1后视镜加热功能
大 部分司机都会忽略此项配置，购车时也不会刻意的查看车辆是否有这么个功能，甚至有很多司机至今不知道后视镜还可以加热。其实这项功能有一定有实用性，尤其 是雨水较多的南方，当车辆在雨天行驶时，后视镜会存留很多水汽、水珠，它们会对驾驶员后方视野造成很大的障碍，此时鲁莽并线、超车，发生事故的概率大大增 加。后视镜加热能够更快的处理掉存留的水汽，降低事故发生几率。
2倒车影像
倒车影像在很多人眼里算不上是一项安全配置，但每年因为倒车引发的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除很多后方盲区。对很多大车司机或老司机来说这玩意可有可无，反正技术好，再窄的地儿都能轻松入库。
但对很多新手来说确是非常有用的配置，虽然现在很多车型都有倒车雷达，但与倒车影像相比不够直观，尤其是当后方有较矮的障碍物，当倒车雷达哔哔响起的时候都已经亲密接触了。
3自动泊车入位
对 于新手来说是一项相当便捷的配置，自动泊车入位就是系统能够自动帮你将车辆停入车位，在使用过程中，驾驶员完全可以解放双手，如果中途手触碰到方向盘，自 动泊车系统也会自动退出。千万别小看了这项配置，这玩意真能救人一命，很多小孩就是在别人倒车时卷入车轮的。自动泊车时司机需要时刻关注的是刹车，并专注 于倒车影像。
4并线辅助预警
对 于新手甚至某些老司机来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于后视镜提供的视觉范围总会有一些盲区存在，真正的驾校应该教人并线时扭头注意盲区， 然而我们的驾校几乎不管这些。不向右扭头盲区依然在，容易出事肿么办？并线辅助装置出现了，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似，当有车辆靠近时警示灯 就会亮起，提醒驾驶者注意此方向的盲区，还有些提供盲区的影像，都是不错的功能。
5远近光自动切换系统
夜 间行车时最怕的就是相向而行的车辆开着远光灯，因为此时你的前方视线就会一片空白，前方路况无法判断，非常容易发生交通事故。此功能可以自动控制远近光切 换，当前方车距离比较近的时候，灯光会自动调低，保障对方车辆的视线，防止对面司机看不清道路撞过来。当车速较快而且前方没车的时候，灯光会自动调高，把 黑夜变成白昼。不过，国人应该不太在乎这种配置，为啥要装个舍己为人的东西呢。
6前车防撞预警系统（FCW）
在日常行车中，追尾的事故时有发生，有时是因为司机一时走神，有时是因前车突然刹车处理不及。
前车防撞预警系统很好的解决了追尾的发生。这货可以最大程度地降低碰撞时的车速，减少对碰撞中双方乘员的伤害风险，目前FCW系统已经在很多中高端车型上装配，在购车时可以留意下，如果提供了选装就尽量选上，有总比没有的强。
7主动刹车系统（AEB）
主动刹车是一项主动安全配置，目前沃尔沃、奔驰大部分车型均为标配，福特、马自达等部分顶配车型也有配备。主动刹车功能是在车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统会主动刹车减速，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。
不过目前来看很多车辆并不能够完全刹停，另外就国内复杂的道路情况来看，这套系统在大多数情况下未必能够奏效。但能够降低对行人的伤害几率也是件好事，有时候电子系统比人类的感官更可靠，尤其是被远光晃瞎眼的时候。
8车道偏离预警系统（LDW）
经常跑长途的司机都会有这种体验，当驾车时间超过2、3个小时，就会有犯困的感觉，而疲劳驾驶造成车祸的也非常多。
这套系统在驾驶员无意识的状态下偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，或方向盘开始震动以提醒驾驶员车辆偏离的状况，为驾驶员提供更多的反应时间，这套系统大大减少了疲劳驾驶时因车道偏离引发的碰撞事故。不过太困的话还是赶紧进休息区睡觉吧。
9车道保持辅助系统（LKA）
车道保持辅助系统与车道偏离预警系统类似，不过，LDW系统并没有自动导正车身的功能，它只能提醒驾驶者车辆已经偏离车道。而LKA系统除了在偏离车道时发出警示，也会主动转向，使车辆保持在原有的车道内。所以LKA更高级一些，进一步减少了事故发生几率。
10自适应巡航（ACC）
自适应巡航算是定速巡航的升级版，自适应巡航控制系统可以根据前车距离自动采取制动、加速并继续保持设定的安全距离。此外，它避免了驾驶员频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况。
这套系统特别适合组团出游，只要领头车辆能够控制好节奏，后面跟车的司机会非常的轻松。不过某些品牌的自适应巡航系统对弯道的敏感性并不是很强，尤其是比较大的弯道，车辆自己会傻傻往前猛冲，所以使用过程中还是要保持一定的警惕性。转帖