作为拜登政府新冠救援计划的一部分，纽约市公共交通系统将得到巨额资金的援助。这是在各大城市寻求全面重新开放，公共交通系统在被新冠大流行摧毁后，努力重新赢得乘客的情况下出台的。
图源：美联社。
据abcny报道，拜登政府周一表示，将从美国救援计划(American Rescue Plan)中向18个州的35家财政紧张的运输机构提供22亿美元的新冠病毒救济资金。这笔钱将用于支持日常运营，包括人员配备和工资发放，以及清洁和卫生，以限制疾病在公共交通中的传播。联邦政府要求在公共交通佩戴口罩的规定至少会持续到3月18日。
根据拜登总统的基础设施法，还将提供15亿美元的拨款，五年内共75亿美元，供运输机构购买由美国工人生产的低排放或无排放公交车，并修建公交设施。这一数字是前一年总额的两倍多。
当天接受新冠救济资金的城市中，包括了因客流量减少而遭受收入损失的大城市公交系统。美国最大的城市纽约的交通系统获得了7.69亿美元，以稳定其运营。
资金注入之际，美国大部分地区的口罩要求和其他防疫限制正在消退。许多工人开始重返办公室，随着人们重新出门通勤，政府看到了一个促进零排放交通的机会。
运输机构也在寻找增加客流量的方法，许多城市都大幅降价或提供免费乘车，以吸引郊区通勤者，更好地服务于更依赖公共交通的低收入社区。另一些则调整公交和地铁线路，减少在传统工作日高峰时段的服务，增加在其他时间就医或参加体育和娱乐活动的人的出行次数。
副总统贺锦丽(Kamala Harris)说:“我们的交通运输业已经到了一个转折点。”她一直在推动电动校车的需求，并在白宫公布了周一的行动。“我们需要清洁的空气，保护孩子们的健康，”她说。“我们可以用负担得起、方便和可靠的公共交通把我们所有的社区连接起来。我们可以在解决气候危机的同时发展我们的经济。”
与贺锦丽同行的还有交通部长皮特·布蒂吉格和环境保护署署长迈克尔·里根。他们还宣布了一项更严格的污染规定，用于清洁冒烟的柴油发动机，并为学区购买零排放和低排放的电动校车提供1700万美元的资金。这些排放物会导致人类呼吸系统问题。
布蒂吉格说，公共交通是减少空气污染的一个关键组成部分，称这是一种双赢，因为它对通勤者来说是负担得起的，也减少了道路拥堵。布蒂吉格说:“我们正在这个项目中对公共汽车设施进行有史以来最大的投资，帮助美国社区实现更好的通勤和更清洁的空气。”
运输机构将在5月之前申请运输部的拨款，这项拨款将在秋季发放。大约5%的资金还必须用于劳动力培训，以帮助运输工人为技术变革做好准备。
公交系统已经开始向电动公交车的方向发展。加州已经承诺到2040年实现全电动公交车队，纽约市和波士顿也是如此。华盛顿特区设定的目标是2045年。
这项努力是在公共交通面临挑战的时候做出的。根据美国公共交通协会(American Public Transportation Association)的数据，与疫情前相比，全国只有大约55%的公交乘客返回了系统。损失最大的是为白领上班族服务的市郊通勤铁路系统。
（编译：SW）
