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学车这事儿，有人认为易如反掌，但也有人觉得难过登天，韩国婆婆车思顺就是典型的后者。
为了考驾照，她耗了整整3年，花了$13579，报考960次。最后，终于在69岁那年考牌成功，成为真正的“老司机”，还登上了《纽约时报》，一夜之间红遍全球。
为什么车婆婆对开车这事这么执着，她领证后上路了吗？
车婆婆出生在韩国一个贫穷的农民家庭，家里有6个兄弟姐妹，由于父母没有土地，在别人的地里干活，成了他们家唯一的收入来源，她的童年就是这么度过的。
直到她 15 岁那年，她才读了3年夜校，但父母实在没钱了，她很快又退出学校的生活。
她说，“家里穷得快掀不开锅了，上中学对我来说只是一个梦想”。
由于家庭条件困难，车婆婆没怎么上过学，但她对读书的热情从未减退。在她50多岁时，她终于鼓起勇气学习。
1996年，车婆婆花了三年时间，考取美发师执照。在这期间，她每天早上 6 点乘坐公共汽车，换乘火车，然后换乘另一辆公共汽车去参加政府资助的理发师培训项目。但最后即使她通过考试，也没有一家发廊愿意雇用她，她们觉得她太老了。
由于没有接受过正规教育，居住在韩国一个偏僻山区的车婆婆以卖菜维生，她说自己一直很羡慕会开车的人，但直到 60 多岁，她才抽出时间去考驾照。
车婆婆说道，“以前我总忙着照顾四个孩子，现在他们长大后，离开家有自己的生活了，我丈夫几年前去世，所以我有更多的时间给自己。我想拿到驾照，这样我就可以带我的孙子们去动物园了。”
虽然她的名字叫车思顺，但是她的学车之路，一点也不顺。
她首先要攻克的第一关，是50 分钟的笔试，其中包括 40 道关于道路法规和汽车维修的多项选择题。
她利用工作间隙刷题，一天最多翻三遍。通常在清晨（她凌晨 4 点醒来）和睡觉前，她戴上老花镜，仔细阅读她陈旧的备考书籍，家里没车，她就用风扇的扇叶片当方向盘练习。
“她可以按照语音读和写单词，但她无法理解大多数术语，例如‘规定’和‘应急灯’。”驾校朴老师说道。
地区驾驶执照机构的官员 Choi Young-chul 说：“她在独自学习时，基本上在做的是记住尽可能多的问题以及他们的答案，但并不理解它们的全部内容。但那样通过考试并不容易。”
确实，对于只接受过小学教育的车婆婆来说，笔试很难。 她从15分开始，逐步提高，但从未达到60分的合格分数。问题一直在变化，后来考试改成了计算机版本，难度系数直线狂飙。
另一位老师李昌洙说：“教她你都快疯了，但我们不能生她的气。她总是很开朗。她心里还是那个充满热情的小女孩。”
从 2005 年 4 月开始的三年里，每周要参加5次考试，每天都去，去5天。之后，她放慢了节奏了，变成每周两次，尽管进程缓慢，但她从未放弃。
从15分开始死磕，她笔试足足失败了 949 次。直到2009年 11 月，在她第 950 次尝试时，她才拿到60 分勉强及格（满分 100 分）的成绩。随后，她前后又参加了9次路考，但每次都以失败告终。
“我不介意，”车婆婆说。“对我来说，每天通勤去参加考试就像上学一样。我总是怀念在校园的日子。”
她的儿子朴成柱评价说：“母亲过着艰苦的生活，挨家挨户卖菜，在别人的农场里干活。也许这让她变得固执。如果她下定决心做某事，没有人可以说服她。”
终于，在第960次的考试中，她通过了路考，但最激动的，不是她本人，而是她驾校的老师们。
“当她终于拿到驾照时，我们都欢呼起来，拥抱她，给她献花，感觉如释重负。我们没有勇气劝她退出，因为她一直坚持不懈。”
她登上了纽约时报，一夜之间成为家喻户晓的“红人”，韩国汽车公司找她拍广告，甚至还送了一辆车子给她。
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当然，当地人最关心的是她拿到驾照后，有没有开车上路，变“马路杀手”？这样的担心并非毫无道理，因为驾校教练认为，车婆婆应该满足于仅仅拿到驾照，而不是开车上路来危及路上的其他人。
尽管战战兢兢，车婆婆还是持证上路了，但仅在拿到驾照的1年内，已经发生了4次交通事故，幸好没有造成伤亡。
比如说，2009年11月，她想把车倒过来停在家附近，但她把油门当成刹车，一加速撞上了一堵墙，花了上千美金维修维修费用。
还有一次，在高速公路上小心翼翼地开车，时速不超过50公里，然而后面的车不耐烦了狂按喇叭，吓得她赶紧原路回家。
车婆婆说：”有很多次，我不得不停在路肩上，因为后面的车撞到我，我认为社会仍然缺乏对新手司机的包容。
由于担心她的安全，她的孩子们给她和车子买了一份全保，但他们仍然心有余悸。终于，在他们的劝说下，车婆婆决定不开了！那是她考完驾照后的第一年。
有人说：我尊重你的意愿，但开车直接关系到他人的生命安全，请不要开车。”
也有人贴心为车婆婆打气：“谁没经历过从不会到会的过程呢？希望她好好学习，成为一名驾车高手。”
如今，车婆婆早已82岁高龄，车子早就不碰了，但考960次的经历让她明白：世上无难事，只怕有心人。“只要你想做，没有什么能阻挡你的步伐”。
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