我对动车事故后续处理的理解# Stock
d*e
1 楼
1.政府的危机公关不到位,对生命不够尊重。事故出现了,尸体没有清理干净就开始保
证通车,是最大的民愤所在。至于说就地掩埋隐藏证据,应该不至于,但是急着通车,
逼着普通人去恶意猜度。
2.出现这种问题的关键还是官本位和独裁非民主选举。因为当官的人肯定是着急自己的
位置和利益(每个人都是自私的),很多条条框框逼着他们这么做。因为连着几天不通
车,到时候财产损失计算会把这些经营损失算上,很多人官位不保。另外死亡人数上去
了,地方官位置也不保。
提供两个本人经历的参考案例:
1.一次国企火灾,损失2-3千万,但是上报损失只有4百万,其他做账处理掉。原因无他
,因为制度规定,超过4百万,事故要上报最高级,相关人员官位不保,所以降低这个
数额。
2.家乡周围煤矿不少,都有不少死亡指标买卖。就是说甲矿死亡人数超标的话,就把人
头挪到乙矿。来年的话也许甲来替乙承担指标,这样大家每年都达标。要不然,矿长要
下台或者被罚奖金。
当然,最大的问题就是根本不应该出现这个悲剧,以及以后如何避免这种悲剧。
证通车,是最大的民愤所在。至于说就地掩埋隐藏证据,应该不至于,但是急着通车,
逼着普通人去恶意猜度。
2.出现这种问题的关键还是官本位和独裁非民主选举。因为当官的人肯定是着急自己的
位置和利益(每个人都是自私的),很多条条框框逼着他们这么做。因为连着几天不通
车,到时候财产损失计算会把这些经营损失算上,很多人官位不保。另外死亡人数上去
了,地方官位置也不保。
提供两个本人经历的参考案例:
1.一次国企火灾,损失2-3千万,但是上报损失只有4百万,其他做账处理掉。原因无他
,因为制度规定,超过4百万,事故要上报最高级,相关人员官位不保,所以降低这个
数额。
2.家乡周围煤矿不少,都有不少死亡指标买卖。就是说甲矿死亡人数超标的话,就把人
头挪到乙矿。来年的话也许甲来替乙承担指标,这样大家每年都达标。要不然,矿长要
下台或者被罚奖金。
当然,最大的问题就是根本不应该出现这个悲剧,以及以后如何避免这种悲剧。