同事说SUV高速不如轿车稳定，难道Q5不如C5？

一台Q5买两台C5，一分钱一分货，不可能Q5跑高速不如C5的吧？有没有懂的来解释？

@w94ymn 1楼 2014-05-16 21:45:36
这个建议你去物理老师，他可以告诉你答案
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我的物理老师每天中午都在街口下象棋。

@看六届风飘 @强悍的苍蝇 @梦韶华
刚看了场电影＜＜制服＞＞，里面的阿斯顿马丁甩不掉一台金杯，怎么解释？

可能是看错了，是新款福特嘉年华吧，不过好像只有两个门，懂车的去看下电影啊，任达华 徐若瑄 欧弟演的。

@一筒卵 16楼 2014-05-17 15:54
可能是看错了，是新款福特嘉年华吧，不过好像只有两个门，懂车的去看下电影啊，任达华 徐若瑄 欧弟演的。
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顶，MARK一下

@梦图腾zq+8楼+2014-05-17+00:25
陆虎换8个C5，弯道照样不如
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修理工常说霸道易翻车。可能重心太高。

别歪楼，我问的是跑高速公路，碰到情况紧急变道差别有多大？那些因为价格底盘结构相差太远的谁都明白哪个稳。我问的Q5和C5是有代表性的。底盘结构Q5更高级，但是否足以抵消重心高的影响？

这么多回答里觉得你讲的中肯。如果家用常跑长途应该还是轿车好。

你这个观点刚好与我同事相反。不过你让我下雨天试160那是不敢的，所以没办法证明你的说法。

专业的到底不一样。

歪就歪吧，我也分析下。也许开奔驰的怕死不敢极限操作吧，M的胎宽得多啊，而且老福克斯没有ESP，山道下坡太快会推头的吧。你这是个人胆子大，不代表M跑不过你。CRV是用思域底盘，弯道就是个渣。你这都是个例。

@一筒卵 61楼 2014-05-19 17:36
歪就歪吧，我也分析下。也许开奔驰的怕死不敢极限操作吧，M的胎宽得多啊，而且老福克斯没有ESP，山道下坡太快会推头的吧。你这是个人胆子大，不代表M跑不过你。CRV是用思域底盘，弯道就是个渣。你这都是个例。
[来自QQ浏览器]
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@sjhno1 71楼 2014-05-19 22:02:36
人家大奔也不是吃素的，上到山顶的时候它是冲到我后面来了的，毕竟排量在那儿。可惜马上开始下山了，然后就再也没见它跟上来过。至于crv，人家思域的底盘也是不差的，加速我是赶不上，但过弯的速度是我确实比它快，我是从它后面很远的地方追上的，但它不愿面对被超车的现实，毕竟我的车比它便宜多了，所以拼命地加速并不让路，我开车技术也是一般般的。你说那些车胎多宽，那我可以告诉你老福的车胎其实是很小、很窄的，......
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听你这么说，感觉你是飙车型选手啊。BMW740应该是你最中意的车了。

@vtny+81楼+2014-05-19+23:02
这两车都容易找到，还是亲自试一下就知道了
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只是想弄清楚SUV到什么级别能抵得上主流B级车的高速稳定性，并不单指这两款车。

@sjhno1+2014-05-19+22:18
@feichangdao1972+69楼+2014-05-19+21:54+
老子开的是斯帕克0.8，一般都主动让车，开车8年没事过。+
--------------------我跑140被坐了4个人的熊猫秒了，只要你胆够大。

@sjhno1我记起一件事，08年一个客户去漂流，回来路上下山开CRV
翻了当废铁卖了。人住了一个月院，出来死不悔改还是要SUV，又提了胜达。

@一筒卵 39楼 2014-05-19 00:01
这么多回答里觉得你讲的中肯。如果家用常跑长途应该还是轿车好。
[来自QQ浏览器]
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@点炮哥 87楼 2014-05-20 04:47:32
高速到家当然轿车。有高速有国道有山路或者气象条件未知最好还是SUV
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在我们这，国道跟高速就是免费与收费的区别，都是双向4道或6道，我国道一般跑80-140，还没摄像头。但国道我认为更要重心低的车，路边窜上一台摩托，或对面车越线超车，还有突然掉头的，都需要做出连续并线动作，躲避等动作，感觉SUV力不从心啊。

@vila0006 96楼 2014-05-20 16:54:59
噢还有个更简单的办法，两车同角度转弯，看谁在翻的时候速度更高，
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前面你说的还挺中肯的，就你补的这一句也忒狠了，要能试验，谁在这讨论啊。