[合集] 【大家不要贱卖BA里程，105k价值$2800+】# Money - 海外理财
p*x
1 楼
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 03:15:23 2012, 美东) 提到:
二手js一般是用BA订日韩到国内的机票，以东京（NRG）-上海（PVG）为例子, 105k可
以换7张往返机票:
1.往返一般是3800人刀，按6.3汇率算是 $603, 7张往返机票价值 $4221
2.BA订票价值参考附件，我刚查的票价，15k+$197.21, 7张往返机票是 105k+$1380.47
3. BA 105k价值= $4221-$1380.47 = $2840.53
目前二手收购价钱是 BA 100k = $1050, 是不是太低了点.
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crazyman (企予望之，步立踯躅) 于 (Mon Apr 16 03:18:09 2012, 美东) 提到:
去年950就卖了， 亏大发
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ljty (老家太原) 于 (Mon Apr 16 03:18:37 2012, 美东) 提到:
市场供求决定价格啊。
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lycsky (flying) 于 (Mon Apr 16 03:29:47 2012, 美东) 提到:
这么算没意义
不想卖你就留着呗
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zhaoyi26 (猪八戒) 于 (Mon Apr 16 04:44:10 2012, 美东) 提到:
这是不同的市场决定的,卖给国内都是1mile=15分左右人民币啊,有人喜欢在二手版低价
卖就让他们卖好了
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atoi (atoi) 于 (Mon Apr 16 08:54:06 2012, 美东) 提到:
怎么买给国内?
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 09:22:27 2012, 美东) 提到:
。。。
你怎么不举头等舱的例子？
100k UA这样还值4000刀呢
47
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 09:35:19 2012, 美东) 提到:
再给你多点信息吧
ba美国国内最短程航班9k加5刀，我这边基本上很难定到。
ba点数能买到的天数，基本上100刀sw也能买了。
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★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 10:46:13 2012, 美东) 提到:
刚才无聊随便搜了一下
按照LZ的条件，上海到东京往返，1600人刀，ctrip.com
按照LZ的算法，1600=$254,7张票就是$1778
那对应BA的价值=1778-1380-95年费=$303刀
也就是说BA 105K的价值等于$303
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zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Mon Apr 16 11:01:07 2012, 美东) 提到:
47
关键是有人花不出去，与其放着，还不如卖了，我看BA 100k 1000USD也不错了，毕竟
不是每个人都能将里程价值最大化的。首先是自用，自用不了或者用不完了或者需要变
现了，才卖呢。就像ls某位说的，如果拿里程换头等舱或者商务舱，那才更值钱呢，哪
家的里程100k都能值个2 3k USD的。
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zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Mon Apr 16 11:01:46 2012, 美东) 提到:
相当于 1 mile 2.5 美分了 比这里二手版强多了啊 求渠道？
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 11:33:34 2012, 美东) 提到:
兄弟是二手哪位js的马甲
请把你搜到的价钱截个图出来好吗？ BA就算自用买美国国内机票，长途的至少4张往返
也值1000刀了
去年东京地震的时候，东京回国单程机票都是13000人刀的，往返1600人刀你当是买中
国国内往返机票啊
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 11:36:41 2012, 美东) 提到:
那些卖了BA里程的兄弟可以查查自己的账号，看看js买了之后是不是出的日韩到国内的
机票就知道了
js们要拍砖就拍吧
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wendylee (wendy) 于 (Mon Apr 16 11:52:12 2012, 美东) 提到:
如果人人都会优化使用里程，那贬值得更厉害
人家奸商赚的就是信息不对称的钻空子脑力费；现在申卡容易，是个人就能攒不少，贱
卖是阻止不了的。。
话说，其实在美国换短程也不错
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 12:00:27 2012, 美东) 提到:
我是看不惯你哄抬BA的价格，是不是手里有一大堆BA的miles想卖？
正常的日子和东京地震的时候机票相比那就是在秀下限了。
再说了，这儿绝大多数人对上海飞东京都不感兴趣。
我没有说过100K BA不值$1000块，我只是按照你的算法算出来100K值300刀，懂不？
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creatorlh (creatorlh) 于 (Mon Apr 16 12:02:20 2012, 美东) 提到:
亏大发了。。。。
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billniu (billniu) 于 (Mon Apr 16 12:19:03 2012, 美东) 提到:
放屁，js.
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 12:22:55 2012, 美东) 提到:
你的附件只是去程的价钱 ￥1600， 回程呢，也算￥1600，然后 燃油及附加费+税费
估计￥1000，一共是￥1600+￥1600+￥1000=￥4200
要把你把最终价钱￥1600帖出来看看
我的里程都是自用了，不会卖给你这种js的
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billniu (billniu) 于 (Mon Apr 16 12:22:57 2012, 美东) 提到:
现在点数越来越不好搞了，你不能天天申新卡吧。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 12:25:55 2012, 美东) 提到:
谁都知道这种bonus可以说2,3年之内最多搞一次的，我只是告诉大家BA不能贱卖，BA对
js来说应该算最赚钱的里程的，BA的价值被大家低估了，BA至少值2.0，不是现在二手 1.05
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 12:35:58 2012, 美东) 提到:
你tmd才JS呢
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 12:37:52 2012, 美东) 提到:
我对BA的miles一点兴趣都没有，而且我对成为票贩子没啥兴趣
自己没有动手能力不说，连图都不会看，清清楚楚的说了包括往返1600。
不好意思，漏了燃油附加费，很久没买过国内机票了，850人刀
就算算上这个，BA也就是回归正常价格，1.0 cpm左右。
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wendylee (wendy) 于 (Mon Apr 16 12:41:05 2012, 美东) 提到:
你这么一说我倒要考虑下１２０k AMEX是转ba还是DELTA了。。这俩应该都有１.５的机
会。。
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 12:41:30 2012, 美东) 提到:
你当我没买过国内机票啊，这种票在国内 燃油及附加费+税费 至少1000人刀的
往返不可能1600拿下
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lycsky (flying) 于 (Mon Apr 16 12:51:48 2012, 美东) 提到:
认字么？人家截图上清清楚楚
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lycsky (flying) 于 (Mon Apr 16 12:52:34 2012, 美东) 提到:
你太认真了，看看就好，呵呵
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spm (spm2) 于 (Mon Apr 16 12:55:13 2012, 美东) 提到:
1600是不含税价格
比如国航网站查出来上海东京往返 5/16-5/22，含税大约2632￥
lz有兴趣的话可以根据这个再算算
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lycsky (flying) 于 (Mon Apr 16 13:09:46 2012, 美东) 提到:
1600+880税费往返
我没查，就看了那截图，写得清清楚楚啊
LZ莫名其妙的claim了两次
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 13:11:54 2012, 美东) 提到:
二手js一般是用BA订日韩到国内的机票，以东京（NRG）-上海（PVG）为例子, 105k可
以换7张往返机票:
1.往返2632人刀，按6.3汇率算是 $418, 7张往返机票价值 $2926
2.BA订票价值参考附件，我刚查的票价，15k+$197.21, 7张往返机票是 105k+$1380.47
3. BA 105k价值= $2926-$1380.47 = $1545.53
按照东京到上海的票价，BA也值 1.55，二手才卖 1.05，是不是被低估了.对js来说也
许BA是最赚钱的里程了，只是大家没发现而已
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interholic (new id) 于 (Mon Apr 16 13:15:43 2012, 美东) 提到:
看来我AMEX的点卖亏了啊
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interholic (new id) 于 (Mon Apr 16 13:31:40 2012, 美东) 提到:
看来我AMEX的点卖亏了啊
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zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Mon Apr 16 13:37:32 2012, 美东) 提到:
47
BA现在改革以后，短途为王，要是换比如LIM-CUZ的，也很猛。我觉得拉到跟UA这些差
不多的1.5 1.6还行，再高估计也没人收了。楼主这个说的不错。
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sadida (sadida) 于 (Mon Apr 16 14:14:41 2012, 美东) 提到:
BA还有一点很好，就是不收21天内出票的额外费用。就算你今天换明天的票，也没有任
何额外的手续费。AA，UA，Delta这些都要收$75的费。
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babyren (BADMOUSE) 于 (Mon Apr 16 19:37:09 2012, 美东) 提到:
这个BA miles基本上用不到的人1 miles值半分，用得到的人值5分。短途直飞很值钱。
我现在手里还有20W miles等着哪天能用上。如果你有支付宝和QQ可以卖给国内的人比
这边二手版价钱高出很多。
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bairen (败人) 于 (Mon Apr 16 19:44:53 2012, 美东) 提到:
re
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jiazi (jiazi) 于 (Mon Apr 16 22:32:47 2012, 美东) 提到:
1 NRT 不是 NRG
2 最近的圣诞新年假期 用25K CO的里程+60美元换了张PEK -- ICN -- NRT -- HND -- OKA -- KIX -- PVG -- PEK的机票 把日韩+冲绳都小玩了圈
按照你的算法，CO的里程是不是至少值500美元/10K miles的？
3 LS已经有人说了，市场需求决定价格。再说又不是人人都会用里程票
4 我跟收里程的没关系，只是有大佬带着我玩里程票而已；
5 就算BA里程在你这里105K值$2800+，那我$2000出给你好不好，转眼你就挣40%+ 暴利啊。收不？
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comefromwate (comefromwater) 于 (Mon Apr 16 22:37:07 2012, 美东) 提到:
我的AMEX也亏了啊，好亏
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evolution (Happy Bear) 于 (Tue Apr 17 01:43:05 2012, 美东) 提到:
你这个算法基本没啥参考价值。
首先说一下，我从来不买BA里程。我根据需要也会买些里程，不过都是用来购买中美间
的头等或者商务舱。自己用不上的点数我也会卖掉。
第一，我经常买头等舱，你知道吗中美头等舱单程贵的时候要5千美元，但是70kAA就能
换，按你的算法是不是70k AA值 5千美元？实际上二手AA70k也就1k多点，对吧？从这
个意义来说，所有买点数的都是js。
第二，奖励票还存在有没有的问题，往往票价高的季节或者线路，奖励票根本就很难买
到。所以用那些季节或者线路来定价也没有太大意义。
第三，点数值多少钱很大程度上是供需关系决定的。只要市场没有被垄断。
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bridgecard (Jack) 于 (Tue Apr 17 11:09:53 2012, 美东) 提到:
ls几位js的马甲就不要辩解了
财版的屌丝们要相信BA的里程绝对不比AA,UA差，目前BA可以说是js们最赚钱的里程，
因为BA价值被严重低估
目前BA可以说是js们最赚钱的里程
目前BA可以说是js们最赚钱的里程
目前BA可以说是js们最赚钱的里程
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liuenchu (liuenchu) 于 (Tue Apr 17 11:28:02 2012, 美东) 提到:
楼主别悲愤了，用好自己手里那些里程就行了。其实我都不希望里程涨价，这样自己里
程不够用的时候也可以去便宜买点。去年买的ultimate rewards才1.4几，现在都奔1.7
去了
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zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Tue Apr 17 11:56:21 2012, 美东) 提到:
呵呵，楼主好心想把ba里程价钱炒上去。 我手里还有3w，求高价收购者~
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baozipls (包子pls) 于 (Tue Apr 17 12:04:12 2012, 美东) 提到:
他肯定手里一大把，想拉高出货
不然就他那一点都站不住脚的论点和论据，还一直死命坚持
.7
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dollarcoupon (coupon我最爱 ^_^) 于 (Tue Apr 17 12:49:46 2012, 美东) 提到:
hehe, you can see the replies to your post, so many js mj.
Anyway, I think we should just wait until all other ppl sold their miles.
At least they won't be able to apply for new BA cards within a couple of
years. Self use is really good actually.
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tolive1975 (tolive) 于 (Tue Apr 17 14:38:03 2012, 美东) 提到:
最近的圣诞新年假期 用25K CO的里程+60美元换了张PEK -- ICN -- NRT -- HND --
OKA -- KIX -- PVG -- PEK的机票 把日韩+冲绳都小玩了圈
大佬告诉我们这些小弟们怎么能拿这么少的里程换这么多机票可以吗？狂崇拜啊。
- OKA -- KIX -- PVG -- PEK的机票 把日韩+冲绳都小玩了圈
利啊。收不？
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JohnnyQin (巴士微艾辟) 于 (Tue Apr 17 15:54:59 2012, 美东) 提到:
俺觉得LZ说的是事实，BA换日韩机票确实很划算，买我的里程的人也是用来redeem日韩
和国内往返票的，我当时看到了也觉得很吃惊，居然10万卖这么耐用，换了好多次往返
另一个不可否认的事实是北美普通人很难花这个心思去最优化BA里程的价值，因为毕竟
redeem最受欢迎的北美回国往返机票不方便
感觉可能1400左右比较reasonable吧
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sunfaquir (lovely) 于 (Tue Apr 17 16:17:33 2012, 美东) 提到:
嗯，lz是好意，2800固然不值，二手价格的确偏低。
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sunfaquir (lovely) 于 (Tue Apr 17 16:20:00 2012, 美东) 提到:
我个人不赞成这种换票方式。每个地方停留不到24小时，玩得不爽
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zoezoe (zoe) 于 (Tue Apr 17 16:25:57 2012, 美东) 提到:
他用的应该是stopover不是转机吧，没有24小时的限制。
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jiazi (jiazi) 于 (Tue Apr 17 16:33:58 2012, 美东) 提到:
25K里程不少啊，国内到日韩的标准价格，去年之前好像20K就够了
具体太复杂 我也搞不清楚怎么换 人给讲了2次还没听懂 囧
概括点的说就是用STOPOVER+OPEN JAW+TRANSFER
最后直接把我的账户给他让他帮我顶的
似乎找票订票都有门路，不是直接网上能查到的
说实话1.05甚至其他的1.6-1.7我都不会去卖，自己用用肯定比这个值
问题是LZ拿了一堆根本无可理喻的算法来说105K值2800+，还不同意见的都是MJ
自己连个NRT还是NRG还分不清，就太扯淡的
刚刚帮同学他妈定了张美国农村到国内中部省会的单程头等票，70K UA里程
按照LZ算法，就能【大家不要贱卖UA里程，70k价值$10000+】！ 哦也
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jiazi (jiazi) 于 (Tue Apr 17 16:40:01 2012, 美东) 提到:
NRT -- HND是OPEN JAW 在东京+周围玩了4天
KIX是STOPOVER,在关西玩了3天半
OKA本来就打算停一天足够，夏威夷去过冲绳这种小破地方到此一游 看看米军基地也
就完事的
PVG -- PEK是因为之前在北京办事，不确定PEK走的时候办完没；不定白不定，最后这
段是NO SHOW,直接从PVG回家
ICN是因为拿着小日本TRANSIT VISA，不能中国出中国进，韩国给落地签，只要有小日
本签证，于是去汉城转悠了大半天。唯一一个没怎么爽的地方
这东西里面文章真很多，大牛他们似乎还玩ROUND WORLD TICKET.......
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liuenchu (liuenchu) 于 (Tue Apr 17 18:00:48 2012, 美东) 提到:
ICN转机玩首尔肯定玩不爽啊
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sunfaquir (lovely) 于 (Tue Apr 17 19:18:43 2012, 美东) 提到:
CO 一个round trip就一个stopover吧
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Double500 (Traveler) 于 (Tue Apr 17 20:38:00 2012, 美东) 提到:
BA is like SPG, best value if you use it by yourself.
For example, LAX to HNL (Honolulu) round trip, 25K + $22.
And quite a few days are available.
Hawaii tickets are hard to be bought for under $500...
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billniu (billniu) 于 (Tue Apr 17 21:10:09 2012, 美东) 提到:
怎么订stopover呢？
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jiazi (jiazi) 于 (Tue Apr 17 21:14:56 2012, 美东) 提到:
难怪
当时告诉我说如果冲绳要待得时间长就麻烦的
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jiazi (jiazi) 于 (Tue Apr 17 21:16:59 2012, 美东) 提到:
美国境内和中国境内国航的，似乎UA网站上都直接能STOPOVER，选MULTI DESTINATIONs 就可以；
其他太复杂 搞不懂
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zachkaiser (Zach) 于 (Wed Apr 18 00:01:16 2012, 美东) 提到:
你确定？我上个月刚用Delta换过一张，晚上8点换当晚10点的票，没收任何费用。
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Edmo1 (鹰龟) 于 (Wed Apr 18 00:58:33 2012, 美东) 提到:
DL和BA都没有close-in date fee.
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gszyid (gszyid) 于 (Wed Apr 18 11:18:09 2012, 美东) 提到:
帮楼主顶，楼里面是不是买家的mj大家一目了然，BA的里程被严重低估，同时被低估的
还有UA，AA等，二手版的价格都是坑学生的，票贩子赚的多太多了。PS:我没有BA的里
程，不过对里程之类的了解一些
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coupondeal (coupon and deal) 于 (Wed Apr 18 11:47:55 2012, 美东) 提到:
同顶！
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gszyid (gszyid) 于 (Wed Apr 18 12:51:06 2012, 美东) 提到:
大家要把这个帖子顶上去吧，别沉下去了，有BA的好好用，自己花，多出去走走挺好的
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wendylee (wendy) 于 (Wed Apr 18 13:03:04 2012, 美东) 提到:
lz应该是好心。。虽然推算方法不够严谨。。
ps,偶尔在二手看到某些奸商把别人当sb拼命压价也觉得有些愤。。
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bairen (败人) 于 (Wed Apr 18 13:28:02 2012, 美东) 提到:
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sumark (sumark) 于 (Thu Apr 19 06:26:13 2012, 美东) 提到:
mark
bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 03:15:23 2012, 美东) 提到:
二手js一般是用BA订日韩到国内的机票，以东京（NRG）-上海（PVG）为例子, 105k可
以换7张往返机票:
1.往返一般是3800人刀，按6.3汇率算是 $603, 7张往返机票价值 $4221
2.BA订票价值参考附件，我刚查的票价，15k+$197.21, 7张往返机票是 105k+$1380.47
3. BA 105k价值= $4221-$1380.47 = $2840.53
目前二手收购价钱是 BA 100k = $1050, 是不是太低了点.
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crazyman (企予望之，步立踯躅) 于 (Mon Apr 16 03:18:09 2012, 美东) 提到:
去年950就卖了， 亏大发
47
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ljty (老家太原) 于 (Mon Apr 16 03:18:37 2012, 美东) 提到:
市场供求决定价格啊。
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lycsky (flying) 于 (Mon Apr 16 03:29:47 2012, 美东) 提到:
这么算没意义
不想卖你就留着呗
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zhaoyi26 (猪八戒) 于 (Mon Apr 16 04:44:10 2012, 美东) 提到:
这是不同的市场决定的,卖给国内都是1mile=15分左右人民币啊,有人喜欢在二手版低价
卖就让他们卖好了
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atoi (atoi) 于 (Mon Apr 16 08:54:06 2012, 美东) 提到:
怎么买给国内?
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 09:22:27 2012, 美东) 提到:
。。。
你怎么不举头等舱的例子？
100k UA这样还值4000刀呢
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★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 09:35:19 2012, 美东) 提到:
再给你多点信息吧
ba美国国内最短程航班9k加5刀，我这边基本上很难定到。
ba点数能买到的天数，基本上100刀sw也能买了。
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★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 10:46:13 2012, 美东) 提到:
刚才无聊随便搜了一下
按照LZ的条件，上海到东京往返，1600人刀，ctrip.com
按照LZ的算法，1600=$254,7张票就是$1778
那对应BA的价值=1778-1380-95年费=$303刀
也就是说BA 105K的价值等于$303
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zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Mon Apr 16 11:01:07 2012, 美东) 提到:
47
关键是有人花不出去，与其放着，还不如卖了，我看BA 100k 1000USD也不错了，毕竟
不是每个人都能将里程价值最大化的。首先是自用，自用不了或者用不完了或者需要变
现了，才卖呢。就像ls某位说的，如果拿里程换头等舱或者商务舱，那才更值钱呢，哪
家的里程100k都能值个2 3k USD的。
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zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Mon Apr 16 11:01:46 2012, 美东) 提到:
相当于 1 mile 2.5 美分了 比这里二手版强多了啊 求渠道？
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 11:33:34 2012, 美东) 提到:
兄弟是二手哪位js的马甲
请把你搜到的价钱截个图出来好吗？ BA就算自用买美国国内机票，长途的至少4张往返
也值1000刀了
去年东京地震的时候，东京回国单程机票都是13000人刀的，往返1600人刀你当是买中
国国内往返机票啊
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 11:36:41 2012, 美东) 提到:
那些卖了BA里程的兄弟可以查查自己的账号，看看js买了之后是不是出的日韩到国内的
机票就知道了
js们要拍砖就拍吧
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wendylee (wendy) 于 (Mon Apr 16 11:52:12 2012, 美东) 提到:
如果人人都会优化使用里程，那贬值得更厉害
人家奸商赚的就是信息不对称的钻空子脑力费；现在申卡容易，是个人就能攒不少，贱
卖是阻止不了的。。
话说，其实在美国换短程也不错
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 12:00:27 2012, 美东) 提到:
我是看不惯你哄抬BA的价格，是不是手里有一大堆BA的miles想卖？
正常的日子和东京地震的时候机票相比那就是在秀下限了。
再说了，这儿绝大多数人对上海飞东京都不感兴趣。
我没有说过100K BA不值$1000块，我只是按照你的算法算出来100K值300刀，懂不？
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creatorlh (creatorlh) 于 (Mon Apr 16 12:02:20 2012, 美东) 提到:
亏大发了。。。。
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billniu (billniu) 于 (Mon Apr 16 12:19:03 2012, 美东) 提到:
放屁，js.
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 12:22:55 2012, 美东) 提到:
你的附件只是去程的价钱 ￥1600， 回程呢，也算￥1600，然后 燃油及附加费+税费
估计￥1000，一共是￥1600+￥1600+￥1000=￥4200
要把你把最终价钱￥1600帖出来看看
我的里程都是自用了，不会卖给你这种js的
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billniu (billniu) 于 (Mon Apr 16 12:22:57 2012, 美东) 提到:
现在点数越来越不好搞了，你不能天天申新卡吧。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 12:25:55 2012, 美东) 提到:
谁都知道这种bonus可以说2,3年之内最多搞一次的，我只是告诉大家BA不能贱卖，BA对
js来说应该算最赚钱的里程的，BA的价值被大家低估了，BA至少值2.0，不是现在二手 1.05
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 12:35:58 2012, 美东) 提到:
你tmd才JS呢
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baozipls (包子pls) 于 (Mon Apr 16 12:37:52 2012, 美东) 提到:
我对BA的miles一点兴趣都没有，而且我对成为票贩子没啥兴趣
自己没有动手能力不说，连图都不会看，清清楚楚的说了包括往返1600。
不好意思，漏了燃油附加费，很久没买过国内机票了，850人刀
就算算上这个，BA也就是回归正常价格，1.0 cpm左右。
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wendylee (wendy) 于 (Mon Apr 16 12:41:05 2012, 美东) 提到:
你这么一说我倒要考虑下１２０k AMEX是转ba还是DELTA了。。这俩应该都有１.５的机
会。。
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 12:41:30 2012, 美东) 提到:
你当我没买过国内机票啊，这种票在国内 燃油及附加费+税费 至少1000人刀的
往返不可能1600拿下
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lycsky (flying) 于 (Mon Apr 16 12:51:48 2012, 美东) 提到:
认字么？人家截图上清清楚楚
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lycsky (flying) 于 (Mon Apr 16 12:52:34 2012, 美东) 提到:
你太认真了，看看就好，呵呵
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spm (spm2) 于 (Mon Apr 16 12:55:13 2012, 美东) 提到:
1600是不含税价格
比如国航网站查出来上海东京往返 5/16-5/22，含税大约2632￥
lz有兴趣的话可以根据这个再算算
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lycsky (flying) 于 (Mon Apr 16 13:09:46 2012, 美东) 提到:
1600+880税费往返
我没查，就看了那截图，写得清清楚楚啊
LZ莫名其妙的claim了两次
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bridgecard (Jack) 于 (Mon Apr 16 13:11:54 2012, 美东) 提到:
二手js一般是用BA订日韩到国内的机票，以东京（NRG）-上海（PVG）为例子, 105k可
以换7张往返机票:
1.往返2632人刀，按6.3汇率算是 $418, 7张往返机票价值 $2926
2.BA订票价值参考附件，我刚查的票价，15k+$197.21, 7张往返机票是 105k+$1380.47
3. BA 105k价值= $2926-$1380.47 = $1545.53
按照东京到上海的票价，BA也值 1.55，二手才卖 1.05，是不是被低估了.对js来说也
许BA是最赚钱的里程了，只是大家没发现而已
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interholic (new id) 于 (Mon Apr 16 13:15:43 2012, 美东) 提到:
看来我AMEX的点卖亏了啊
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interholic (new id) 于 (Mon Apr 16 13:31:40 2012, 美东) 提到:
看来我AMEX的点卖亏了啊
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zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Mon Apr 16 13:37:32 2012, 美东) 提到:
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BA现在改革以后，短途为王，要是换比如LIM-CUZ的，也很猛。我觉得拉到跟UA这些差
不多的1.5 1.6还行，再高估计也没人收了。楼主这个说的不错。
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sadida (sadida) 于 (Mon Apr 16 14:14:41 2012, 美东) 提到:
BA还有一点很好，就是不收21天内出票的额外费用。就算你今天换明天的票，也没有任
何额外的手续费。AA，UA，Delta这些都要收$75的费。
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babyren (BADMOUSE) 于 (Mon Apr 16 19:37:09 2012, 美东) 提到:
这个BA miles基本上用不到的人1 miles值半分，用得到的人值5分。短途直飞很值钱。
我现在手里还有20W miles等着哪天能用上。如果你有支付宝和QQ可以卖给国内的人比
这边二手版价钱高出很多。
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bairen (败人) 于 (Mon Apr 16 19:44:53 2012, 美东) 提到:
re
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jiazi (jiazi) 于 (Mon Apr 16 22:32:47 2012, 美东) 提到:
1 NRT 不是 NRG
2 最近的圣诞新年假期 用25K CO的里程+60美元换了张PEK -- ICN -- NRT -- HND -- OKA -- KIX -- PVG -- PEK的机票 把日韩+冲绳都小玩了圈
按照你的算法，CO的里程是不是至少值500美元/10K miles的？
3 LS已经有人说了，市场需求决定价格。再说又不是人人都会用里程票
4 我跟收里程的没关系，只是有大佬带着我玩里程票而已；
5 就算BA里程在你这里105K值$2800+，那我$2000出给你好不好，转眼你就挣40%+ 暴利啊。收不？
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comefromwate (comefromwater) 于 (Mon Apr 16 22:37:07 2012, 美东) 提到:
我的AMEX也亏了啊，好亏
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evolution (Happy Bear) 于 (Tue Apr 17 01:43:05 2012, 美东) 提到:
你这个算法基本没啥参考价值。
首先说一下，我从来不买BA里程。我根据需要也会买些里程，不过都是用来购买中美间
的头等或者商务舱。自己用不上的点数我也会卖掉。
第一，我经常买头等舱，你知道吗中美头等舱单程贵的时候要5千美元，但是70kAA就能
换，按你的算法是不是70k AA值 5千美元？实际上二手AA70k也就1k多点，对吧？从这
个意义来说，所有买点数的都是js。
第二，奖励票还存在有没有的问题，往往票价高的季节或者线路，奖励票根本就很难买
到。所以用那些季节或者线路来定价也没有太大意义。
第三，点数值多少钱很大程度上是供需关系决定的。只要市场没有被垄断。
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bridgecard (Jack) 于 (Tue Apr 17 11:09:53 2012, 美东) 提到:
ls几位js的马甲就不要辩解了
财版的屌丝们要相信BA的里程绝对不比AA,UA差，目前BA可以说是js们最赚钱的里程，
因为BA价值被严重低估
目前BA可以说是js们最赚钱的里程
目前BA可以说是js们最赚钱的里程
目前BA可以说是js们最赚钱的里程
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liuenchu (liuenchu) 于 (Tue Apr 17 11:28:02 2012, 美东) 提到:
楼主别悲愤了，用好自己手里那些里程就行了。其实我都不希望里程涨价，这样自己里
程不够用的时候也可以去便宜买点。去年买的ultimate rewards才1.4几，现在都奔1.7
去了
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zhengqiji (蒸汽机到底是不是瓦特发明的呢) 于 (Tue Apr 17 11:56:21 2012, 美东) 提到:
呵呵，楼主好心想把ba里程价钱炒上去。 我手里还有3w，求高价收购者~
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baozipls (包子pls) 于 (Tue Apr 17 12:04:12 2012, 美东) 提到:
他肯定手里一大把，想拉高出货
不然就他那一点都站不住脚的论点和论据，还一直死命坚持
.7
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dollarcoupon (coupon我最爱 ^_^) 于 (Tue Apr 17 12:49:46 2012, 美东) 提到:
hehe, you can see the replies to your post, so many js mj.
Anyway, I think we should just wait until all other ppl sold their miles.
At least they won't be able to apply for new BA cards within a couple of
years. Self use is really good actually.
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tolive1975 (tolive) 于 (Tue Apr 17 14:38:03 2012, 美东) 提到:
最近的圣诞新年假期 用25K CO的里程+60美元换了张PEK -- ICN -- NRT -- HND --
OKA -- KIX -- PVG -- PEK的机票 把日韩+冲绳都小玩了圈
大佬告诉我们这些小弟们怎么能拿这么少的里程换这么多机票可以吗？狂崇拜啊。
- OKA -- KIX -- PVG -- PEK的机票 把日韩+冲绳都小玩了圈
利啊。收不？
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JohnnyQin (巴士微艾辟) 于 (Tue Apr 17 15:54:59 2012, 美东) 提到:
俺觉得LZ说的是事实，BA换日韩机票确实很划算，买我的里程的人也是用来redeem日韩
和国内往返票的，我当时看到了也觉得很吃惊，居然10万卖这么耐用，换了好多次往返
另一个不可否认的事实是北美普通人很难花这个心思去最优化BA里程的价值，因为毕竟
redeem最受欢迎的北美回国往返机票不方便
感觉可能1400左右比较reasonable吧
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sunfaquir (lovely) 于 (Tue Apr 17 16:17:33 2012, 美东) 提到:
嗯，lz是好意，2800固然不值，二手价格的确偏低。
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sunfaquir (lovely) 于 (Tue Apr 17 16:20:00 2012, 美东) 提到:
我个人不赞成这种换票方式。每个地方停留不到24小时，玩得不爽
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zoezoe (zoe) 于 (Tue Apr 17 16:25:57 2012, 美东) 提到:
他用的应该是stopover不是转机吧，没有24小时的限制。
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jiazi (jiazi) 于 (Tue Apr 17 16:33:58 2012, 美东) 提到:
25K里程不少啊，国内到日韩的标准价格，去年之前好像20K就够了
具体太复杂 我也搞不清楚怎么换 人给讲了2次还没听懂 囧
概括点的说就是用STOPOVER+OPEN JAW+TRANSFER
最后直接把我的账户给他让他帮我顶的
似乎找票订票都有门路，不是直接网上能查到的
说实话1.05甚至其他的1.6-1.7我都不会去卖，自己用用肯定比这个值
问题是LZ拿了一堆根本无可理喻的算法来说105K值2800+，还不同意见的都是MJ
自己连个NRT还是NRG还分不清，就太扯淡的
刚刚帮同学他妈定了张美国农村到国内中部省会的单程头等票，70K UA里程
按照LZ算法，就能【大家不要贱卖UA里程，70k价值$10000+】！ 哦也
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jiazi (jiazi) 于 (Tue Apr 17 16:40:01 2012, 美东) 提到:
NRT -- HND是OPEN JAW 在东京+周围玩了4天
KIX是STOPOVER,在关西玩了3天半
OKA本来就打算停一天足够，夏威夷去过冲绳这种小破地方到此一游 看看米军基地也
就完事的
PVG -- PEK是因为之前在北京办事，不确定PEK走的时候办完没；不定白不定，最后这
段是NO SHOW,直接从PVG回家
ICN是因为拿着小日本TRANSIT VISA，不能中国出中国进，韩国给落地签，只要有小日
本签证，于是去汉城转悠了大半天。唯一一个没怎么爽的地方
这东西里面文章真很多，大牛他们似乎还玩ROUND WORLD TICKET.......
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liuenchu (liuenchu) 于 (Tue Apr 17 18:00:48 2012, 美东) 提到:
ICN转机玩首尔肯定玩不爽啊
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sunfaquir (lovely) 于 (Tue Apr 17 19:18:43 2012, 美东) 提到:
CO 一个round trip就一个stopover吧
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Double500 (Traveler) 于 (Tue Apr 17 20:38:00 2012, 美东) 提到:
BA is like SPG, best value if you use it by yourself.
For example, LAX to HNL (Honolulu) round trip, 25K + $22.
And quite a few days are available.
Hawaii tickets are hard to be bought for under $500...
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billniu (billniu) 于 (Tue Apr 17 21:10:09 2012, 美东) 提到:
怎么订stopover呢？
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jiazi (jiazi) 于 (Tue Apr 17 21:14:56 2012, 美东) 提到:
难怪
当时告诉我说如果冲绳要待得时间长就麻烦的
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jiazi (jiazi) 于 (Tue Apr 17 21:16:59 2012, 美东) 提到:
美国境内和中国境内国航的，似乎UA网站上都直接能STOPOVER，选MULTI DESTINATIONs 就可以；
其他太复杂 搞不懂
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zachkaiser (Zach) 于 (Wed Apr 18 00:01:16 2012, 美东) 提到:
你确定？我上个月刚用Delta换过一张，晚上8点换当晚10点的票，没收任何费用。
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Edmo1 (鹰龟) 于 (Wed Apr 18 00:58:33 2012, 美东) 提到:
DL和BA都没有close-in date fee.
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gszyid (gszyid) 于 (Wed Apr 18 11:18:09 2012, 美东) 提到:
帮楼主顶，楼里面是不是买家的mj大家一目了然，BA的里程被严重低估，同时被低估的
还有UA，AA等，二手版的价格都是坑学生的，票贩子赚的多太多了。PS:我没有BA的里
程，不过对里程之类的了解一些
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coupondeal (coupon and deal) 于 (Wed Apr 18 11:47:55 2012, 美东) 提到:
同顶！
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gszyid (gszyid) 于 (Wed Apr 18 12:51:06 2012, 美东) 提到:
大家要把这个帖子顶上去吧，别沉下去了，有BA的好好用，自己花，多出去走走挺好的
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wendylee (wendy) 于 (Wed Apr 18 13:03:04 2012, 美东) 提到:
lz应该是好心。。虽然推算方法不够严谨。。
ps,偶尔在二手看到某些奸商把别人当sb拼命压价也觉得有些愤。。
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bairen (败人) 于 (Wed Apr 18 13:28:02 2012, 美东) 提到:
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sumark (sumark) 于 (Thu Apr 19 06:26:13 2012, 美东) 提到:
mark