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生死几秒间! 尼泊尔空难乘客直播意外记录下最后恐怖画面

生死几秒间! 尼泊尔空难乘客直播意外记录下最后恐怖画面

时事新闻

昨天上午,尼泊尔发生了一场震惊全球的空难。
当地时间10点30分,雪人航空公司的691航班从首都加德满都出发,飞往150公里外的旅游城市博卡拉。

这是一场短途飞行,大约半个小时就能到。
然而起飞20分钟后,691航班和博卡拉国际机场失去了联系。
在距离机场仅1公里的位置,有人拍到这架飞机低空飞行,机身以近乎竖直的角度斜飞。

几秒钟后,塞提河峡谷传来一声闷响,接着黑烟滚滚而出。

691航班坠机了。
它的机身分裂成多段,大部分挂在悬崖上,白色外壳烧得焦黑,难以辨认这曾经是一架飞机。



至于里面的人……生还希望渺茫……

灾难发生前,飞机上有68名乘客和4名机组人员,其中大部分是尼泊尔人,外国人有15人,不包含中国游客。
尼泊尔警方组织300名救援人员在峡谷搜寻,到今天,他们找到68具尸体。

男人、女人、老人、小孩,还有三个婴儿……
都成了冰冷的尸体……

剩下的四人应该也无生还可能,只是尸体还没找到,或者被烧得根本分辨不出来。
尼泊尔警方发言人告诉媒体:“我们认为,不太可能存在幸存者。”


全员死亡的结局,让它成为尼泊尔过去30年来最严重的空难,也是该国历史上第三严重的空难。比它死亡数更多的只有1992年7月,泰国航空在该国造成的113人死亡,以及1992年9月,巴基斯坦航空造成的167人死亡。
尼泊尔总理普什帕·卡迈勒·达哈尔(Pushpa Kamal Dahal)说他“为这起悲惨的事故深感悲痛”。他下令周一放假一天,给全国人默哀的时间。

为了调查空难的起因,总理组织了一个五人委员会,限他们在45天内提交分析报告。
今天,救援人员在坠机现场找到驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器,也就是俗称的“黑匣子”。借助它们,可以了解飞机坠落的原因。

目前为止,这场事故还是一个谜,
为什么飞机会失去联系,为什么会冲向峡谷,这些一概不知。
不过,有一段视频也许能解开疑问。
它是被印度游客索努·贾斯瓦尔(Sonu Jaiswal)拍下来的,他本人就在691航班上。
当时,他高高兴兴地在脸书上直播,结果灾难发生了……

索努是个热爱滑翔伞运动的年轻人,今年29岁。他听说博卡拉的滑翔基地很不错,早早和朋友们说好,等有空就去尼泊尔玩。
上周五,索努和四个朋友从印度抵达加德满都,计划先去帕斯帕提那神庙(尼泊尔最大的印度教神庙)逛一下,然后去博卡拉玩滑翔伞,之后直接回国。
去博卡拉有两种方式:一种是坐大巴车,估计要6个小时,另一种是坐飞机,只需20到30分钟。
后者的价格远高于前者,但山路崎岖,坐车很不舒服,索努一行还是选择乘飞机。

1月15日,他们登上雪人航空的691航班,非常兴奋。索努拿着手机全程直播,拍拍飞机上的广告,拍拍窗外的风景。
可以看到,外面白雾茫茫,看不清远方的东西。

视频里,有一个朋友说“真好玩啊”,因为他们能看到飞机下方的房顶。这说明飞机当时的飞行高度比较低。
索努笑着直播,把镜头转了一圈,怼着自己的脸拍。
就在他把镜头转向前方的乘客时,突然,飞机摇晃了一下,机上的人们齐声尖叫。

紧接着,飞机大幅度向右翻转,视频中的一切变得模糊,只留下不断变幻的光影。
那光影在黑白间来回变化,最后变成红色。
渐渐的,画面变得清晰起来,一根板子样的东西在镜头前立着,周围是熊熊燃烧的火焰。
一个不知名的物体盖住手机,手机被推下去,翻滚几次后,视频变成混沌的橙色和灰色。

脸书可能继续直播了一段时间,直到手机损毁。
索努的堂兄告诉媒体,索努和他的朋友们全部遇难,直播记录下生前的最后一刻。
“他一上飞机就打开脸书直播。他和朋友们心情都很好,结果火焰出现,直播停止。” 堂兄拉亚·贾斯瓦尔(Rajat Jaiswal)说。

从视频里看,在人们尖叫之前,飞机的晃动不算特别剧烈。但紧接着就是大幅度翻转,好像飞行员想避开什么,又好像飞机失控了。
这个“大幅度翻转”可以和文章开头的画面对上。在飞机坠机前11秒,当地居民拍到飞机突然从平稳飞行变成竖直斜飞。

居民迪维亚·达卡尔(Divya Dhakal)告诉媒体,她目睹了坠机的全过程,第一时间赶到现场。
“我感觉飞行员是想尽力不撞到人和房子。塞提河旁边有一片空的区域,飞机是冲进那片区域撞地的。”
听这番话,飞行员似乎意识到飞机和某个东西必然相撞,为了减少伤亡,故意把飞机开进峡谷。

可航线都是提前设计好的,怎么会出现这样的事呢?
如果在其他国家,这确实古怪,但在尼泊尔,险峻的自然环境能解释很多。
691航班坠机事件确实是尼泊尔30年来最严重的空难,但空难本身在尼泊尔并不少见。自2000年来,尼泊尔发生过17起坠机事件,近350人死亡。

在尼泊尔开飞机比其他地方更危险,因为全世界最高的14座山中有8座都在尼泊尔,飞机必须穿过狭窄的山谷,在浓雾中寻找方向。
高低起伏的山脉让游客叹为观止,也让飞行员胆寒,一个失误就容易撞机。
加上尼泊尔天气阴晴不定,起飞时晴空万里,飞到中途暴风暴雨,都是常有的事。在能见度很低的情况下,飞行员只能凭经验飞了。
几乎每一年,尼泊尔都会出现坠机事件。

去年5月,塔拉航空的一架飞机在尼泊尔北部坠毁,造成22人死亡。
2018年,来自孟加拉的飞机在加德满都坠毁,机上71人有49人遇难。
2016年,载有23人的小型飞机从博卡拉起飞,几分钟后坠落在山谷,无人幸存。
2015年,支援灾民的美国海军直升机在高山口坠毁,机上的军官、士兵和平民全部死亡,总共13人。
几周后,无国界医生的直升机运送药物时,在加德满都东北部坠机,机上4人死亡。

坠机,似乎是这片土地的宿命,但也有人认为不应该把责任都推给大自然。
记者特里布万·波德尔(Tribhuvan Paudel)死在昨天的691航班上,他的兄弟气愤地告诉媒体,政府必须重视航空安全。
“人们必须采取行动,改善尼泊尔的航空安全。出事后,航空公司必须受到惩罚,政府的监管机构也应该承担责任!”

尼泊尔航空公司使用的飞机都很老旧,缺乏维护,按照一些国家的标准,它们可能是不适合飞的。但尼泊尔政府并没有实行完善的监管机制,敦促公司更换新飞机。
在培训飞行员上,航空公司做得也不够,飞行能力比较薄弱。
因为担心出事故,欧盟从2013年起禁止尼泊尔航空公司的飞机进入领空。

691航班坠机事件的真相到底如何,得看黑匣子里的信息,人们现在能做的就是静静等待。
调查结果出来后,希望尼泊尔航空公司能做出改善,
这是给遇难者们一个解释,也是对所有飞机乘客负责。
否则,每一场旅行,都会蒙上危险的阴影……

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新闻来源: hereinuk
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