电动汽车税收抵免即将施行 要求太复杂引质疑

从明年1月1日开始，很多美国人购买电动汽车时，将有资格获得最高7500美元的税收抵免。这一政策是《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）的一部分，旨在刺激电动汽车销售，减少温室气体排放。
美联社报道，但是因为要求过于复杂，比如对车辆和电池生产地点的严格限制等，让人怀疑明年是否有人真的能获得7500美元的全额抵免。新法律还会为购买二手电动汽车的人提供较小的税收抵免额度。
某些电动汽车品牌因为已经享受了从2010年开始到今年结束的另外一项税收抵免政策，可能没有资格享受新的福利。

电动汽车充电桩。（图片来源：美联社）
新的税收抵免政策将持续至2032年，目的是让更多人买得起零排放汽车。
购买某些新型电动汽车、一些混动汽车和氢燃料电池汽车的人最高能获得7500美元的抵免，而购买二手电动汽车的人最高能获得4000美元的抵免。
但是哪些汽车和买家有资格获得税收抵免是一个复杂的问题，在财政部3月份公布拟议规则之前，这个问题的答案仍不明确。目前能确定的是，新的电动汽车必须在北美地区生产才能享受这一福利。比如起亚、现代和奥迪等品牌生产的几款电动汽车因为是在北美以外生产，就没有享受新福利的资格。而且从3月份开始，类似的规定还将延伸至电池部件。
另外，从2025年开始，电池矿物不能来自“受关注的外国实体”，主要指的是中国和俄罗斯。从2024年开始，电池部件将不能从这些国家采购，对汽车行业来说这是一个很麻烦的障碍，因为现在很多电动汽车金属和部件都来自中国。
如果要享受新的福利，电动汽车售价也受到限制，轿车售价不得超过5.5万美元，皮卡、SUV和厢型车售价不得超过8万美元。买家的收入也在申请条件之列，举例来说，单身的新车买家收入不能超过15万美元，单身二手车买主收入则不能超过7.5万美元。（完）