报告:2022年上半年纽约市交通死亡孩童人数翻一番
今年一月份,一个寒冷的早晨,纽约市布碌仑羊头湾(Sheepshead Bay),15岁的安东尼娜·扎图洛夫斯卡(Antonina Zatulovska)过马路时,意外被一辆校车撞击后身亡。
图片来源:交通替代组织
据NY1报道,周三(7月20日),公共交通倡导组织“交通替代”(Transportation Alternatives)发布报告称,今年上半年,纽约市因交通暴力而丧生的18岁以下的孩子有12人,15岁的扎图洛夫斯卡就是其中之一。
这项数据是去年同时期的两倍,也是2014年纽约市“零愿景”(Vision Zero)计划实施以来的最高数据。
“交通替代”组织联络主管科里·爱泼斯坦(Cory Epstein)说道:“这绝对是我们前进的错误方向,我们需要减少死亡人数,而不是在八年内翻一番。”
报告显示,今年1月至6月期间,纽约市有113人死于交通暴力,比2018年增加了29%。
但总体而言,今年上半年,纽约市交通死亡人数比去年同期下降了7%。
布朗士(Bronx)是纽约市五个行政区中唯一一个交通死亡人数上升的行政区。
今年上半年,布朗士有28人死于交通暴力,这是2014年“零愿景”(Vision Zero)计划实施以来,布朗士交通死亡人数最多的上半年。
爱泼斯坦表示,布朗士交通死亡人数上升,部分原因是缺乏对受保护自行车道等安全措施的投资。
爱泼斯坦指出,相邻的新泽西州霍博肯市(Hoboken),在过去四年中交通死亡人数为零,似乎是一项所谓的“日光”(daylighting)项目起了作用。
据悉,霍博肯市的“日光”项目指的是,把每个路口距离拐角最近的停车位移除,以消除司机的盲区。
爱泼斯坦希望在纽约市五个行政区也能实施“日光”安全措施。
交通安全倡导人士希望有助于减少交通暴力的另一项措施是24/7测速摄像头项目,该项目将在8月1日启动。
(编译:HS)