没错，李老鼠就是那个又蠢又坏的车评人 zt(转载)
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1楼
「李老鼠说车」的2000万A轮刚刚尘埃落定，李老鼠就迅速与车评人「38号美系性能控」（下简称「38」）隔空叫板，节奏上紧凑到耐人寻味。上周五晚上十点多，「李老鼠说车」在微博发布了一段8分钟的视频，视频中李老鼠本人坐在镜头前，对着万千观众说出了自己的委屈，矛头直指38。视频发布后获得了极高的关注度，大量网友对李老鼠表示了支持，相信李老鼠的投资人当晚要开瓶酒庆祝一下。
我坐在电脑前认真观看了李老鼠的视频，有点懵逼。不得不说李老鼠憨厚的外形和诚恳的语气容易博取观众的好感，但8分钟全部都是偷换概念和谎言，把无耻的话给说尽了，也着实令人惊愕。
李老鼠的每一句话，真的是每一句话，都滑稽可笑，配合苦难的表情，别有一番风味：
1.李老鼠说，38总是反复指出有人黑他，说他长得丑，每一期节目都要说。
言外之意，你38一天到晚总想着有人要黑你，是不是有被害妄想症？
李老鼠的这个说法，我在李老鼠自己的微博热评里找到了答案。
粉丝「闷声发个大财」说：“李天扬那个挤吧脸，应该算车评届长的最丑的，他自己没点比数吗？”
不说道理，只骂你丑不说道理，只骂你丑
粉丝「kono是个用久不愿意换的名字」说：“我不管充不充值，38一天天板个脸叨叨叨的活像个二b”
不说道理，只骂你丑不说道理，只骂你丑
粉丝「番茄棒」说：“不喜欢38，讲话一副老子很吊的样子”
不说道理，只骂你态度不好不说道理，只骂你态度不好
于是我就看到了一个奇异的现象：李老鼠认为38有被害妄想症，没有那么多人黑，也没有那么多人攻击你38的长相；
李老鼠的粉丝立刻在评论区用事实证明李老鼠是错的。
我可以轻而易举地总结整个微博上所有骂38的人他们的说辞：
1.38你长得丑，傻逼。
2.38你说话语气太装逼了，傻逼。
3.38你胆敢说日本品牌汽车的优点，你个汉奸。
没了。
您瞧，38作为一个搞汽车测评和科普的人，我还从未见过有谁说“38你这个道理讲错了”“38你这个技术讲错了”“38你知识水平不够高”，所有骂38的人，全在说他长得丑，语气不好，所以是傻逼。
试问，一个人要多么光明磊落，才能让别人只能攻击他的长相和语气？
2. 李老鼠说自己一个做二手车的，和新车车评没什么关系，但自己还是看不下去了。
不多说了，圈子就那么大，什么价格，接没接过，总有人知道。可能不像一些人连众泰SR9这种车评都接，但你也接，干嘛说自己不接呢？
还说什么自己看不下去了，这么侠义？
3.李老鼠说，38给人的感觉好像所有车评人都站在他的对立面。
不管38有没有觉得所有车评人站在他的对立面，事实是，恨38恨到牙痒痒的人太多了。38做了正确的事，带来了变革，原本偷鸡摸狗的既得利益者自然就在对立面呢。
最初，中国的大多数汽车媒体就像培养基上的菌落一样欣欣向荣。媒体老师们只要智商超过80，都可以做出皆大欢喜的车评来。
“我面前的这台最新款桑塔纳，它的外观犀利大气，这个大灯的设计我非常喜欢，车尾稍显平庸一点但和车头呼应。动力会给人一点小惊喜，但高速超车的时候稍显一点点不足，内饰就是标准的大众风格，开起来也是纯粹的大众风格，悬挂很有厚实感，对细碎震动的隔绝很到位（比较到位、中规中矩、略微不足等词随意选用），但是遇到大震动的时候稍稍有一点压不住的感觉，总而言之是台好车，推荐大家购买！”
中国大多数车评仍然以废话为主中国大多数车评仍然以废话为主
只需要胡乱夸奖一通，准没错，反正看我们车评的人啥都不懂。媒体老师呢，坐着厂家买的头等舱，住着厂家包的五星级酒店，拿着厂家给的车马费，公关费，炮制出一篇又一篇雷同的汽车测评，对消费者有没有帮助，就随缘吧，反正他们最终要买车的。
本来全国已经统一口径了，厂家出钱，媒体老师站台，这车是好车，预备，开始买！
结果你38跑出来了，你居然把这车的缺点给指出来了！
你这不打人家脸么？你这不是让几百号德高望重的媒体老师下不来台么？
“XX汽车厂家你们可要记着这个38，下次不给他买头等舱，不给他包酒店，不让他试驾咱们品牌的新车了，叫他再口无遮拦！啥？他的车自己买的？”
38的出现破坏了原本厂家和汽车媒体老师其乐融融的大party，汽车媒体这碗饭虽然仍然很好吃，但没以前那么好吃了。断人财路如同杀人父母，德高望重的汽车媒体老师们希望38消失，甭管什么方式。
所以并不是有人觉得怎样怎样，而是「事实上」38被很多原本卖肉的人所憎恨。
4.李老鼠说汽车媒体很惨。
李老鼠说，除了顶部几个号，汽车媒体的日子都不好过。
我当时就气笑了。第一，当代你球，谁的日子好过？大家都在苦苦挣扎，又没单独把汽车媒体挑出来折磨一番，卖什么惨啊？您去过西北山区么？
其次，汽车媒体日子真的不好过么？除了参加厂家活动吃喝玩乐有钱拿以外，最赚钱的还是给厂家或产品背书。汽车媒体老师真的看不上这一晚上的五星级，也看不上这千八百的车马费，他们喜欢的是搞一期“评测”，把这个车里里外外说个遍，总结下来就是车不错。2017年中国人工资收入中位数恐怕只有三千块钱，这些媒体老师随随便便搞一搞，普通人一年甚至几年的收入就到账了，所以我在这里想对那些心疼车评人的群众说一句：车评人用不着你心疼，人家过得比你好多了。
第三：我最恶心一种论调：我养团队要花钱，我买设备要花钱，拿点广告费天经地义！
咦？明明是拿人手短吃人嘴软，这话说的，怎么带着悲壮味？受迫害企业家的形象跃然纸上！您记着，这个世界上有很多人是站着赚钱的，您愿意跪着赚钱，给厂家吹箫赚钱，那是您自己的事，但是千万别扯什么养团队，买设备之类的鬼话，纵观各行各业，谁养团队不花钱？谁买设备不花钱？
您记着，如果说中国的汽车媒体永远全部像这样只会卖肉，那对所有消费者都是噩梦。谁还好好造车？直接找最有影响力的车评人做节目就行了，哪款车最好直接钦定！
草老师有一句话讲得很好：如果说汽车媒体真如你所说要苦苦向厂家借车，求爷爷告奶奶的，那消费者凭什么要信你们搞的评测？所以啊，大多数汽车媒体都不惨甚至过得很舒服，如果哪天真的惨了，那也是活逼该。
5. 李老鼠说消费者越来越懂车，不是某一个人的成果，而是业界几百号几千号人共同努力的结果。
事实上，所有伟大的成就，背后都有几百号几千号人的努力。无论是阿波罗登月，还是杂交水稻的诞生，背后都有无数人在努力，但你不能忽略牵头人。
我之所以把这一段单独挑出来说，是因为38的出现确实有很强烈的意义，因为38出现在公众视野以前，中国确实没有一个根本不怕得罪汽车厂家的车评人。也正因为如此，38出现以前，中国的所有狭义上车评也或多或少都带有一些汽车厂家的旨意。
最关键的是，李老鼠一边否认自己带节奏，一边节奏带得飞起，38从来没有说过消费者越来越懂车是自己的功劳，也从来没说过就自己是英雄，也从来不谈论时事，也从来不主动找别人麻烦，跑到你李老鼠这里话里有话，一个劲把38往大家对立面上推，营造出一个有被害妄想症的，目中无人的自大狂形象，还别说，玩得挺溜。
另外一个令人难过的事实是，互联网上车迷群体仍然只是中国车主中少之又少的一部分。微博找个车迷一说38都认识，你线下找个4S店问问，问50个人能有一个知道就不错了。
就在上个月，我买菜回家的路上，看到一辆9代思域和一辆现款奥德赛停在车位上，两个司机正在攀谈。其中一个用自己的食指第二关节对着思域的车门铁皮反复敲击，并且说“你看，我这个车也很薄。”
眼看就到2018年了，中国车主还在用“敲打并听声音”这一方式判断汽车这个充斥着尖端科技的现代工业产品质量。
您瞧，中国人对汽车的理解还处在受精卵阶段，你们这帮媒体老师还惺惺相惜，又是业界又是成果的，不害臊么？李老鼠口中那几个顶部的号，又对改善提高中国消费者认知起到了哪些推进作用？
6.我最想不通的是李老鼠出于什么灵感，要给汽车之家鸣不平。
汽车之家就是车托之家，非常清楚、明确的一个事实，有什么好争的？
我当然也很喜欢汽车之家这个网站，我每天也都会看，而且汽车之家的图片库资料库那真的没话说，特别好。
问题是，谁说汽车之家图片库不好了么？
你李老鼠又不是汽车之家员工，汽车之家和汽车厂家怎么进行商业合作的你又不知道，就敢说什么汽车之家被称作车托之家大家都挺难受的，谁难受了？我不难受，我觉得这个称呼特别客观、公正、合适、悦耳。
搬救兵，把汽车之家拉到自己一派来搬救兵，把汽车之家拉到自己一派来
纠正一下，是车托之家纠正一下，是车托之家
谁难受了？我不难受。谁难受了？我不难受。
下面请大家欣赏一组汽车之家车家号首页的爆款文章！
通用雪佛兰和一汽丰田并列可靠性第八名！通用雪佛兰和一汽丰田并列可靠性第八名！
1.6%的故障率怎么算出来的？1.6%的故障率怎么算出来的？
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这篇玩意儿就明晃晃挂在当天汽车之家手机app首页上，排名、故障率有零有整的，有的精确到小数点后好几位，我去你妈逼的吧，长安福特故障率最低，你哪个平行宇宙的？
骂两句怎么了，还委屈你汽车之家了？
李老鼠从头到尾都带着一种“我很委屈，我受到了辱骂和不公正对待，但我始终一心向善，38我想拉你一把别摔着了，你快过来吧这么多人看着呢别不知好歹”的诚恳态度，但是话里有话，句句带刺，专业坏逼。
7. 李老鼠为什么要和38吵吵？
今年1月，李老鼠自作聪明，在知乎长篇大论分析了一波38的动机、商业模式等等。38还没说话，李老鼠先把38可能正在干什么，将来准备做什么给猜出来了，还说“38从来没收过厂家钱我是不相信的”。
您想想，被一个不熟的人瞎逼分析是什么感觉：虽然没有任何证据表明你偷东西，但你从来没偷过东西我是不相信的。
瞎逼猜瞎逼猜
38很不爽，我和你也不熟，你瞎分析我干什么，还都分析错了！于是在微博回应了一下：
回应比较克制了回应比较克制了
李老鼠立刻道歉，但梁子可能就此结下了。
随着李老鼠的天使轮，Pre A轮，A轮融资的到来，李老鼠对自己的信心愈来愈强，也愈发需要热度、威信和地位。这个时候，不知好歹的38就是最佳靶子。
38代表了行业内巨大的影响力，代表了中国车评最专业的水准，只要对38发动挑战，就足够吸引整个互联网的车迷群体了，如果真的把38挑落马下，那李老鼠就是车评一哥！
李老鼠精心策划选材，制作了那段8分钟的视频，并且信心十足地发布了。很快，李老鼠就不只是坐拥2000万投资的那个李老鼠了，李老鼠不仅手握2000万，还有一大堆车评人和粉丝支持，李老鼠大概觉得，自己胜券在握了。于是脑袋一热，约下直播，想在直播里好好羞辱38一番，进一步展示自己的肌肉。
李老鼠太膨胀了，忘了自己视频里的每一句话都经不起推敲，忘了自己仅仅擅长录播而不是直播辩论，他产生了幻觉，觉得自己的谎言和小聪明可以一直帮助自己，觉得自己的水军成了自己的铁粉，觉得自己这一波很强。
不管以什么标准来评价，李老鼠这次直播表现输得很彻底不管以什么标准来评价，李老鼠这次直播表现输得很彻底
于是我们都看到了，李老鼠刚进直播间的时候还喜滋滋的，很快就在直播过程中被狠狠痛打，语无伦次，满头大汗，最后灰溜溜跑特了。今晚怎么和投资人交代啊兄弟，你自己微博评论也很不好看呢。
8.说在最后，谈谈38和「充值」这件事
我自己总结了一下「充值」的意思。「充值」在汽车圈，其实就是「汽车媒体和车评人拿了来自汽车厂家的广告费用后，对该厂家的产品进行夸大或不切实际的美化宣传」。
为什么偏偏要骂充值车评？
因为消费者担心「车评人隐瞒缺点或歪曲事实，从而使信众遭受损失」。
从逻辑上来看，使信众遭受损失几乎是一定的事：如果有人告诉你，某个车评人收了厂家的广告费用，但是他的观点呢非常客观中立，绝对不隐瞒任何缺点，这话你信吗？
你信吗？
正因为这样，所以大家伙儿才反感充值，才想要看不充值的车评啊。
中国有点名气的车评人，南边的，北边的，我多少都认识一些。38有一点特别好。就是可能其他人搞车评，除了对车的喜爱之外，更多是为了诸如「换一个新款iPhone」「买一辆奔驰G」「成为成功的企业家」这样的目的。并不是说这样的目的不好，我也想换新款iPhone。但是38他的目标更高级一点，他是希望「改善消费环境」「建立更好的消费观」，有一种人文关怀在里面，他对中国汽车消费者抱有一种善意，他想要自己做正确的事情，帮助到更多人。
但很可惜，很多中国消费者会在微博上骂他长得丑，或者语气差。
「做正确的事」，并不仅仅局限于买高龄地摊老奶奶的鞋垫或者救一只流浪猫，我们的行为可能会产生深远的影响。我经常说，你在微博上批评众泰这种垃圾厂家，可能有一个人原本想买众泰，最后没买，买了更可靠的车型，这就是善。同样，你在微博上苦口婆心说系安全带的重要性，有哪怕一个人看了之后系了安全带，结果捡回一命，这就是大善。
你将来有钱了你会怎么花？在微博上找8分处女，声称只生孩子不结婚？还是去买一台玛莎拉蒂，去艺术学院门口车顶放红牛？38选择了另一种方式，搞车评，讲技术和道理。有钱到买车如同买菜一样眼都不眨，至今却还用一个破iPhone6，因为“还能用”。如果这都不算可爱，那我不知道什么才算可爱了，我们应该庆幸有38这样的人存在，他做的事情将会产生深远的影响，波及到我们的生活，而这个影响是正面的。
但是38也有一个缺点，就是太耿直，坚信「只要讲道理，走遍天下都不怕」，然而你没发现现在上千条骂你的评论根本不关心道理么？38高估了网民群体的理性程度。你讲的是什么，对不对，都不重要，就要骂你，骂你外表和态度，或者骂你是汉奸。38影响了太多既得利益者，所以一有机会都倾巢而出。
李老鼠对号入座，说自己是那个又蠢又坏的车评人，我觉得这是整段视频唯一一句客观的话了。撒谎，下套，这是坏；直播的时候被道理和逻辑打得毫无招架之力，这是蠢。强烈建议大家回头再看看李老鼠最初那个剑指38，看似诚恳的视频，一定会回味无穷。视频里，李老鼠对着镜头说谎，逻辑不通，句句带刺，把全场的逼都装完了，一点都不给大伙留。
我坐在电脑前认真观看了李老鼠的视频，有点懵逼。不得不说李老鼠憨厚的外形和诚恳的语气容易博取观众的好感，但8分钟全部都是偷换概念和谎言，把无耻的话给说尽了，也着实令人惊愕。
李老鼠的每一句话，真的是每一句话，都滑稽可笑，配合苦难的表情，别有一番风味：
1.李老鼠说，38总是反复指出有人黑他，说他长得丑，每一期节目都要说。
言外之意，你38一天到晚总想着有人要黑你，是不是有被害妄想症？
李老鼠的这个说法，我在李老鼠自己的微博热评里找到了答案。
粉丝「闷声发个大财」说：“李天扬那个挤吧脸，应该算车评届长的最丑的，他自己没点比数吗？”
不说道理，只骂你丑不说道理，只骂你丑
粉丝「kono是个用久不愿意换的名字」说：“我不管充不充值，38一天天板个脸叨叨叨的活像个二b”
不说道理，只骂你丑不说道理，只骂你丑
粉丝「番茄棒」说：“不喜欢38，讲话一副老子很吊的样子”
不说道理，只骂你态度不好不说道理，只骂你态度不好
于是我就看到了一个奇异的现象：李老鼠认为38有被害妄想症，没有那么多人黑，也没有那么多人攻击你38的长相；
李老鼠的粉丝立刻在评论区用事实证明李老鼠是错的。
我可以轻而易举地总结整个微博上所有骂38的人他们的说辞：
1.38你长得丑，傻逼。
2.38你说话语气太装逼了，傻逼。
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没了。
您瞧，38作为一个搞汽车测评和科普的人，我还从未见过有谁说“38你这个道理讲错了”“38你这个技术讲错了”“38你知识水平不够高”，所有骂38的人，全在说他长得丑，语气不好，所以是傻逼。
试问，一个人要多么光明磊落，才能让别人只能攻击他的长相和语气？
2. 李老鼠说自己一个做二手车的，和新车车评没什么关系，但自己还是看不下去了。
不多说了，圈子就那么大，什么价格，接没接过，总有人知道。可能不像一些人连众泰SR9这种车评都接，但你也接，干嘛说自己不接呢？
还说什么自己看不下去了，这么侠义？
3.李老鼠说，38给人的感觉好像所有车评人都站在他的对立面。
不管38有没有觉得所有车评人站在他的对立面，事实是，恨38恨到牙痒痒的人太多了。38做了正确的事，带来了变革，原本偷鸡摸狗的既得利益者自然就在对立面呢。
最初，中国的大多数汽车媒体就像培养基上的菌落一样欣欣向荣。媒体老师们只要智商超过80，都可以做出皆大欢喜的车评来。
“我面前的这台最新款桑塔纳，它的外观犀利大气，这个大灯的设计我非常喜欢，车尾稍显平庸一点但和车头呼应。动力会给人一点小惊喜，但高速超车的时候稍显一点点不足，内饰就是标准的大众风格，开起来也是纯粹的大众风格，悬挂很有厚实感，对细碎震动的隔绝很到位（比较到位、中规中矩、略微不足等词随意选用），但是遇到大震动的时候稍稍有一点压不住的感觉，总而言之是台好车，推荐大家购买！”
中国大多数车评仍然以废话为主中国大多数车评仍然以废话为主
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本来全国已经统一口径了，厂家出钱，媒体老师站台，这车是好车，预备，开始买！
结果你38跑出来了，你居然把这车的缺点给指出来了！
你这不打人家脸么？你这不是让几百号德高望重的媒体老师下不来台么？
“XX汽车厂家你们可要记着这个38，下次不给他买头等舱，不给他包酒店，不让他试驾咱们品牌的新车了，叫他再口无遮拦！啥？他的车自己买的？”
38的出现破坏了原本厂家和汽车媒体老师其乐融融的大party，汽车媒体这碗饭虽然仍然很好吃，但没以前那么好吃了。断人财路如同杀人父母，德高望重的汽车媒体老师们希望38消失，甭管什么方式。
所以并不是有人觉得怎样怎样，而是「事实上」38被很多原本卖肉的人所憎恨。
4.李老鼠说汽车媒体很惨。
李老鼠说，除了顶部几个号，汽车媒体的日子都不好过。
我当时就气笑了。第一，当代你球，谁的日子好过？大家都在苦苦挣扎，又没单独把汽车媒体挑出来折磨一番，卖什么惨啊？您去过西北山区么？
其次，汽车媒体日子真的不好过么？除了参加厂家活动吃喝玩乐有钱拿以外，最赚钱的还是给厂家或产品背书。汽车媒体老师真的看不上这一晚上的五星级，也看不上这千八百的车马费，他们喜欢的是搞一期“评测”，把这个车里里外外说个遍，总结下来就是车不错。2017年中国人工资收入中位数恐怕只有三千块钱，这些媒体老师随随便便搞一搞，普通人一年甚至几年的收入就到账了，所以我在这里想对那些心疼车评人的群众说一句：车评人用不着你心疼，人家过得比你好多了。
第三：我最恶心一种论调：我养团队要花钱，我买设备要花钱，拿点广告费天经地义！
咦？明明是拿人手短吃人嘴软，这话说的，怎么带着悲壮味？受迫害企业家的形象跃然纸上！您记着，这个世界上有很多人是站着赚钱的，您愿意跪着赚钱，给厂家吹箫赚钱，那是您自己的事，但是千万别扯什么养团队，买设备之类的鬼话，纵观各行各业，谁养团队不花钱？谁买设备不花钱？
您记着，如果说中国的汽车媒体永远全部像这样只会卖肉，那对所有消费者都是噩梦。谁还好好造车？直接找最有影响力的车评人做节目就行了，哪款车最好直接钦定！
草老师有一句话讲得很好：如果说汽车媒体真如你所说要苦苦向厂家借车，求爷爷告奶奶的，那消费者凭什么要信你们搞的评测？所以啊，大多数汽车媒体都不惨甚至过得很舒服，如果哪天真的惨了，那也是活逼该。
5. 李老鼠说消费者越来越懂车，不是某一个人的成果，而是业界几百号几千号人共同努力的结果。
事实上，所有伟大的成就，背后都有几百号几千号人的努力。无论是阿波罗登月，还是杂交水稻的诞生，背后都有无数人在努力，但你不能忽略牵头人。
我之所以把这一段单独挑出来说，是因为38的出现确实有很强烈的意义，因为38出现在公众视野以前，中国确实没有一个根本不怕得罪汽车厂家的车评人。也正因为如此，38出现以前，中国的所有狭义上车评也或多或少都带有一些汽车厂家的旨意。
最关键的是，李老鼠一边否认自己带节奏，一边节奏带得飞起，38从来没有说过消费者越来越懂车是自己的功劳，也从来没说过就自己是英雄，也从来不谈论时事，也从来不主动找别人麻烦，跑到你李老鼠这里话里有话，一个劲把38往大家对立面上推，营造出一个有被害妄想症的，目中无人的自大狂形象，还别说，玩得挺溜。
另外一个令人难过的事实是，互联网上车迷群体仍然只是中国车主中少之又少的一部分。微博找个车迷一说38都认识，你线下找个4S店问问，问50个人能有一个知道就不错了。
就在上个月，我买菜回家的路上，看到一辆9代思域和一辆现款奥德赛停在车位上，两个司机正在攀谈。其中一个用自己的食指第二关节对着思域的车门铁皮反复敲击，并且说“你看，我这个车也很薄。”
眼看就到2018年了，中国车主还在用“敲打并听声音”这一方式判断汽车这个充斥着尖端科技的现代工业产品质量。
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汽车之家就是车托之家，非常清楚、明确的一个事实，有什么好争的？
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7. 李老鼠为什么要和38吵吵？
今年1月，李老鼠自作聪明，在知乎长篇大论分析了一波38的动机、商业模式等等。38还没说话，李老鼠先把38可能正在干什么，将来准备做什么给猜出来了，还说“38从来没收过厂家钱我是不相信的”。
您想想，被一个不熟的人瞎逼分析是什么感觉：虽然没有任何证据表明你偷东西，但你从来没偷过东西我是不相信的。
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8.说在最后，谈谈38和「充值」这件事
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你将来有钱了你会怎么花？在微博上找8分处女，声称只生孩子不结婚？还是去买一台玛莎拉蒂，去艺术学院门口车顶放红牛？38选择了另一种方式，搞车评，讲技术和道理。有钱到买车如同买菜一样眼都不眨，至今却还用一个破iPhone6，因为“还能用”。如果这都不算可爱，那我不知道什么才算可爱了，我们应该庆幸有38这样的人存在，他做的事情将会产生深远的影响，波及到我们的生活，而这个影响是正面的。
但是38也有一个缺点，就是太耿直，坚信「只要讲道理，走遍天下都不怕」，然而你没发现现在上千条骂你的评论根本不关心道理么？38高估了网民群体的理性程度。你讲的是什么，对不对，都不重要，就要骂你，骂你外表和态度，或者骂你是汉奸。38影响了太多既得利益者，所以一有机会都倾巢而出。
李老鼠对号入座，说自己是那个又蠢又坏的车评人，我觉得这是整段视频唯一一句客观的话了。撒谎，下套，这是坏；直播的时候被道理和逻辑打得毫无招架之力，这是蠢。强烈建议大家回头再看看李老鼠最初那个剑指38，看似诚恳的视频，一定会回味无穷。视频里，李老鼠对着镜头说谎，逻辑不通，句句带刺，把全场的逼都装完了，一点都不给大伙留。