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天猫即将改名,刘强东或成最大赢家

天猫即将改名,刘强东或成最大赢家

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三十年河西,三十年河东,世间的事情谁也说不准。这不,天猫又朝着自己原来看不上的方向转变。

天猫即将改名

正所谓字数越少,事情越大。

2月 16 日,据《晚点 LatePost》报道,天猫 APP 即将改名为 ” 猫享 “。

具体来说,阿里巴巴 B2C 零售事业群将围绕大品牌开设天猫自营旗舰店,近期会通过手机天猫 App 改版正式上线,届时该 App 就会更名。

而更名后的 ” 猫享 “APP 主要采取的商业模式是自营旗舰店模式,虽然和原本的官方旗舰店只有二字之差,但是产品的货源以及运营模式都完全不同了。

自营,意味着阿里将成为中间商,由平台向品牌商打款进货,再由平台向消费者销售产品并发货。目前在自营领域做得比较好的电商平台,就是京东自营旗舰店。

此前,阿里已经在淘宝天猫之外尝试过自营模式,比如天猫超市,盒马鲜生等等,而此次天猫 APP 更名,意味着阿里将在淘系电商之外,成立一个新的规模对等的自营业务群,这种体量的变动,相当于阿里在平台内部,再造一个京东。

根据媒体报道,目前猫享自营旗舰店首先从 3C 品类试水,因为 3C 产品的标准度和客单价都很高,并且头部品牌集中,平台从这个品类出发,能够更好地控制产品质量以及运营难度。

以手机品类为例,目前猫享正在和 realme 等品牌沟通入驻事宜,并且国内大部分手机品牌均有意向开设猫享自营旗舰店。

在过去的 2021 年,阿里的日子并不好过,先是在去年 4 月,阿里巴巴因实施 ” 二选一 ” 行为而被国家市场监管总局责令停止违法行为,并处以 182.28 亿元的天价罚款。

后又在双十一经历了增速放缓的窘境,到了年底,头部主播雪梨、薇娅等人因为逃税风波接连被查,淘宝的直播电商又陷入冷静期。

为了走出泥潭,阿里进行了多次组织结构调整,去年 12 月,全新设立国内业务和海外业务两大板块,由戴姗与蒋凡分别负责,到了今年 1 月,副总裁戴姗又点燃上任以来第一把火,将淘宝和天猫合二为一。

再加上此次天猫改名事件,在不到一年的时间内,阿里电商业务已经调转船头,朝着新的方向大步走去。

但是猫享的自营旗舰店模式,难免会让人联想起京东自营业务,和京东抢生意,阿里走了一步险棋。

马云赌输了

诚然,切换模式对于阿里来说是一件巨大的挑战。选择自营,也标志着猫享将和京东自营贴身肉搏。

犹记得在 2011 年的淘宝全员沟通会上,马云曾言 ” 我在这儿愿意跟大家打一个赌:自己采购、自己销售、自己做物流,这样的模式走不了很久。这种模式会存在,但是它不可能成为一家真正的电子商务企业,不能帮助更多的企业。”

这番言语清楚地表明了阿里对京东模式的不赞成,但是现在看来,马云赌输了。因为京东自营模式不但活了下去,并且活得还很不错。

除了对京东自营模式的不认同之外,对于自建物流,做快递业务,最一开始马云也曾公开表示过拒绝,” 做物流的京东将来会成为悲剧!”

但是后来,阿里也开展了快递业务,菜鸟平台在创办初期也采取了搭建平台的轻资产模式,但随着快递市场竞争的加剧,自营和直营快递网络的重要性也被阿里注意到,现在的菜鸟已经是一家轻资产重投入的综合性物流平台。

总的来说,在电商发展战略方面,马云经常被打脸,但是归根结底在于时代变了,运营模式的切换也是为了适应时代的发展。

早期阿里和京东的抗争,其实就是电商运营模式的竞争,阿里专注做电商平台,通过技术帮助小商贩做生意,” 让天下没有难做的生意 “,是当时广为流传的名言。

因为在那个时候,电商品类的扩张、用户增长速度以及营收数据都与日俱增,只做平台生意就足以让阿里实现巨大盈利,并不需要花重金做自营、物流等脏活累活,只要搭建一张菜鸟网络,就会有无数快递企业来抱大腿,无数商家来加盟开店。

但是随着互联网流量见顶,红利消退,单独做平台已经很难再获得快速增长。

以阿里营收数据为例,2021 年前三个季度,阿里巴巴集团的营收增速分别为 63.9%,33.8% 以及 29.4%,其中第三季度营收总营收为 2006.9 亿元,低于市场预估的 2061.7 亿元。

于是在这个时代,掌握了几乎所有交易环节的自营模式变成了香饽饽。

比如近年来涌起的新赛道,社区团购和生鲜电商巨头们,几乎都是走这条自营自建的模式,京东自营也是如此。

阿里能够及时进行转变,其实是适应了时代发展需要,即使被打脸也在所不惜。毕竟,时代变了。

自营模式并不好做

但是自营模式并不是那么容易的。

用马云的话来说,做自营就意味着,自己采购,自己库存,自己发货,自己派送,还要自己做售后,一整条交易链都由平台来承担。

相比之前,现在平台需要思考更多新问题,诸如采购的价格和利润空间、库存的压力、快递的时效,售后团队的搭建等等。

从表面来看,猫享自营旗舰店只更改了两个字,但实际上却增加了诸多交易环节。虽然阿里此前已经有不少自营业务的经验,但是要做更多品类的自营业务,难度比一个天猫超市要大得多。

而这其中每个环节的突破都十分困难,我们以物流环节为例,京东物流从 2007 年开始创办,一直到 2017 年才实现单季度盈利,到 2020 年才实现全年盈利,而至此京东物流已经累计亏损 85 亿元,

依靠京东物流,京东自营解决了产品的仓储和配送这两个难题,距离京东物流的彻底建成,已经度过了 14 年。

现在猫享要切换到自营模式的赛道上来,不仅要解决物流难题,更要理清和原来天猫官方旗舰店之间的关系,并且关注到每一件货的全部交易流程。

并且阿里还要和已经在这个模式上深耕多年的京东进行竞争,想想就觉得压力山大。

但是事情总是一步步来做的,猫享率先接触的品类就是京东起家的 3C 电子产品,据媒体报道,阿里方面已经拿出了比较有诱惑力的条件吸引品牌方入驻猫享,猫享会收取比京东平台更低比例的毛利,比如品牌自营店卖出 100 元的货物,猫享收取的毛利会被京东低 1 至 2 个百分点。

而阿里对于自营模式的探索,实际上是对消费者购物体验的进一步改善,满足更多消费者的需求,而改善用户体验的关键在于物流和快递时效,保证送货上门和次日达,目前来看,猫享计划接入顺丰和丹鸟,但实际采用哪种物流体系内部尚无定论。

总的来说,天猫改名,猫享自营,对于阿里来说绝对是一次极具挑战性的尝试,更名事小,自营事大,诸多问题接踵而至,能否顺利接下,就看阿里的本事了。

但是对消费者而言,多一个平台开展自营,就多一个选择,充满竞争的市场绝对比一潭死水的垄断市场更有活力。虽然马云赌输了,但并不代表猫享自营一定会输,毕竟阿里目前仍是中国用户规模最大的电商公司。

不过这一次,刘强东或成最大赢家。

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来源: wenxuecity
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