韩国车真被赶走后对大家有什么好处?# Automobile - 车轮上的传奇
h*b
1 楼
我还就比较纳闷了,我觉得凡事儿有个度,但达到一定量的时候就收手,这才是一个比
较正确的做法,而不是说一枚的前进,别忘了也许前面就有个坑等着大家呢。
说说韩国的事儿,说说大家抵制韩国货的事儿,前段时间也看到有人说现在买韩国的汽
车比较合适,因为那真是大降价啊,这段时间没有回国的人不知道国内韩国汽车降价多
厉害。
就拿起亚的K5来说,之前在国内的售价基本上都在十五万以上,知道现在多钱吗?十万
块钱就能买到一辆K5,是不是很不便宜?肯定啊,毕竟人家也是B级的车子,要质量有
质量要空间有空间,要颜值也有颜值。
看到不少人都说要抵制韩国货,对,我也觉得是要抵制,但我更觉得如果能够在抵制的
时候也给自己创造一些利益为国家创造一些利益那就再好不过了。
就像现在的乐天,大家觉得离退出中国市场还有多长时间?当有一天韩国的企业都离开
国内了对大家有什么好处?就说这起亚的汽车,现在K5能够便宜五万,如果过段时间人
家不卖了,直接回到了韩国,那时候再想买那么便宜的B级车可就难了,相同配置的车
怎么也得贵上个五万左右。
较正确的做法,而不是说一枚的前进,别忘了也许前面就有个坑等着大家呢。
说说韩国的事儿,说说大家抵制韩国货的事儿,前段时间也看到有人说现在买韩国的汽
车比较合适,因为那真是大降价啊,这段时间没有回国的人不知道国内韩国汽车降价多
厉害。
就拿起亚的K5来说,之前在国内的售价基本上都在十五万以上,知道现在多钱吗?十万
块钱就能买到一辆K5,是不是很不便宜?肯定啊,毕竟人家也是B级的车子,要质量有
质量要空间有空间,要颜值也有颜值。
看到不少人都说要抵制韩国货,对,我也觉得是要抵制,但我更觉得如果能够在抵制的
时候也给自己创造一些利益为国家创造一些利益那就再好不过了。
就像现在的乐天,大家觉得离退出中国市场还有多长时间?当有一天韩国的企业都离开
国内了对大家有什么好处?就说这起亚的汽车,现在K5能够便宜五万,如果过段时间人
家不卖了,直接回到了韩国,那时候再想买那么便宜的B级车可就难了,相同配置的车
怎么也得贵上个五万左右。