MTA 6月33000起工作日延误 1/4因人手短缺所致

在各方媒体报道MTA人手短缺导致列车延误和取消的一年后，官员们表示，MTA仍在努力应对地铁和巴士的人员短缺。
根据纽约邮报报道，纽约市公共交通局总裁戴维（Richard Davey)周五在一份备忘录中表示，他计划成立一个“工作组”，以应对“机组人员可用性”的持续挑战，而根据MTA的数据，这导致了6月四分之一的工作日列车延误。
“增加服务交付的最重要因素是保持一致和充足的人员配备，”戴维在《华盛顿邮报》获得的备忘录中写道。
在大流行危机最严重的时期，MTA的运营劳动力大幅缩减，当时退休人数猛增，官员们开始冻结招聘以抵消收入损失。
一位高级官员说，此后官员们雇用了更多人员，但该机构尚未恢复到大流行之前巴士和地铁工作人员的数量。
这位官员说，该机构将在夏季末之前在巴士上配备齐全的人员，并在2023年初之前在地铁上配备齐全的人员——这比之前披露的时间要晚。
与此同时，工作组希望采取措施激励良好的出勤率。
这位官员说，2019年在两个巴士站试行的“关怀和意识”计划将恢复。
该计划旨在提供社会服务和其他资源，以支持因任何原因在工作中受伤的工人，并在试点期间将员工的可用性提高了25%。
“这不仅仅是招聘，还要创造一个安全的员工工作环境，”这位官员说。
“底线是我们需要更多的人，我们需要他们来操作我们的地铁和巴士，这样我们就可以减少或消除这些等待时间和服务中断。”
《华盛顿邮报》在2021年6月报道称，由于缺乏列车长、列车操作人员和巴士司机，人手短缺迫使成千上万的地铁和巴士取消。
到12月，官方宣布工作已取得部分成效——但与人员相关的延误数量自那时以来上升了7%。
交通官员报告称，今年6月份有近33,000起工作日延误，其中约8,676起是由人手短缺造成的——比任何其他类别都多。7月还没有最新数据。
在周末，人员配备造成的延误比例更高，为32.6%。
编译：V