能打“闪电战”的 ，可不是只有坦克，自行车也行

自行车在高度机械化的今天是一个“古董”般存在的事物，但是二百年前它诞生初期，却曾经引发人们无数期待，它许多方面胜过马匹太多，不知疲倦、不要饲养、不会生病（坏了也好修理）、方便快捷、价格低廉……所以它很快就有取代马匹成为单人交通工具的首选。
自行车的种种优势，也在军事领域得到重视，有了自行车部队，它首先被认为是取代骑兵的最佳选择，在汽车摩托车没有发明之前，自行车部队一度成为欧美国家军队都大力推广的兵种，堪称“人力机械化骑兵”。
普法战争中，普鲁士德国和法军都有大量自行车部队投入战争。为当时提供无尽的快速机动作战的可能性。

自行车在山地的优势更是显现备至，所以意大利、法国、奥地利、瑞士等国对自行车部队的喜爱维持很长历史。

这是意大利自行车部队做翻越障碍的训练，为此他们研发了专门自行车，这是骑兵部队无法做到的。

自行车部队的黄金时代，各国研发许多特色自行车，这个可以运伤员

这个不仅可以驮重机枪，还可以作为发射平台

这个更搞笑，竟然为自行车装上飞行翼，看来要成为“陆地飞行员”

山地国家瑞士是一个将自行车部队保留时间最久的国家，其军事自行车设计、军事自行车技术堪称世界一流，他们的军用自行车竟然还是一个运载工具，不仅携带充足的弹药食品，甚至可以携带小型火炮！

到了一战，汽车摩托车大量涌现，现代化的机械化部队已经初见端倪，不过，自行车部队依旧是一个惯性十足的存在，欧美各国依然有许多自行车部队，它们以极其灵活快捷的方式担任一些侦查、穿插、支援等任务，显示出重要作用。

到了二战前夕，机械化部队已经成为欧美军队主流方向，不过欧美各国依旧保留大量自行车部队。
这是法军自行车部队

一战德国自行车部队

英军的自行车部队

欧洲自行车部队千军万马的壮观景象

最可乐的是日本，日军在东南亚的战争中，发动了一场令人忍俊不住的“两轮闪电战”，用自行车部队快速挺进包抄，取得意外的胜利。证明自行车“闪电战”还是相当可行的。

中国旧军阀混战时期，就有不少军阀武装，配备自行车部队，与欧美自行车部队只是“打酱油角色”不同，旧中国的自行车部队，往往都是军阀的“心腹”、“精锐部队”，成为他们炫耀的资本。

新中国，中国一跃成为世界最大的“自行车王国”，自行车保有量世界最大（人均同样第一），这样，自行车部队也成为民兵预备役部队一种神奇的作战工具或者装备。
将自行车在人类战争史中的地位推上巅峰的是越南战争。
越战时期，北越需要向南越地区运输武器弹药、食品物资，派遣武装人员。为此他们修建了5条闻名遐迩的“胡志明小道”，其实根本不是道路，而是崎岖荒僻山林中趟出来的“路”，汽车或者其他车辆根本不能通行，只有小巧的自行车可以，所以中国为越南无偿捐赠了20多万辆“永久”自行车。
中国在1965年研制了第一种军用自行车——上海自行车厂的永久26寸军用自行车，该车型精心设计，车架使用锰钢，异常坚固。它每辆能负重200公斤以上，最大负重可达350公斤，尾部载货活动收放支架还可以用来搭载无后坐力炮。抗美援越战争期间将数百万吨中国支援的武器弹药等物资秘密输送到越南南方的游击战场。

人们常说，中国革命的胜利是中国人民用小推车推出来的，那么同样，越南战争的胜利，很大程度上，也可以说是中国“永久”自行车推出来的，当然中国援助越南自行车也并没有吃亏，凭借先前援助建立的良好口碑，中国企业在越南共计销售了800万辆自行车，占领越南自行车市场80%以上的份额。
目前这些自行车还活跃在中越边境，越南人经常推着改装过的自行车来中国拉货,一辆自行车甚至能拉一吨多的货物。