别克GL6和途安L哪款好呢？(转载)
嘀嘀修车2020
1楼
2021款GL6飞翼式进气格栅在别克很多车型上均可看到，搭配上直瀑式中网，拥有着很强的辨识度。包围的镀铬饰条刺入两侧的灯组内部，形成了一个整体。
2021新款GL6新车依旧采用了一体式大灯，C型LED 日间行车灯看起来非常犀利，远近光灯根据配置不同分别采用了卤素或是LED光源。新车将会配备自动头灯、大灯高度可调等功能。
车身侧面看起来很修长，运用了很多平直的线条，让新车看起来立体感很强。车辆的B、C、D柱均采用了黑色涂装给人一种悬浮式车型的感觉。
2021新款GL6实拍车配备了双五幅样式的轮圈，内部造型比较时尚动感并采用双拼色的设计。轮胎选用的是米其林PRIMACY 3ST系列，偏向舒适性，轮胎规格为225/50 R17。
2021款别克GL6车辆尾部的造型十分丰满，整体设计也比较简约，谈不上多么出彩，但非常符合其家用MPV车型的定位。尾灯组采用了分体式设计，并且全部都在后尾门上，灯组内部采用了不规则的设计灯组整体偏小，夜间点亮后不算明显。新车的尾门内部依旧保留着尾灯组，保证在尾门开启后的安全性。
2021款别克GL6新车的内饰相较于老款车型可以说是有着非常大的变化，主要是由于采用了中控双联屏的设计，这也是当下新车的潮流元素，让车内的科技氛围提升了许多。新款GL6换装了全新样式的多功能方向盘，整体握持感很不错，内部的按键也进行了相应的位置调整，功能的分布也变得更为合理。
2021款别克GL6新车采用了10.25英寸的全液晶显仪表盘，视觉效果出色，可以显示多种行车信息，并能够将车辆的导航投射在上面保证驾驶员的目光可以一直保持在前方。
2021款别克GL6中控屏的尺寸同样为10.25英寸，屏幕显示效果细腻，操作起来还算流畅。新车搭载了eConnect 3.0智能互联技术，内置了科大讯飞语音系统，并支持主流的手机互联。
2021款别克GL6空调控制面板与老款车型基本保持一致，采用了旋钮+实体按键的操作方式，操作起来非常方便。
新车依旧采用的是机械式换挡机构，换挡杆样式进行微调，变得更为小巧精致。挡杆前方设有一个小的储物格，内部设有SD卡槽、USB、12V点烟器和AUX接口。
2021款别克GL6新车的座椅与老款车型完全一致，内部的填充物软硬适中座椅宽大且支撑性也表现的不错，不过由于是一款家用MPV，所以包裹性有所欠缺。体验者的身高为170cm，将座椅调至合适的位置，此时头部空间约为一拳三指，前排空间表现还算不错。
保持前排座椅不动，来的车辆的2021款别克GL6第二排，将座椅调整最靠后位置，此时头部空间约为一拳，腿部空间大于两拳。
保持第二排座椅不动，来的车辆的2021款别克GL6第三排，将座椅调整最靠后位置，此时头部空间约为一拳，腿部空间没有余量。
2021款别克GL6新车采用了2+2+2的座椅布局，第二排座椅带有扶手，并可进行前后调节，还支持先前放倒，可以方便第三排乘客上下车。后两排座椅的舒适度表现的还算不错，乘坐起来不会感觉很拥挤。
别克GL6新车的第二、三排座椅均支持向前放倒，在常规状态下的后备厢空间为134L，将后排座椅全部放倒后，空间可拓升至1521L，拥有着不错的装载能力。
2021款别克GL6后备厢在第三排座椅正常打开时其实是没太多储物空间可言的，只能放个小包或小箱子。这也是非全尺寸车型设置三排座椅的短板，只能尽肯能利用车厢空间提升乘坐空间。2021款别克GL6座椅不放倒的后备厢容积为134L，将后排座椅全部放倒后，容积可升至1521L
2021款别克GL6新车的动力系统也进行了调整升级，将搭载了1.3T涡轮增压发动机加48V轻混系统，参数方面，最大功率是163马力，峰值扭矩是230牛米，根据官方的数据，新车的百公里油耗是6.1升，动力参数虽然没有提升，但是它的燃油经济性方面有所提升，更加省油了。
传动方面，2021款别克GL6和老款车型是一样的，与新车匹配的依旧是6速手自一体变速箱。
底盘悬架方面，2021款别克GL6新车将继续采用前麦弗逊式+后多连杆式的双独立悬架组合，能够保障车辆行驶时的舒适性。
途安L车身尺寸比较普通版有了提升，长宽高分别了增加了10、5、23mm，长度达到了4537mm，宽度为1834mm，高度为1682mm，轴距为2791mm，长和宽自然的是因为套件的关系，高度上则是因为身高了底盘。
途安L针对底盘的高度提升了23mm，不容易被察觉到，但是如果你长期走烂路的话，应该能够感受到它的通过性得到了一丝的提升。
途安L拓界版的内饰相比普通版车型没有区别，布局风格可以说是非常的大众了，典型的模块化设计能够带来易操作、空间利用率高等优势。
平底式方向盘在大众家族新车上出现的频率极高了，多功能按键集成了ACC自适应巡航功能，驾车时能够带来更多的科技感、便捷性。
身高为168cm的体验者坐进了2018款途安L拓界版的前排空间，将座椅调至最低之后，实测头部空间为1拳座椅。表现还是令人满意的。
保持前排座椅角度不变，体验者坐入该车第二排，实测第二排头部空间为四指，腿部空间最大为2拳以上，最小也有1拳加四指。
保持第二排座椅最靠前的位置，体验者坐进去途安L拓界版第三排，实测出第三排头部空间为4指，腿部空间同样为四指，空间够用，只是舒适度一般般。
大众途安L后备箱容积为436-1857升，尺寸进深为1040-1840mm，宽度为1040mm，高度为850mm，后排座椅可以按照比例放倒的，这对拓展空间很有优势，还支持独立放倒。
途安L后备箱常规状态下的空间表现非常版，不能能够竖立装下28英寸的行李箱，就算是放4个旅行箱也没有问题，空间非常富裕。
途安L动力系统不变，全系搭载了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，机舱带有气压挺杆和隔音隔热棉，动力方面兼顾了高效、省油等特性，这台发动机最大马力150Ps，功率110千瓦，最大功率转速为5000rpm，峰值扭矩为250牛米。
全新途安L和1.4T发动机匹配的依然是7速双离合手自一体变速器，使用多年，市场表现口碑都不错，悬架则是采用了前麦弗后四连杆式独立结构，日常使用时更加偏向驾乘的舒适性。
2021新款GL6新车依旧采用了一体式大灯，C型LED 日间行车灯看起来非常犀利，远近光灯根据配置不同分别采用了卤素或是LED光源。新车将会配备自动头灯、大灯高度可调等功能。
车身侧面看起来很修长，运用了很多平直的线条，让新车看起来立体感很强。车辆的B、C、D柱均采用了黑色涂装给人一种悬浮式车型的感觉。
2021新款GL6实拍车配备了双五幅样式的轮圈，内部造型比较时尚动感并采用双拼色的设计。轮胎选用的是米其林PRIMACY 3ST系列，偏向舒适性，轮胎规格为225/50 R17。
2021款别克GL6车辆尾部的造型十分丰满，整体设计也比较简约，谈不上多么出彩，但非常符合其家用MPV车型的定位。尾灯组采用了分体式设计，并且全部都在后尾门上，灯组内部采用了不规则的设计灯组整体偏小，夜间点亮后不算明显。新车的尾门内部依旧保留着尾灯组，保证在尾门开启后的安全性。
2021款别克GL6新车的内饰相较于老款车型可以说是有着非常大的变化，主要是由于采用了中控双联屏的设计，这也是当下新车的潮流元素，让车内的科技氛围提升了许多。新款GL6换装了全新样式的多功能方向盘，整体握持感很不错，内部的按键也进行了相应的位置调整，功能的分布也变得更为合理。
2021款别克GL6新车采用了10.25英寸的全液晶显仪表盘，视觉效果出色，可以显示多种行车信息，并能够将车辆的导航投射在上面保证驾驶员的目光可以一直保持在前方。
2021款别克GL6中控屏的尺寸同样为10.25英寸，屏幕显示效果细腻，操作起来还算流畅。新车搭载了eConnect 3.0智能互联技术，内置了科大讯飞语音系统，并支持主流的手机互联。
2021款别克GL6空调控制面板与老款车型基本保持一致，采用了旋钮+实体按键的操作方式，操作起来非常方便。
新车依旧采用的是机械式换挡机构，换挡杆样式进行微调，变得更为小巧精致。挡杆前方设有一个小的储物格，内部设有SD卡槽、USB、12V点烟器和AUX接口。
2021款别克GL6新车的座椅与老款车型完全一致，内部的填充物软硬适中座椅宽大且支撑性也表现的不错，不过由于是一款家用MPV，所以包裹性有所欠缺。体验者的身高为170cm，将座椅调至合适的位置，此时头部空间约为一拳三指，前排空间表现还算不错。
保持前排座椅不动，来的车辆的2021款别克GL6第二排，将座椅调整最靠后位置，此时头部空间约为一拳，腿部空间大于两拳。
保持第二排座椅不动，来的车辆的2021款别克GL6第三排，将座椅调整最靠后位置，此时头部空间约为一拳，腿部空间没有余量。
2021款别克GL6新车采用了2+2+2的座椅布局，第二排座椅带有扶手，并可进行前后调节，还支持先前放倒，可以方便第三排乘客上下车。后两排座椅的舒适度表现的还算不错，乘坐起来不会感觉很拥挤。
别克GL6新车的第二、三排座椅均支持向前放倒，在常规状态下的后备厢空间为134L，将后排座椅全部放倒后，空间可拓升至1521L，拥有着不错的装载能力。
2021款别克GL6后备厢在第三排座椅正常打开时其实是没太多储物空间可言的，只能放个小包或小箱子。这也是非全尺寸车型设置三排座椅的短板，只能尽肯能利用车厢空间提升乘坐空间。2021款别克GL6座椅不放倒的后备厢容积为134L，将后排座椅全部放倒后，容积可升至1521L
2021款别克GL6新车的动力系统也进行了调整升级，将搭载了1.3T涡轮增压发动机加48V轻混系统，参数方面，最大功率是163马力，峰值扭矩是230牛米，根据官方的数据，新车的百公里油耗是6.1升，动力参数虽然没有提升，但是它的燃油经济性方面有所提升，更加省油了。
传动方面，2021款别克GL6和老款车型是一样的，与新车匹配的依旧是6速手自一体变速箱。
底盘悬架方面，2021款别克GL6新车将继续采用前麦弗逊式+后多连杆式的双独立悬架组合，能够保障车辆行驶时的舒适性。
途安L车身尺寸比较普通版有了提升，长宽高分别了增加了10、5、23mm，长度达到了4537mm，宽度为1834mm，高度为1682mm，轴距为2791mm，长和宽自然的是因为套件的关系，高度上则是因为身高了底盘。
途安L针对底盘的高度提升了23mm，不容易被察觉到，但是如果你长期走烂路的话，应该能够感受到它的通过性得到了一丝的提升。
途安L拓界版的内饰相比普通版车型没有区别，布局风格可以说是非常的大众了，典型的模块化设计能够带来易操作、空间利用率高等优势。
平底式方向盘在大众家族新车上出现的频率极高了，多功能按键集成了ACC自适应巡航功能，驾车时能够带来更多的科技感、便捷性。
身高为168cm的体验者坐进了2018款途安L拓界版的前排空间，将座椅调至最低之后，实测头部空间为1拳座椅。表现还是令人满意的。
保持前排座椅角度不变，体验者坐入该车第二排，实测第二排头部空间为四指，腿部空间最大为2拳以上，最小也有1拳加四指。
保持第二排座椅最靠前的位置，体验者坐进去途安L拓界版第三排，实测出第三排头部空间为4指，腿部空间同样为四指，空间够用，只是舒适度一般般。
大众途安L后备箱容积为436-1857升，尺寸进深为1040-1840mm，宽度为1040mm，高度为850mm，后排座椅可以按照比例放倒的，这对拓展空间很有优势，还支持独立放倒。
途安L后备箱常规状态下的空间表现非常版，不能能够竖立装下28英寸的行李箱，就算是放4个旅行箱也没有问题，空间非常富裕。
途安L动力系统不变，全系搭载了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，机舱带有气压挺杆和隔音隔热棉，动力方面兼顾了高效、省油等特性，这台发动机最大马力150Ps，功率110千瓦，最大功率转速为5000rpm，峰值扭矩为250牛米。
全新途安L和1.4T发动机匹配的依然是7速双离合手自一体变速器，使用多年，市场表现口碑都不错，悬架则是采用了前麦弗后四连杆式独立结构，日常使用时更加偏向驾乘的舒适性。