w*u
2 楼
音响,磁带和CD都死了多久了,很多还是标配,而且那些需要抗震的机械和磁光设备比
插槽MP3生产成本要高,加个充电和音响IO就一两块的事情,都是大型升级,还有GPS,
小电视,也不知道汽车业是怎么想的,比苹果还黑。
插槽MP3生产成本要高,加个充电和音响IO就一两块的事情,都是大型升级,还有GPS,
小电视,也不知道汽车业是怎么想的,比苹果还黑。
l*r
3 楼
考,真的假的?
w*u
6 楼
问题是,汽车竞争应该更激烈,一个小电子设备就很容易集成一堆功能,为嘛还价格高
得离谱。一个标配的防震的双面磁带卡或CD电机驱动激光头的生产成本比一个SM卡插槽
或者一个AUX插口还便宜不成?GPS现在市面上什么价格啊?全集成起来的成本能有多高
?
得离谱。一个标配的防震的双面磁带卡或CD电机驱动激光头的生产成本比一个SM卡插槽
或者一个AUX插口还便宜不成?GPS现在市面上什么价格啊?全集成起来的成本能有多高
?
T*g
7 楼
汽车电子产品和消费电子产品还是不一样的。
1。工作温度范围-40 degree C to +85 degree C
2. vibration test 要求很高.
3. 电器接口的保护要求很高.
4. in-vehicle network 的设计.
.......
贵有贵的道理, 虽然太贵了点.
1。工作温度范围-40 degree C to +85 degree C
2. vibration test 要求很高.
3. 电器接口的保护要求很高.
4. in-vehicle network 的设计.
.......
贵有贵的道理, 虽然太贵了点.
t*b
10 楼
主要是懒人太多,竞争不够激烈。
另外对车来说,这些都不是最重要的。
另外对车来说,这些都不是最重要的。
m*u
12 楼
其实ip出来之前智能手机也是难用无比,汽车行业那些人秀逗的不行,还真需要一个像
乔布斯这样的人
乔布斯这样的人
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