防不胜防!纽约80岁华裔老太被"反诈"诈骗6000多;规矩改了,为防逃票MTA巴士不能后门上车。
随着受诈骗的人越来越多，各种诈骗手法基本家喻户晓，但仍有人因对层出不穷的诈骗方式不了解。
一位80多岁的华裔老太近日讲述了诈骗者以反诈骗机构的形式来骗了她6000多元的经历。希望她的经历能提醒民众注意类似的骗局。
路女士表示，她的iPad忽然间收到一个警报，并一直闪现，让她无法关机。她认为是iPad被黑客攻击了，然后看见iPad上显示一个电话，推送方是苹果公司，老人慌不择路，就拔打过去。
对方告诉路女士她遇到了诈骗，而自己正是政府部门防诈骗的机构，随后报出了路女士在某某银行的银行账号，让路女士把银行账户里的钱马上取出来，防止别人盗刷。
路女士依照对方要求把所有钱取出来，对方让她去买礼品卡。她到CVS里买了礼品卡之后，对方让她拍礼品卡的照片传过去，她一一照办，对方得手后即刻消失。
受害者在美国生活多年，英文流利。为何还要相信这种电信诈骗呢？。老人表示，对方开口就说她被诈骗了，而对方正好是政府反诈骗部门，她就相信了是政府机构在帮助她。
相关专业人士表示“事实上，很难找回来被诈骗的钱，但案件基数很重要，当同类案件很多的时候，就能引起相关部门的注意并加以处理，并提醒所有人，如果手机或电脑设备上收到任何信息，不要轻易上当。”
纽约市过半巴士乘客不买票，MTA从去年至今指示巴士司机关闭后门上车，或者后门下客但不得开启后门的OMNY收费装置，以防止乘客逃票。
根据MTA年度报告统计显示，2022年巴士乘客逃票致MTA损失约3.15亿美元。
对于巴士逃票者，MTA表示分为两种情况，部分快车（Select Bus）乘客逃票率达到54%，普通巴士（Local Bus）乘客逃票率为45%，而在2019年MTA估计仅有20%的巴士乘客逃票。与巴士乘客逃票率近半的数据相比，地铁乘客逃票率仅为13%。
根据Gothamist引述的MTA下属纽约市公交主管理查德·戴维(Richard Davey)发言，他表示，“现在我们只有三分之一或更少的乘客使用OMNY感应式付费，我们现在的重点是确保乘客能够在后门上车时付款。”
关闭后门上车以阻止乘客逃票意味着MTA在2020年完成的在普通巴士后门全部安装的OMNY感应付费装置毫无用武之地，处于长时间关闭状态。
这一情况与MTA在2021年所宣传的相去甚远，当时MTA表示“巴士的全门登车是OMNY最令人期待的功能之一”。
去年9月，MTA商业倡议高级总监Jessica Lazarus向MTA董事会简要介绍了为什么更多人不使用OMNY，她将这一现象归因为与30天MetroCard相比，缺乏普及教育、缺乏信任和缺乏使用价值以及免费或打折的地铁卡。
MTA曾希望MetroCard在2023年被淘汰，现在MetroCard距离被淘汰遥遥无期。
目前地铁系统52%的乘客使用OMNY付费，巴士系统只有30%的乘客使用OMNY付费。MTA拒绝透露需要什么条件才能在普通巴士上开启后门上车及后门OMNY感应式付费器。
公共交通倡导组织“乘客联盟”（Riders Alliance）政策主管珀尔斯坦(Danny Pearlstein)在一封电子邮件中称，“地铁系统的全门登车服务应当在全市每辆普通巴士上实施。
要鼓励巴士乘客开始使用OMNY，OMNY专用的后门感应式付费器能让乘客得到快速等车和更快的乘车体验，通过阻止乘客后门上车来逃避服务的改善是错误的应对逻辑。”
来源：侨报
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