凡人往事系列----大爷

大爷是我爷爷的哥哥，说实话，我并没有见过他，对他更没有什么感情可言。

小的时候家里是不会讲这些事情的，我记得打越战的时候，有部队来招兵，我当知青的二哥特别想去参军，接兵部队的领导也同意了，可最终因为政审没有过关，还是没有去成，因为家族里有历史不清白的人，这历史不清白的人，大爷也算是一个。

因为大爷是解放的时候被镇压的。

其实大爷也算是个读书人，而且还有学术著作：<<石油的理化性>>及<<贵州稀有矿点初探>>，当然我们当地人传得最多的则是说大爷曾经设计修建过一座桥上还有桥的这么一个奇观。

当地有传说，周恩来曾经打来电话来想保大爷，但电话来晚了，人已经被枪毙了。不知道真伪？据说他们曾经同学过。

大爷从小聪明好学，在省城上完中学后，就进入天津南开学校(今南开中学和南开大学前身)学习。1920年留学日本大畈工业大学，主修采矿冶金。五年学成归国，算是中国最早的海归之一。

大爷归国的时期正值北伐，军阀混战，年青的大爷积极宣扬打倒封建军阀的思想，曾被当时的省长以“隐藏密电码”罪逮捕入狱，后经一位辛亥革命元老的保释，才得以恢复自由。

恢复自由后的大爷曾任职于国民政府的交通部。抗日战争爆发后从南京回到家乡参与川滇公路的修建，被聘任为赤威总段

(赤水河至威宁)第四工段段长兼总工程师。当时的川滇公路修建自然条件十分恶劣，尤其有一个叫鹅翅膀的地方，山势险恶，林则许任云贵总督时，曾留下“谁凿三重岗，亘此长一线。相去十里中，行人屡谋面。” “乍登第一山，欲下剧兢战，后望反趾高，俯倪颤或颠”“三坡妙结束，屹立石如炼，曲过岭起盘，岩逾关四扇”等诗句来描绘它的险峻。

因此在当时的技术设备条件下在如此险要的一个地方修建公路无疑是一件非常不容易的事。好在大爷和他的同伴们最终用他们的智慧，终于建成了这座奇特的螺蛳旋转纹状石拱单孔立体交叉桥。这就是人们广为传颂的桥上还有另外一座桥的奇观。

据说桥的思想来源于另一个工程师，但桥是由大爷设计的，长

19米，宽6.2米，高10米，净跨6.2米。在桥两侧券顶石上分别横向楷书阴刻“鹅翅膀”三个大字，每字0.4见方。

在圆满完成这段工程后的大爷，又做回了他的本专业，先后在云南、贵州、四川、湖南一带的金属矿任矿长兼总工程师，直到民国32年回到老家，被当时的省参议会议长举荐，当选为县临时参议会议长，从此阴差阳错地走上了一条不知道是否是他本人想走的路？民国35至38年，先后调任炉山，天柱县任县长，据说从政期间，求实为民，清正廉洁。

1949年冬，天柱解放前夕，按照当地地下党负责人的意见，大爷暂回省城等侯通知，然而，就在大爷回家等通知期间，天柱的国民党残余组织却武装对抗解放军，大爷遭到嫁祸，因此于1950年被镇压。

今天的“鹅翅膀桥”，已经有80余年的历史了，当地政府将它公布为县级文物保护单位。它不仅有高超的建筑工艺外，而且在抗日战争时期，大量的战略物资源源不断的从桥上运过，为中国的抗战胜利也贡献过自己的一点力量。

而它的设计者，如果不是阴差阳错地从了那么几年的政，不知道后面的命运又将是如何？

大爷有四五个子女，因为大奶是省城的，所以没有大爷后他们一直都在省城生活。八十年代中后期，他的两个儿子曾经来老家看过剩下的亲人们。

说起成长的过往，也是吃过不少的苦，大儿子因为骂过一句“*****的红太阳太毒”而被劳教过好几年，放出来后跟着弟弟一块混，两人当时承包工地，子承父业，也在搞建筑。其余的女儿们，则跟老家鲜有往来，据说有一位在某个县城当了个小学校长。

想想也够可悲的，原本不是离得太远的亲人，可即使是相见，也不相识。