美核潜艇南海“撞山”调查公布：航行频犯错 11水兵受伤

23日，美国海军公布了去年10㛑美军核潜艇“康涅狄格”号在南海“撞山”的调查报告。美海军少将克里斯托弗•卡瓦诺在调查报告中写道：“这一事故本来是可以预防（避免）的。”

核潜艇“康涅狄格号”。（图片来源：太平洋舰队官方推特）
在南海“撞山”致11名水兵受伤
北京《参考消息》24日援引《星条旗报》网站的报道称，据美海军相关人士透露，作为美太平洋舰队海上司令部的负责人，卡瓦诺领导了这项调查，调查分析了导致这艘潜艇与一处海底山脉相撞的原因，那次相撞造成11名水兵受伤，并损坏了这艘海狼级核潜艇的压载水舱和声呐整流罩。
报告发现，在去年10月2日“康涅狄格”号（该艇以华盛顿州布雷默顿为母港）在中国南海海域发生撞击事故前，潜艇上的航行评估小组“未能识别并正确标记至少十处位于事故地点附近的航行障碍物”，随后让潜艇驶经该水域。
报告还发现：“（包括指挥官在内的）这一团队错误地评估‘康涅狄格’号将在开阔的海洋环境中作业。基于计划好的路线（这一路线经过多处航行障碍物附近），他们原本应该意识到该艇将进入受限水域。”
报告还说：“如果他们意识到了这一点，那么潜艇上就会安排一支经验更丰富的领航团队，配备额外的专门关注水下航行安全的值班人员。”
部分值班人员意识到航行图有误，但该信息没得到传达
尽管调查的许多细节在报告中都有删节，但它表明，至少艇上部分值班人员意识到了航行图有误，但这一信息没有得到有效传达。在水下“撞山”之前，“康涅狄格”号上至少有1名水兵探测到声呐读数与该处水下区域的航行图不一致。然而，值班军官没有向“康涅狄格”号上的指挥官报告存在这种危险，而该艇指挥官当时也未在指挥室值班。
报告说：“指挥官不知道该舰当时驶近水下航行障碍物。（舰上总值日官）说，他对测得的水深比预期要浅感到担忧，但他经评估认为没有必要采取强力行动……或考虑下达减速命令。”
据报道，潜艇发生碰撞前几分钟所发生事情的其他大多数细节都已删掉，但卡瓦诺写道，还有其他因素导致了这一事件。他说：“这一事故不是任何单一行动或不作为导致的，但它当时是可以预防（避免）的。它是由于航行规划、观察团队执行和风险管理方面的错误和疏漏不断积累造成的。”
根据报告，美海军第七潜艇大队的指挥官随后下令该艇前往关岛。在航行过程中，“康涅狄格”号潜艇的前部——即艇艏的声呐导流罩——已脱落，但该潜艇仍坚持继续航行，并于10月8日抵达位于关岛的美海军基地。
报告称，该艇目前正在进行修理，因此“在很长一段时间内都无法进行作业”。该报告没有透露关于潜艇维修成本的细节。
舰长、副舰长去年已被免职
另据美国第7舰队官网、《华盛顿时报》等媒体此前报道，去年11月初，在第七舰队司令、海军中将托马斯（Karl Thomas）的指令下，解除“康涅狄格”号舰长阿尔吉拉尼（Cameron Aljilani）中校、副舰长卡欣（Patrick Cashin）少校，以及水手长罗杰斯（Cory Rodgers）的职务。
康涅狄格号去年10月2日在南海潜航时撞上一个“物体”后受损，美国海军在时隔5天之后的一份声明中披露了这起事故，当时海军称核潜艇处于安全稳定的状态。第七舰队在11月1日对外发表事故调查声明称，该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。（完）