思域和速腾哪个好？买哪款车更划算？(转载)
嘀嘀修车2021
1楼
本田思域和大众速腾，都是紧凑级轿车，思域号称秒天、秒地、秒空气，大众速腾更是号称主攻A 级别，下面比较一下，这两个车哪个更适合购买。
本田思域在外观上，定位于紧凑级车，厂家指导价格为： 11.99-16.99万元车，HATCHBACK版本在前脸和尾部做了较大变动，但更改不是很多，相比于三厢车型，两厢车型尽可能的向TYPE-R靠拢，原始机盖，中网，大灯未做任何改动，前杠替换了夸张的运动套件，侧面线条来看，从三厢溜背造型过度到了两厢掀背造型，视觉感觉重心后移，像一只准备起跑的猎豹。
思域的前大灯设计比较独特，呈现出精致的设计风格，标配卤素远景光灯，带有透镜，高配车型采用了LED光源的大灯，整体看起来那是炯炯有神，和前脸融洽的融合在一起。
大众速腾，一直定位于A ，厂家指导价格：12.99-19.29万元，不过现在看来在星瑞的冲击下，这个A 的名号有些勉为其难了，外观上采用了大众家族式的设计语言，前脸六边形的镀铬进气格栅与LED大灯组融为一体，既简洁又有辨识度。
大众速腾车灯的配置非常高，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，点亮后无论是照明效果还是辨识度都是非常高的。
本田思域侧面来看，两厢思域后部设计短小精悍，B柱之后车顶线条开始向下倾斜，与后风挡玻璃倾斜角度保持一致，毫不显得突兀，呈现出经典的掀背式尾部设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm。
大众速腾车身侧面，得益于车身的加长，大众速腾的车身侧面显得非常的修长，配合犀利的腰线，让车身体现出不错的立体感。大众速腾的车身长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，定位于紧凑级轿车。速腾的尺寸在同级车型中属于较大的，这也是速腾被称为A 级轿车的原因。
本田思域车尾部分的变化不可谓不大，毕竟少了一厢，整体尾灯布局，后窗玻璃，后杠都需要重新开模，回旋镖尾灯得以保留，视觉效果也十分OK，原厂自带的小尾翼，让扁平化的尾箱立体了起来。看起来真是要将运动进行到底。车身尺寸上最大程度的保留了三厢版的数据，轴距没有进行压缩，依然是2700mm，但由于掀背的原因，后备箱容积受到了影响。
思域的尾灯采用了C字型的设计，看起来颇具精致的感觉，内部结构精巧，点亮后带来很高的辨识度。另外两个尾灯被后备箱上面的空气套件连接在一起，整个后面看着更加的协调。
速腾车尾设计就是比较常规的大众风格，但也不是毫无惊喜：似曾相识的尾灯，其实仔细看看细节，会发现构造相当丰富，甚至有点奥迪的风味，加上后备厢盖轻微上翘的小鸭尾造型，运动感营造的很到位。
本田思域内饰还是我们熟悉的味道，整体与三厢版的设计保持一致。一驾驶员为中心设计的中控台，采用了深色色调为基础，给人更强烈的驾驶气氛。值得一提的是，新车将提供Honda CONNECT（智导互联）系统，提供高德地图等日常功能。除此之外，根据配置不同提供专属运动套件、LED前大灯、四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、双区恒温空调等。
大众速腾内饰方面采用了大众最新的家族式设计，整体看上去非常的规整。另外，速腾的内饰采用了撞色设计。并且在中控台部分则入了钢琴烤漆面板和镀铬装饰，与此同时，速腾的整个中控台也更偏向于驾驶侧倾斜。难得一见的是速腾竟然还配备了室内氛围灯，方向盘同样采用平底三幅方向盘，手感也非常饱满。
思域的仪表盘造型比较科幻，信息显示比较直观，读取数字也十分方便，中控屏采用了镶入式的设计，造型简单却非常实用，标配了蓝牙车载电话、CarLife。
大众速腾，标配8.0英寸全彩液晶仪表盘，其中融入了CRS3.0车机娱乐系统，包含车联网-智联控车等实用功能；高配则升级为10.3英寸全液晶仪表盘，增加了智联控车、智慧导航、智能语音以及功能更强大的智能网联系统，另外，部分中配车型也可选装该配置。
空间虽然不是思域HATCHBACK的主打，但相信还是会有部分消费者会去纠结，身高170cm的体验者坐进前排时，座椅调至最低坐姿，头部空间为四指有余。
本田思域保持第一排座椅不动，相同的体验者在后排拥有两拳的腿部空间和两指的头部空间。此外新车还没有提供后排出风口，所以在对后排乘客的照顾上三厢版要更胜一筹。
大众速腾车内空间方面，由于轴距进行了加长，大众速腾的内部空间表现是非常不错的。由于国内消费者对于车内空间的要求极高，所以速腾在推出时，也对空间进行了针对性的加强。
大众速腾个人体验来看，前、后排同时乘坐1.8米的乘客时，都能够获得比较好的空间体验。特别是后排的腿部空间，已经能够与不少B级车媲美，后备箱容积支持座椅放倒扩充。
本田思域值得一提的是，后配备容积为478L，但由于掀背式尾门的设计，所以开口更大，便于搬运物品。此外针对HATCHBACK设计，新车还增加了一个后备厢遮物帘，而且设计非常讨巧。
大众速腾的后备箱达到了512L，后备箱内部比较规整，存放方正的物品比较方便，另外座椅支持比例放倒，能够有效地扩大后备箱容积。
动力方面，思域搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩则根据变速箱不同，搭载CVT无极变速箱车型为220牛·米，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米。悬架结构方面，相比三厢版没有调整，依然采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
大众速腾动力部分，速腾全系搭载的是1.2T和1.4T的涡轮增压发动机。其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200（175手动挡）牛·米，匹配5速手动或7速双离合变速箱。而1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。
本田思域在外观上，定位于紧凑级车，厂家指导价格为： 11.99-16.99万元车，HATCHBACK版本在前脸和尾部做了较大变动，但更改不是很多，相比于三厢车型，两厢车型尽可能的向TYPE-R靠拢，原始机盖，中网，大灯未做任何改动，前杠替换了夸张的运动套件，侧面线条来看，从三厢溜背造型过度到了两厢掀背造型，视觉感觉重心后移，像一只准备起跑的猎豹。
思域的前大灯设计比较独特，呈现出精致的设计风格，标配卤素远景光灯，带有透镜，高配车型采用了LED光源的大灯，整体看起来那是炯炯有神，和前脸融洽的融合在一起。
大众速腾，一直定位于A ，厂家指导价格：12.99-19.29万元，不过现在看来在星瑞的冲击下，这个A 的名号有些勉为其难了，外观上采用了大众家族式的设计语言，前脸六边形的镀铬进气格栅与LED大灯组融为一体，既简洁又有辨识度。
大众速腾车灯的配置非常高，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，点亮后无论是照明效果还是辨识度都是非常高的。
本田思域侧面来看，两厢思域后部设计短小精悍，B柱之后车顶线条开始向下倾斜，与后风挡玻璃倾斜角度保持一致，毫不显得突兀，呈现出经典的掀背式尾部设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm。
大众速腾车身侧面，得益于车身的加长，大众速腾的车身侧面显得非常的修长，配合犀利的腰线，让车身体现出不错的立体感。大众速腾的车身长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，定位于紧凑级轿车。速腾的尺寸在同级车型中属于较大的，这也是速腾被称为A 级轿车的原因。
本田思域车尾部分的变化不可谓不大，毕竟少了一厢，整体尾灯布局，后窗玻璃，后杠都需要重新开模，回旋镖尾灯得以保留，视觉效果也十分OK，原厂自带的小尾翼，让扁平化的尾箱立体了起来。看起来真是要将运动进行到底。车身尺寸上最大程度的保留了三厢版的数据，轴距没有进行压缩，依然是2700mm，但由于掀背的原因，后备箱容积受到了影响。
思域的尾灯采用了C字型的设计，看起来颇具精致的感觉，内部结构精巧，点亮后带来很高的辨识度。另外两个尾灯被后备箱上面的空气套件连接在一起，整个后面看着更加的协调。
速腾车尾设计就是比较常规的大众风格，但也不是毫无惊喜：似曾相识的尾灯，其实仔细看看细节，会发现构造相当丰富，甚至有点奥迪的风味，加上后备厢盖轻微上翘的小鸭尾造型，运动感营造的很到位。
本田思域内饰还是我们熟悉的味道，整体与三厢版的设计保持一致。一驾驶员为中心设计的中控台，采用了深色色调为基础，给人更强烈的驾驶气氛。值得一提的是，新车将提供Honda CONNECT（智导互联）系统，提供高德地图等日常功能。除此之外，根据配置不同提供专属运动套件、LED前大灯、四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、双区恒温空调等。
大众速腾内饰方面采用了大众最新的家族式设计，整体看上去非常的规整。另外，速腾的内饰采用了撞色设计。并且在中控台部分则入了钢琴烤漆面板和镀铬装饰，与此同时，速腾的整个中控台也更偏向于驾驶侧倾斜。难得一见的是速腾竟然还配备了室内氛围灯，方向盘同样采用平底三幅方向盘，手感也非常饱满。
思域的仪表盘造型比较科幻，信息显示比较直观，读取数字也十分方便，中控屏采用了镶入式的设计，造型简单却非常实用，标配了蓝牙车载电话、CarLife。
大众速腾，标配8.0英寸全彩液晶仪表盘，其中融入了CRS3.0车机娱乐系统，包含车联网-智联控车等实用功能；高配则升级为10.3英寸全液晶仪表盘，增加了智联控车、智慧导航、智能语音以及功能更强大的智能网联系统，另外，部分中配车型也可选装该配置。
空间虽然不是思域HATCHBACK的主打，但相信还是会有部分消费者会去纠结，身高170cm的体验者坐进前排时，座椅调至最低坐姿，头部空间为四指有余。
本田思域保持第一排座椅不动，相同的体验者在后排拥有两拳的腿部空间和两指的头部空间。此外新车还没有提供后排出风口，所以在对后排乘客的照顾上三厢版要更胜一筹。
大众速腾车内空间方面，由于轴距进行了加长，大众速腾的内部空间表现是非常不错的。由于国内消费者对于车内空间的要求极高，所以速腾在推出时，也对空间进行了针对性的加强。
大众速腾个人体验来看，前、后排同时乘坐1.8米的乘客时，都能够获得比较好的空间体验。特别是后排的腿部空间，已经能够与不少B级车媲美，后备箱容积支持座椅放倒扩充。
本田思域值得一提的是，后配备容积为478L，但由于掀背式尾门的设计，所以开口更大，便于搬运物品。此外针对HATCHBACK设计，新车还增加了一个后备厢遮物帘，而且设计非常讨巧。
大众速腾的后备箱达到了512L，后备箱内部比较规整，存放方正的物品比较方便，另外座椅支持比例放倒，能够有效地扩大后备箱容积。
动力方面，思域搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩则根据变速箱不同，搭载CVT无极变速箱车型为220牛·米，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米。悬架结构方面，相比三厢版没有调整，依然采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
大众速腾动力部分，速腾全系搭载的是1.2T和1.4T的涡轮增压发动机。其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200（175手动挡）牛·米，匹配5速手动或7速双离合变速箱。而1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。