Google无人驾驶汽车 加州获准上路# PhotoGear - 摄影器材
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: bullmoney (Monk Tang of Stock Market), 信区: Military
标 题: Google无人驾驶汽车 加州获准上路
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 26 17:22:13 2012, 美东)
美国Google共同创办人布林25日宣布，Google将在5年内正式推出无人驾驶汽车。美国
加州州长布朗25日就和布林一同搭乘无人驾驶的丰田Prius车前往Google总部签署法案
。Google研发的无人驾驶汽车将可在加州合法上路。
这也是美国继内华达州和佛罗里达州之后，第三个通过无人驾驶车辆合法上路的地
方。
这项新法案允许自动驾驶汽车在加州公路上行驶，Google研发12辆电脑控制车，已
自动驾驶超过30万哩，从未出事。但是持有驾照的驾驶人仍需坐在司机位置，以便在紧
急情况时充当后备驾驶。
2010年10月起，Google就在加州境内进行测试，目标是利用尖端科技减碳、降低交
通事故，以及节省人们通勤时间。
Google的这款无人驾驶汽车，使用电脑控制油门踏板与方向盘，操作人员透过相机
镜头、GPS卫星定位系统和感应装置遥控汽车、对驾驶环境进行判断和预测。一些专家
说，尽管和有人驾驶状态相比，无人驾驶汽车可能不会出现超速、闯灯等情况，但每个
电脑都有可能死机或系统崩溃状况，那该怎么办？如何界定自动驾驶安全程度？诸如此
类问题都需要进一步研究。
史丹福大学汽车研究中心学者史密斯说，Google的无人驾驶汽车虽已测试行驶30万
哩，但这样的测试距离远远不够。他分析了大量交通事故数据后说，Google无人驾驶汽
车需要安全自动驾驶116万公里以上，才能有99%的把握，证明它比传统汽车更安全。
根据计画主持人史朗在发表的书面声明中指出，世界卫生组织WHO统计，每年因交
通事故丧生人数超过120万，而新技术的推动，可解救更多条人命。这种无人驾驶的汽
车，未来可以「明日公路列车」型态营运，将能源充分利用，运输更多人员往返。
内华达州在今年2月成为批准在州公路测试无人驾驶车规定的美国第一州。包括奥
迪、宝马、福特和富豪等车厂，都研究自动车技术多年。
近年车厂也引进自动停车、驶离车道预警和自动定速巡航等自动功能，后者可让汽
车根据交通流量自动加减速。
发信人: bullmoney (Monk Tang of Stock Market), 信区: Military
标 题: Google无人驾驶汽车 加州获准上路
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 26 17:22:13 2012, 美东)
美国Google共同创办人布林25日宣布，Google将在5年内正式推出无人驾驶汽车。美国
加州州长布朗25日就和布林一同搭乘无人驾驶的丰田Prius车前往Google总部签署法案
。Google研发的无人驾驶汽车将可在加州合法上路。
这也是美国继内华达州和佛罗里达州之后，第三个通过无人驾驶车辆合法上路的地
方。
这项新法案允许自动驾驶汽车在加州公路上行驶，Google研发12辆电脑控制车，已
自动驾驶超过30万哩，从未出事。但是持有驾照的驾驶人仍需坐在司机位置，以便在紧
急情况时充当后备驾驶。
2010年10月起，Google就在加州境内进行测试，目标是利用尖端科技减碳、降低交
通事故，以及节省人们通勤时间。
Google的这款无人驾驶汽车，使用电脑控制油门踏板与方向盘，操作人员透过相机
镜头、GPS卫星定位系统和感应装置遥控汽车、对驾驶环境进行判断和预测。一些专家
说，尽管和有人驾驶状态相比，无人驾驶汽车可能不会出现超速、闯灯等情况，但每个
电脑都有可能死机或系统崩溃状况，那该怎么办？如何界定自动驾驶安全程度？诸如此
类问题都需要进一步研究。
史丹福大学汽车研究中心学者史密斯说，Google的无人驾驶汽车虽已测试行驶30万
哩，但这样的测试距离远远不够。他分析了大量交通事故数据后说，Google无人驾驶汽
车需要安全自动驾驶116万公里以上，才能有99%的把握，证明它比传统汽车更安全。
根据计画主持人史朗在发表的书面声明中指出，世界卫生组织WHO统计，每年因交
通事故丧生人数超过120万，而新技术的推动，可解救更多条人命。这种无人驾驶的汽
车，未来可以「明日公路列车」型态营运，将能源充分利用，运输更多人员往返。
内华达州在今年2月成为批准在州公路测试无人驾驶车规定的美国第一州。包括奥
迪、宝马、福特和富豪等车厂，都研究自动车技术多年。
近年车厂也引进自动停车、驶离车道预警和自动定速巡航等自动功能，后者可让汽
车根据交通流量自动加减速。
