这座中国唯一省市同名的城市，因一条铁路改变命运...
自驾KY妹
1楼
要是我说吉林，是一个市，你会不会觉得很惊讶：吉林不是一个省吗？
如果你不是本地人，也没去看过吉林市的雾凇，你很可能不知道中国有一个省会和其所辖的一个地级市同名。
吉林省和吉林市，图by《中国自驾地理》
吉林市低调，但吉林省的名字却是由它而来，前者还曾经是后者的省会，这样的历史一直持续到建国后很长一段时间，1954年，吉林省省会才被迁到了长春市。
长春是吉林省省会，图by《中国自驾地理》
那么吉林为什么不把省会设在吉林市，而要换成长春呢？
一、历史舞台上有它的身影
吉林市是东北最古老的城市之一，吉林省的第二大城市，其四面群山怀抱，松花江在城区内蜿蜒而过，早在新石器时期，这里就是个物产丰饶的宝地。
位于松花江畔的吉林市桦甸市红石国家森林公园，图by吉林市人民政府网
吉林市所处的位置曾是西汉时期扶余国前期王城，直至东晋永和年间，被鲜卑攻占，扶余王室才“西徙近燕”。
扶余国前期王城在当今吉林龙潭山上，图by浪漫琴声
明代中叶时期，海西女真势力在吉林市逐渐崛起，其中乌拉部相继吞并周围的女真诸部，继而在此建立了乌拉王国，后来这个国度与建州女真首领努尔哈赤相互争斗。
万历四十一年（1613年），乌拉国被努尔哈赤所灭，这之后建州女真在这里养精蓄锐，继而向中原进发并夺得天下。
乌拉国便是以乌拉街为都城建立起来的，图by中共吉林市委宣传部
因此，吉林市也被清朝视为满族发祥地之一，被誉为“龙兴之地”，康熙皇帝东巡时曾写诗赞誉道：“四山屏立，江城如画。”，因此吉林市也被称为“江城” 。
吉林这个名字来自于满语，顺治年间，清朝设立宁古塔昂邦章京，简称“宁古塔将军”。
17世纪末，宁古塔地区开始繁华起来，图by黑龙江文旅厅
康熙时奉旨移驻松花江沿岸的吉林乌拉城（今吉林市），满语“吉林乌拉”，意为“沿江的城池”，简称吉林。
自安珠瑚始建吉林城以来，在经历了木城、土城、砖城等几个阶段后，随着外来人口不断涌入，工商业不断发展，原城市的规模越来越大。
1922年拍摄的吉林老城，图by老城连画
于是在乾隆二十二年（1757年），宁古塔昂邦章京更名为“镇守吉林乌拉等处将军”，简称“吉林将军”，并在光绪三十三年（1907年）正式建吉林行省，改设吉林巡抚。
戊戌变法时，光绪帝颁布谕旨，裁撤东北三将军，设立奉天（今辽宁）、吉林、黑龙江三省，改盛京将军为东三省总督，吉林省正式建立，但此时的省会仍是吉林市。
二、铁路改变命运
那么，今天的长春市是怎么赶超吉林市成为省会呢？答案就是：铁路。
因为有松花江，所以水运一直是吉林市的城市核心，而那条改变命运的铁路就是中东铁路。
中东铁路，图by《中国自驾地理》
中东铁路全称中国东省部铁路，是19世纪末20世纪初，沙皇俄国为了掠夺和侵略中国，称霸远东地区而修建的一条“丁”字型铁路。
中东铁路的运营，使大量资本涌入，刺激欧亚商贸迅速发展，铁路沿线的满洲里等一批大小城镇兴起，但是这条铁路却没有经过吉林市，而是穿过长春从哈尔滨直达沈阳，这一段路线就是著名的南满铁路。
为了管理南满铁路，日本成立了“南满洲铁路株式会社”。
如果你不是本地人，也没去看过吉林市的雾凇，你很可能不知道中国有一个省会和其所辖的一个地级市同名。
吉林省和吉林市，图by《中国自驾地理》
吉林市低调，但吉林省的名字却是由它而来，前者还曾经是后者的省会，这样的历史一直持续到建国后很长一段时间，1954年，吉林省省会才被迁到了长春市。
长春是吉林省省会，图by《中国自驾地理》
那么吉林为什么不把省会设在吉林市，而要换成长春呢？
一、历史舞台上有它的身影
吉林市是东北最古老的城市之一，吉林省的第二大城市，其四面群山怀抱，松花江在城区内蜿蜒而过，早在新石器时期，这里就是个物产丰饶的宝地。
位于松花江畔的吉林市桦甸市红石国家森林公园，图by吉林市人民政府网
吉林市所处的位置曾是西汉时期扶余国前期王城，直至东晋永和年间，被鲜卑攻占，扶余王室才“西徙近燕”。
扶余国前期王城在当今吉林龙潭山上，图by浪漫琴声
明代中叶时期，海西女真势力在吉林市逐渐崛起，其中乌拉部相继吞并周围的女真诸部，继而在此建立了乌拉王国，后来这个国度与建州女真首领努尔哈赤相互争斗。
万历四十一年（1613年），乌拉国被努尔哈赤所灭，这之后建州女真在这里养精蓄锐，继而向中原进发并夺得天下。
乌拉国便是以乌拉街为都城建立起来的，图by中共吉林市委宣传部
因此，吉林市也被清朝视为满族发祥地之一，被誉为“龙兴之地”，康熙皇帝东巡时曾写诗赞誉道：“四山屏立，江城如画。”，因此吉林市也被称为“江城” 。
吉林这个名字来自于满语，顺治年间，清朝设立宁古塔昂邦章京，简称“宁古塔将军”。
17世纪末，宁古塔地区开始繁华起来，图by黑龙江文旅厅
康熙时奉旨移驻松花江沿岸的吉林乌拉城（今吉林市），满语“吉林乌拉”，意为“沿江的城池”，简称吉林。
自安珠瑚始建吉林城以来，在经历了木城、土城、砖城等几个阶段后，随着外来人口不断涌入，工商业不断发展，原城市的规模越来越大。
1922年拍摄的吉林老城，图by老城连画
于是在乾隆二十二年（1757年），宁古塔昂邦章京更名为“镇守吉林乌拉等处将军”，简称“吉林将军”，并在光绪三十三年（1907年）正式建吉林行省，改设吉林巡抚。
戊戌变法时，光绪帝颁布谕旨，裁撤东北三将军，设立奉天（今辽宁）、吉林、黑龙江三省，改盛京将军为东三省总督，吉林省正式建立，但此时的省会仍是吉林市。
二、铁路改变命运
那么，今天的长春市是怎么赶超吉林市成为省会呢？答案就是：铁路。
因为有松花江，所以水运一直是吉林市的城市核心，而那条改变命运的铁路就是中东铁路。
中东铁路，图by《中国自驾地理》
中东铁路全称中国东省部铁路，是19世纪末20世纪初，沙皇俄国为了掠夺和侵略中国，称霸远东地区而修建的一条“丁”字型铁路。
中东铁路的运营，使大量资本涌入，刺激欧亚商贸迅速发展，铁路沿线的满洲里等一批大小城镇兴起，但是这条铁路却没有经过吉林市，而是穿过长春从哈尔滨直达沈阳，这一段路线就是著名的南满铁路。
为了管理南满铁路，日本成立了“南满洲铁路株式会社”。