剩余价值与剥削

剩余价值与剥削。
剥削一词是政治术语、来自于对剩余价值的占有。
现代工业社会是资本与劳动力的结合。剩余价值是资本使用劳动力过程后的产物。没有剩余价值就没有资本的发展、社会的发展。无论国有企业有还是私人企业都一样
马克思早就指出一切财富归劳动者的口号是错误的。剩余价值不可能、也不应该完全给劳动者。无论国有企业有还是私人企业也都一样

@赏心乐园 2018-12-07 20:49:46
其实，剩余价值是伪命题。资本主要是用来提高和发展生产力的，利润是有的，却不是剩余价值。
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你还是去读读马克思的资本论吧，那里有详细的解说。
《用排车拉砖---，利润增加了百倍千倍，》请问，这个利润是从哪里来的？

@林子007008 2018-12-08 18:47:31
马晓河：三大变化将加剧中国经济下行风险
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《在当前的中国，由于~制度供给不足，广大低收入人群没钱消费，中等收入人群有钱不敢消费，》这是睁着眼睛说瞎话。
中国连普通工人都能出国旅游。中国的消费是世界之最这是有目共睹的。

@田间博客 2018-12-08 18:38:58
又哪有什么剥削，只有两极分化和富连阡陌而贫无立锥而已。 -----------------------------
话都说不清的人。如果你说的“两极分化和富连阡陌而贫无立锥而已”成立，那么这里面没有剥削的成分，都是他们自己的劳动成果。
嗨嗨，竟然还真有这样的猪，那是煞有介......

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@赏心乐园 2018-12-09 19:20:47
你这个大傻逼，只会教条，却不会从无字句中读书，就像郑人买履，宁相信自己的数码也不相信现实，只好割足适履了。
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《用排车拉砖---，利润增加了百倍千倍，》请问，这个利润是从哪里来的？都搞不明白,
你这个大傻逼，只会教条，却不会从无字句中读书，就像郑人买履，宁相信自己的数码也不相信现实，只好割足适履了.

剩余价值的生产
是劳动者为资本家劳动的时间中产生的价值超过了自己的价值部分。如劳动者工作八小时，其中四小时就能生产出养活自己一天的价值。
其余四小时产生的价值就是剩余价值属于资家。
“剩余价值率取决于再生产劳动力价值所必需的那部分工作日和转为资本家服务的剩余时间或剩余劳动之间的比。所以剩余价值率是依工作日在多大程度上超过工人只再生产其劳动力价值或补偿其工资所费的劳动时间为转移的”

劳动与剥削
首先规范一下劳动者与剥削者的界限。
劳动者是指以自己的劳动所得为生的人，而剥削者是指以他劳动所得为生的人。（ 先声明一下我說的是广义的剥削，不是政治经济学中狭义的剥削 ）
现在讲劳动与劳动者。
先要说明一下，劳动包括脑力劳动与体力劳动。劳动与劳动者也不是一个概念。
劳动者是指以自己的劳动收入为生的人。
一，工薪阶层——指以工资为生的人群。职工包括工人与其管理人员，（干部）。技术员，工程师……等等。这里不论收入多少。袁隆平就是一年收入1000万也是劳动者。

资产阶级的剥削是从对工人剩余价值的占有中体现出来的。不过，在我国有合法与非法的剥削。资产阶级是通过利润，无偿占有剩余价值来实现其剥削的。在中国只要不违法，利润归资产者所有是合法的，是受国家保护的。所以，这个剥削是合法的。
非法的剥削，是违法国家法律的巧取豪夺。现在这种现象也是很严重的。996就是这种行为。通过违反劳动法、卫生法，与损害环境，偷工减料损害消费者权益获利的种种行为都是非法剥削

@西夏云天 2019-08-10 15:12:10
权力剥削比资本剥削更无耻。
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国有企业，全民所有制的企业体制的本身是不能阻挡官僚资产阶级的形成。而只有在 外在的力量、国家与人民的监督之下才能阻挡官僚资产阶级的形成。所以有一个全心全意为人民服务的党保证无产阶级的统治是十分重要的，是必不可少的。现在的反腐败与打黑除恶就是我们政府的具体行动。

国有企业的利润，工人的剩余价值归国家所有。国家再用它为人民服务，发展中国，发展中国经济。私人老板的利润，工人的剩余价值归老板所有。
有人问。
生产力发展，剩余价值归资产阶级的结果只能是贫富差距大，——答，这是事实。
又问，
这是无产阶级先锋队该做的有利于无产阶级的事？——
答，我国现在在无产阶级的统治（人民民主专政）期间，资产阶级与无产阶级同时并存的时期，应该是让资本家把剩余价值用于扩大生产上，限制他们对劳动人民的剥削，严厉打击非法剥削。并规定劳动人民的最低工资。规定工资应该和利润同步增长。
发展经济，提高人民生活水平这才是最有利于我们无产阶级的事儿。社会主义不是空想，而是科学的发展。不要妄想一天就消灭剥削。马上就消灭贫富差距。

@赏心乐园 2019-10-22 17:40:54
话都说不清的人。
本人曾举过一个例子：“用排车拉砖每天给你一百元----请问车是谁的，，你为什么要给100元，你的意思是不是人家给你拉砖，你给人家100元。这里是运输费
资本家买了辆卡车让你拉，利润增加了百倍千倍，还给你一百元----请问，这个利润哪里来，是谁的，是资本家的，还是开车的？从哪里来，还给你一百元是什么意思？
你不要忘了你上面说的是运输费。资本家给司机的是工资。如果说，砖在甲地是1000元，拉到乙地后成了2000元。资本家给司机200元，汽车的费用（包括折旧、汽油）是300元，那么资本家的利润是300元。这300元是谁创造的呢？那就是司机。司机创造的价值是500元，而资本家的给司机的工资是200元，这就是剩余价值，也就是人们说的剥削。你懂不懂？
还谁剥削你了？---是拉车的剥削你了吧。
”
可某些人偏说“汽车也是工人制造的。”，倒是他们一下子把搞运输的资本家转向了汽车制造厂的资本家，岂不是偷换了概念？当然即使转向了汽车厂，汽车厂里仍有资本家和工人。这个厂由原来生产拖拉机等简单......晕不晕？扯不扯？你还是先学习学习吧。话都说不清的人
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@赏心乐园 2019-11-03 09:18:01
本人所举的拉砖的例子，别人都能看懂，就你看不懂，你还真是脑残啊。
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本人只是最后一次给你解说。若再疑惑，本人前面的文帖里都有说明。话已说尽，不再回帖。别人都能看懂，就你看不懂，你还真是脑残啊。
资本家每天给工人一百元。后来这家资本家又投资买了辆汽车让工人拉砖，利润增加了百倍千倍，若还是每天给工人一百元，工人的劳动量又没有增加还减轻了，利润虽多也是工具造成的，所增加的利润里面吗岂能是工人的剩余价值？---都是狗屁不通的话
首先，这里的工人是是指谁？是指拉砖人吗？那他用什么搬运？是人工还是小车？资本家给那工人的100元应该是运输费吧？资本家又投资买了辆汽车让工人拉砖，你是意思是不是工人变成了司机。工人变司机劳动量没有增加？？你知道什么是简单劳动与复杂劳动吗？利润虽多也不是工具造成的，而是司机带来的。
资本家给司机的是工资。如果说，砖在甲地是1000元，拉到乙地后成了2000元。资本家给司机200元，汽车的费用（包括折旧、汽油）是300元，那么资本家的利润是300元。这300元是谁创造的呢？那就是司机。司机创造的价值是500元，而资本家的给司机的工资是200元，这就是剩余价值，也就是人们说的剥削。你懂不懂？
还谁剥削你了？---是拉车的剥削你了吧。
”
可某些人偏说“汽车也是工人制造的。”，倒是他们一下子把搞运输的资本家转向了汽车制造厂的资本家，岂不是偷换了概念？当然即使转向了汽车厂，汽车厂里仍有资本家和工人。这个厂由原来生产拖拉机等简单......晕不晕？扯不扯？你还是先学习学习吧。话都说不清的人

目前的资本社会中，劳动力的剩余价值的实现是社会经济发展的根本动力，如果劳动力的剩余价值实现不了，那资本就发展不了，社会就发展不了。