若你害怕遇上空难，就不该为发动战争叫好

两者的恐怖之处其实是一致的，战争其实就是大号的空难，

奇葩的是却有那么多人在欢呼它。

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‍各位晚安，昨天《各种坏消息，让我想起了那个比“黑暗森林”更黑的未来学预言》一文发出去之后，一位应该是在某民航工作的朋友给我留言，说：小西，这下我们这行真的更难做了，本来2020年疫情开始以后，各司几乎都是在亏本运营，原来还乐观的预期2022年疫情能缓解甚至过去，没想到缓解没等来却来了这场空难。中国民航已经11年没有出过空难了，经这一遭打击，不知道以后的日子会多难过。

我想了想，觉得他说的对。国际航空史上，每次惨重的空难事故之后，民航产业都会出现报复性的萧条，2008年821空难之后的北俄航和2014年MH370和MH17事件之后的马来西亚航空公司，更是在事故发生后重组、改名才能重出江湖。2020年疫情爆发以来，中国民航业本来就陷入了持续亏损，这几年有坐飞机经验的人都能感觉到，航班大量取消，票价大幅降价，机场门可罗雀，停机坪上停着一排排飞机，各航司其实都是借钱度日。民航业本来就处在一个临界点上，这次空难一打击，真不知道会造成什么影响。

其实，不用我科普，一个很简单的常识大家应该都知道：在各类交通工具当中，民航客机几乎是最安全的。世界卫生组织2013年发布的一份报告中说，全球每年约有120万人死于道路交通事故。而全球空难死亡人数最高的年份是1972年，共有3346人死于空难。1名乘客乘坐单架飞机丧生的几率在2010年代的时候就已经降到了800万分之一。假设一名乘客每天都随机乘坐—架航班，那么，他需要21万年才会遭遇一次致命性的航空事故。

可是，尽管数据一再告诉你坐飞机是安全的，一旦有空难发生，还是会有大批民众出现“恐飞症”拒绝坐飞机而改用其他的交通方式。甚至即便没有空难，很多人也拒绝坐飞机。

我身边就有位朋友是这种重度恐飞症患者，他在学生时代做了两次飞机之后坚决不坐飞机，工作后去了趟日本玩，坐的都是轮渡过去的。他跟我描述说，只要坐上飞机，听到引擎的轰鸣声，他脑中就会浮现出那种失重坠落、全机舱里的人们惊恐叫喊的可怕景象。“你跟我说多少飞机有多安全，我也听不进去，这是我的心病。”他这样说。

是的，在诸多风险当中，为什么人们会对空难出奇的恐惧呢？

首先当然与空难一旦发生，更惨烈，更引人注目有关。与空难相比，车祸等事故虽然总体上杀死的人更多，但单个事件中死亡人数是少量的。即便是涉及公交车等大型客运车辆车祸，死亡人数一般也在几十人上下，现代客运客机搭载人数动辄上百甚至数百人，一旦发生各大媒体争相报道，甚至会被拍成纪录片反复播放几年、十几年。从而给人一种空难很多很可怕的感觉。加拿大公司Cineflix拍过一个系列纪录片叫《空中浩劫（Mayday: Air Disaster）》，从2003年首播，至今已经拍了22季，把有黑匣子以来的所有空难全部盘点了遍。我那位朋友的“恐飞症”最初发作，可能就是连着三天肝这纪录片惹的祸。

但我觉得，很多人患“恐飞症”可能还有一个更重要的原因：那就是不喜欢那种安全感被交出，命运无法自己掌控的感觉。

我不知道你有没有坐过飞机，坐飞机时又有没有和我一样的这种感觉：似乎从上飞机那一刻起，你就把自己身家性命、甚至人身自由都交出去了。行李放在哪里，窗板什么时候可以开关，小桌板什么时候可以放下，手机是调到飞行模式还是必须彻底关闭，什么时候可以起身上厕所，这些行为你都必须完全听从乘务人员的指令。因为所有这些行为都确实会关乎飞行安全，空姐们必须客气但坚决的要求每个乘客予以无条件的配合。

而更让你不安的是，即便你为了飞行安全作出了如此多的让步和牺牲，飞机到底能不能安全到达目的地，在降落之前你是完全不知道的。飞机飞行时的情况对你来说处于一种“盲盒”状态，你完全不知道驾驶舱里正在发生什么。常坐飞机的人难免会遇到的情况是：一阵突如其来的剧烈颠簸之后，“叮咚”一声响起了机内广播，然后一个陌生的男声会跟你说：“各位乘客，这里是机长广播，我们现在遇到了一点小问题，飞机可能会有些颠簸，请您不要过于担心……”

但遇到的到底是什么“小问题”？是偶尔的气流扰动？还是四个引擎同时失效了，马上就要坠机了？你是该继续睡你的觉还是赶紧写个遗书，这事儿是没人会跟你说的——因为就算遇到了棘手的大问题，机长以实情相告也只会乱上加乱，无助于机组人员在冷静的环境下抓住渺茫的生机。

所以总结起来说，乘客坐在飞机上时，其实处于一种把自己的安全与自由完全交出，无法左右，却又无从知情的盲目状态，这就像是要求你在被蒙上眼睛，捆住手脚以后被人抱着走过一段独木桥。即便别人告诉你这个人如何艺高人胆大，经验纯熟。很多人也是不敢做这种尝试的。

因为这样的动作其实反人性，每个人本能中都希望自己权益、尤其是生命权，能不被侵犯，最好也不要被交出，由自己来决定，最起码要有知情权——当我要死的时候，你好歹要告诉我一声，让我有个心理准备。

所以，恐飞症其实不是一种心理病，而是一种“人性病”，任何正常人天然的就不喜欢把自己的小命完全交给别人，自己还不得与闻的那种感觉。

说到这里，你可能就理解我想说什么了？如果说这个世界上有什么样的感觉比坐飞机还要恐怖，那就莫过于做一个身陷战争中的平头百姓。因为两者的逻辑是一样一样的——

空难与战争都会造成大规模的死亡，空难动辄死亡数百人，战争一死则成千上万人。

乘飞机时，你的自由会被收缴几个小时，也无法下飞机。而在战争中，老百姓需要服从的宵禁、财产冻结、战时配给制度、权利缺省却要延续数月甚至数年，也很难逃离战区。

和乘飞机一样，在战争中你也毫无知情权，参战国政府为了提振士气，一般都只会播报对己方有利的信息，哪怕大难已经临头，就像机长告诉你“我们遇到了一点小问题”一样，你收到的信息也永远是“困难是暂时的”。

末了，在战争中，你对你自己的死亡也毫无知情权与把控力，一颗流弹飞来，一颗地雷引爆，一个侵略者随意的朝你开枪……所有所有这一切，都会轻易掐断你苦心经营的生活乃至生命。

若说有什么不同，那就是搭乘民航客机其实远比身陷一场战争要安全太多太多，近百年人类空难史积累起来的宝贵经验，已经形成了各种规范与准则，把风险降到了最低。你上飞机前可以买保险，为你服务的空乘人员受过最严格专业训练，你搭乘的那架客机每个螺丝都被要求进行了最严格的检修……

然而战争中，这一切都没有，没人会给难民买保险，没有美丽的空姐、帅气的空哥安抚你的心情，你生命受威胁的可能性不再低如中彩票……

你甚至不知道，左右这架载着那架巨大的飞机，左右亿万人生死的机长，到底是个真正艺高人胆大的老司机，还是一个其实没什么章法的家伙。

所以，你害怕坐飞机吗？害怕遇到空难吗？如果你害怕，你为什么要为战争而欢呼、叫好？你不知道那是比坐飞机危险亿万倍的冒险吗？

这个问题，我很想问问我那位有“恐飞症”的朋友——他害怕乘飞机，但他又是铁杆军迷、精苏，此次俄乌战争爆发之后，一开始就特别兴奋的为这场战争而叫好——什么铁血啊，大帝啊，秀肌肉啊，闪电战啊，说个不停。

真的，我特别想问问他，也问问与他相似的那些为这场战争叫好的中国网民——你对战争的欢呼，真的不是叶公好龙吗？连坐个民航飞机你都怕遇上空难，真要是打起仗来，你又怎么受得了？

自己害怕遇上空难，连飞机都不敢坐，碰见远方的战争却又欢呼叫好的人，我真不知他们是怎么想的。

客气点说，也许他们只是蠢吧。

 全文完

本文3200字，感谢读完，喜欢请三连，多谢。

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