我也来说说买轿车还是SUV
ty_一珉
1楼
SUV（Jeep，RAV4等）,轿车我都开过，而且是比较长时间的开过。看到大家最近热议该买轿车还是SUV的话题，我也从以下几个方面来说说自己的看法，仅供参考，不喜勿喷：
1）实用性。
轿车，对公路驾车为主的人来说，提速快、操纵敏捷，油耗低、舒适。行李箱（尤其凯美瑞、雅阁、索纳塔等全尺寸轿车）比同级别或者同价位的SUV大了不止一点点。我曾经也以为SUV行李箱大，因为看上去很大。后来一次和全家人开SUV长途旅行才发现SUV真的不实用。因为行李很多，SUV不但装不下，而且行李太高会挡后风挡的视线，急刹车时行李还会向前飞到乘坐空间，甚至撞到乘客和风挡，十分危险。
2）舒适性
普通老百姓负担得起的大多数SUV的舒适性不如同级别的轿车。SUV车身高，所以拐弯时容易侧倾，必然要把悬挂做得更硬，否则过弯道时会让驾驶员有要翻车的感觉，严重影响操控。我第一次开地道美国SUV道奇公羊时，都以为自己不会开车了。车的悬挂太软了，过弯时左右晃得厉害，车头反应也慢，根本不敢开快。而过弯性能好的SUV就必然要把悬挂调硬，这样就会很颠，尤其是后排，能把你的胃颠疼了。现在国内大多数SUV舒适性都明显不如同档次轿车。
3）视野和通过性和操控。
很多人说SUV的视野好，我不完全赞同。视野好不好不在于车高，而在于人的坐姿相对于车门板、A/B柱、机器盖子等包围驾驶员的车身部件的高度和位置。某些SUV坐姿特别高的，比如福特的翼虎，视野的确明显比轿车好。但绝大多数城市SUV都是轿车底盘加高了几厘米而已，多的也就10厘米（考虑到女士夏天上下车方便，SUV也不可能把坐姿设计的很高），这点高度对改善视野意义着实可以忽略。而且某些SUV由于造型的原因，A柱粗大，中控台很高，非常挡视线。再加上机器盖子高，前方盲区大，不好估计车头与前方障碍物的距离，容易出事故，特别容易忽视站在前方和侧前方的小孩和低矮的障碍物。对于绝大多数时间在拥挤的城市中驾驶，自行车车、行人、电动车各种乱窜、复杂的停车环境才是对驾驶员最大的威胁。因此，车辆的盲区一定要小，操控要灵活，轴距不能太长，驾驶员必须能清楚的观察车身周围的情况，及时发现并躲避这些危险，在城市中要能一把完成掉头。这往往比车子是否抗撞要重要多了。这方面大多数SUV是远不如轿车的。
此外，城市驾驶最影响操控感受的是中低速的提速和平顺性。你也懂的，同样功率的SUV通常都比轿车肉不少，开着一辆大众的双离合小排量涡轮增压，遇到北京的环路堵车，简直是噩梦。当然，没有比较就没有伤害，如果你没有长期开过提速快、轻便灵活（加塞好、防加塞也好）的车，你也体会不到这一点。这也是我非常不喜欢大众车的原因。
4）安全性。
SUV质量大，机器盖子高，撞击点也高，不容易钻入其它车的底部，如果发生恶性交通事故，当然比轿车安全。但是，如果是和大货车、大巴车发生猛烈撞击，不管你开的是什么UV都是卵。作为一个普通百姓，如果你用车绝大多数时间是城市用途，那么发生那种和同重量级的车高速正面猛烈撞击和追尾的可能性其实很小。此外，如果发生这种恶性交通事故，SUV是否一定能保证你的安全？我想，注意力集中，能够尽早发现并有能力及时躲避和摆脱危险，恐怕比猛烈撞击时多一点缓冲要重要得多。
5）经济性
SUV由于自身重大，而且由于造型的原因，很难做成低风阻的流线型，所以油耗是大大高于轿车的。相信大多数车主都知道所谓“工信部油耗”和实际油耗的差别。工信部6升/百公里的轿车，北京的实际城市综合路况的油耗通常在9~11升，除了堵车造成的影响外，风阻也是造成这种差异的重要的因素。而且，车速越高，风阻对油耗的影响也越大，因为高速时车子的大部分动力用来克服风阻。所以如果经常跑高速，买SUV意味着你要付出更多的油费。
此外，SUV普遍比同档次轿车贵30%左右，由此带来的购车费用、税费、折旧、保险、油费等费用也都相应的提高不少。你可以问问自己，如果你只是开着车上下班，偶尔郊游，多花的这些钱，真的值得吗？能为你带来什么价值呢？
建议
1）实用性。
轿车，对公路驾车为主的人来说，提速快、操纵敏捷，油耗低、舒适。行李箱（尤其凯美瑞、雅阁、索纳塔等全尺寸轿车）比同级别或者同价位的SUV大了不止一点点。我曾经也以为SUV行李箱大，因为看上去很大。后来一次和全家人开SUV长途旅行才发现SUV真的不实用。因为行李很多，SUV不但装不下，而且行李太高会挡后风挡的视线，急刹车时行李还会向前飞到乘坐空间，甚至撞到乘客和风挡，十分危险。
2）舒适性
普通老百姓负担得起的大多数SUV的舒适性不如同级别的轿车。SUV车身高，所以拐弯时容易侧倾，必然要把悬挂做得更硬，否则过弯道时会让驾驶员有要翻车的感觉，严重影响操控。我第一次开地道美国SUV道奇公羊时，都以为自己不会开车了。车的悬挂太软了，过弯时左右晃得厉害，车头反应也慢，根本不敢开快。而过弯性能好的SUV就必然要把悬挂调硬，这样就会很颠，尤其是后排，能把你的胃颠疼了。现在国内大多数SUV舒适性都明显不如同档次轿车。
3）视野和通过性和操控。
很多人说SUV的视野好，我不完全赞同。视野好不好不在于车高，而在于人的坐姿相对于车门板、A/B柱、机器盖子等包围驾驶员的车身部件的高度和位置。某些SUV坐姿特别高的，比如福特的翼虎，视野的确明显比轿车好。但绝大多数城市SUV都是轿车底盘加高了几厘米而已，多的也就10厘米（考虑到女士夏天上下车方便，SUV也不可能把坐姿设计的很高），这点高度对改善视野意义着实可以忽略。而且某些SUV由于造型的原因，A柱粗大，中控台很高，非常挡视线。再加上机器盖子高，前方盲区大，不好估计车头与前方障碍物的距离，容易出事故，特别容易忽视站在前方和侧前方的小孩和低矮的障碍物。对于绝大多数时间在拥挤的城市中驾驶，自行车车、行人、电动车各种乱窜、复杂的停车环境才是对驾驶员最大的威胁。因此，车辆的盲区一定要小，操控要灵活，轴距不能太长，驾驶员必须能清楚的观察车身周围的情况，及时发现并躲避这些危险，在城市中要能一把完成掉头。这往往比车子是否抗撞要重要多了。这方面大多数SUV是远不如轿车的。
此外，城市驾驶最影响操控感受的是中低速的提速和平顺性。你也懂的，同样功率的SUV通常都比轿车肉不少，开着一辆大众的双离合小排量涡轮增压，遇到北京的环路堵车，简直是噩梦。当然，没有比较就没有伤害，如果你没有长期开过提速快、轻便灵活（加塞好、防加塞也好）的车，你也体会不到这一点。这也是我非常不喜欢大众车的原因。
4）安全性。
SUV质量大，机器盖子高，撞击点也高，不容易钻入其它车的底部，如果发生恶性交通事故，当然比轿车安全。但是，如果是和大货车、大巴车发生猛烈撞击，不管你开的是什么UV都是卵。作为一个普通百姓，如果你用车绝大多数时间是城市用途，那么发生那种和同重量级的车高速正面猛烈撞击和追尾的可能性其实很小。此外，如果发生这种恶性交通事故，SUV是否一定能保证你的安全？我想，注意力集中，能够尽早发现并有能力及时躲避和摆脱危险，恐怕比猛烈撞击时多一点缓冲要重要得多。
5）经济性
SUV由于自身重大，而且由于造型的原因，很难做成低风阻的流线型，所以油耗是大大高于轿车的。相信大多数车主都知道所谓“工信部油耗”和实际油耗的差别。工信部6升/百公里的轿车，北京的实际城市综合路况的油耗通常在9~11升，除了堵车造成的影响外，风阻也是造成这种差异的重要的因素。而且，车速越高，风阻对油耗的影响也越大，因为高速时车子的大部分动力用来克服风阻。所以如果经常跑高速，买SUV意味着你要付出更多的油费。
此外，SUV普遍比同档次轿车贵30%左右，由此带来的购车费用、税费、折旧、保险、油费等费用也都相应的提高不少。你可以问问自己，如果你只是开着车上下班，偶尔郊游，多花的这些钱，真的值得吗？能为你带来什么价值呢？
建议