干货！！！日系车身骨架

是不是标题取大了？潜水员上岸，新人一枚，试试怎么发帖。

手机不知道怎么发帖，也不知道会不会有同行发过！

有点紧张，不知道说的好不好，汽车板块大侠很多，介绍一下，目前在日资，三大日系车身骨架制造商。说一下知道的

第一张是缤智的车头

先上几张图试试，没人顶！

哈哈！有客人了

我也不感说是厚还是薄，因为没有供职过其它的汽车品牌

不过很多都是0.几的板材，是mm.但是材料质量是不会有问题的，都是整车厂采购的材料。

这几张都是缤智的，车头结构跟飞度不一样，感觉更结实，它们很多产品是同一模具

哈哈！两位大侠光临，顿时蓬荜生辉啊！

看来都不喜欢日系，不过我也不是日粉，目前没车，只是现在比较关注，看到撕逼很厉害，来说说知道的。

纸糊车倒不是，高涨力板，镀锌板用的比较多，跟车身结构都有关吧！日本人也都很严谨

@朱家洞 6楼 2015-09-13 22:15

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像车顶的加强筋只有0.几毫米，还是普通板材，因该成型了受力会增加很多

@朱家洞 5楼 2015-09-13 22:14
先上几张图试试，没人顶！

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飞度，锋范，缤智，凌派都是没有防撞梁的，不过丰田本田做工可以，日产要差点

都睡觉了吗？

@荔湾老杨 22楼 2015-09-13 22:51
旁边那个是思域吧？
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不是，是锋范，也就是city三厢，二厢飞度，又生了个缤智，xr-v

其实有很多可以写的，要有人开头才知道从哪里说起

夜深人静，多写点，省的思绪断掉。当作文写算了！ 以前经常看经坛，发现那里太消极了，都是崩溃完蛋的话，看了对情绪影响很大，后来很少看了，直到考驾照了才关注汽车，现在天天在天涯车版和车托之家。

@不喜欢陈法拉 26楼 2015-09-13 22:58
发个艾力绅的看下
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不好意思呢！艾力绅是东本的，这边没有，有奥德赛的

@不喜欢陈法拉 2015-09-13 22:58:28
发个艾力绅的看下
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@荔湾老杨 27楼 2015-09-13 23:06
肯定是纸糊的
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哈哈哈！艾力绅很漂亮，

都在争日系德系的，曰系确实薄，但是质量可靠，我觉得日系车适合日本市场，他们的遵纪守章，车让人，事故率低，而中国呢？恰恰相反，看谁牛逼！一出事故呢就惨不忍睹。

我看到很多推荐飞度的，飞度是好车，是我是不敢买的，情愿买台毛病多点带大梁的猎豹，飞度车身小，而且车身两根纵梁是冲压件，普通材料还不厚，在中国太没安全感。当然凌p缤z是同样的材料，只是长点

来说说日系的牛逼之处，很多国产的车主讲我的某某车几万十万公里没有大毛病，下面不是针对自主的哈！我觉得十来万公里不能考量一台车的质量如何，我们公司有四台奥德赛，一歌诗图，一劲炫，只有歌没坐过！因为看了车版之后，有天特意看了下奥的里程，24w多，我问师傅这车多久了，他说三年多点，毛病多不多？他说换下易损件就可以了，日系只要你不去撞车，没有问题！上一台跑了50多万。劲炫一年多也是8万多公里

@不喜欢陈法拉 35楼 2015-09-13 23:33
我感觉楼主是日托
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哈哈！二十来万我是不敢考虑日系的，劲畅另外，可惜只能买的起二手货！

上凌派的，只有本田的，因为是主要客户，也做丰田日产

也是没那个啥梁的

@朱家洞 5楼 2015-09-13 22:14
先上几张图试试，没人顶！

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@朱家洞 2015-09-13 22:50:01
飞度，锋范，缤智，凌派都是没有防撞梁的，不过丰田本田做工可以，日产要差点
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@201211292151 42楼 2015-09-13 23:52
睁眼说瞎话？呵呵。
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莫非你看到了？那不是吧

@朱家洞 13楼 2015-09-13 22:34
这几张都是缤智的，车头结构跟飞度不一样，感觉更结实，它们很多产品是同一模具

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车头吸能应该是跟一块一块拼起来的有关系，都不大块

@chehuchehu 38楼 2015-09-13 23:46
确实日车不适合中国国情，中国开宝马的都是暂时性精神病。
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哈哈！对头，因该到西部去问题不大，车少，又可靠

@朱家洞 2015-09-13 23:22:19
都在争日系德系的，曰系确实薄，但是质量可靠，我觉得日系车适合日本市场，他们的遵纪守章，车让人，事故率低，而中国呢？恰恰相反，看谁牛逼！一出事故呢就惨不忍睹。
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@201211292151 46楼 2015-09-14 00:01
日系车为何又适合了北美澳洲中东非洲俄罗斯这些市场了呢？
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也适合中国啊！上个月开始订单量又到了峰值期啊！只是出事故吸能点喽！

@朱家洞 5楼 2015-09-13 22:14
先上几张图试试，没人顶！

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@朱家洞 2015-09-13 22:50:01
飞度，锋范，缤智，凌派都是没有防撞梁的，不过丰田本田做工可以，日产要差点
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@201211292151 42楼 2015-09-13 23:52
睁眼说瞎话？呵呵。
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@朱家洞 2015-09-13 23:55:07
莫非你看到了？那不是吧
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@201211292151 52楼 2015-09-14 00:09
新飞度，新锋范，缤智，凌派的前后防撞梁，均是螺纹连接安装上去的，而刚从焊装车间出来的车身，你说看不到前后防撞梁，就是因为这个原因。
继续了解吧。
你们公司做的零件是涂黄色的部分吗？
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确定是防撞梁吗？看了拆车的连crv都没有，你也可以多提供一些信息啊！

发表下个人见解哈！不对可以讨论下，为什么日系越贵的车越重，而且有防撞梁，而不为了更好的保护对方吸能呢？

因为那些车的利润空间很大，就算成本上涨一点也影响不大，本来量就不大，但是低端车型就不一样了，是走量的，想一想十年前一台车二十几万，工资才七八百，现在同样的车可能就十六七万，但是工资却涨到了5.6千，他不想尽办法压成本才怪，十来万的合资更不用说了！

@朱家洞 2015-09-14 00:17:30
发表下个人见解哈！不对可以讨论下，为什么日系越贵的车越重，而且有防撞梁，而不为了更好的保护对方吸能呢？
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@201211292151 58楼 2015-09-14 00:20
这话，几乎对于任何系都成立。
“不为了更好的保护对方吸能呢？”这话是错的，任何系都在这么做，只是这里大量的人认为这些非日系没这么做。
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却实，请看我下段

@朱家洞 2015-09-13 23:53:09
也是没那个啥梁的

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@201211292151 55楼 2015-09-14 00:14
你们公司从整车厂拿的车身，整车厂没有像量产一样——将梁装上去。
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你是广本的？但是车托之家是有照片的

夜深人静继续！说说我认为好的，在品控这块确实做的严格，材料厂家提供，生产出来连划伤都是报废了的，丰田要求最高，本田再日产，日本人也严谨，中国人认为ok了，他们还要看了看摸了摸

@朱家洞 2015-09-14 00:17:30
发表下个人见解哈！不对可以讨论下，为什么日系越贵的车越重，而且有防撞梁，而不为了更好的保护对方吸能呢？
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@201211292151 64楼 2015-09-14 00:34
越贵，一般意味着车子级别更高，那么，尺寸整体就更大，配置也就整体更高，车重自然增加。比如，重量比较，帕萨特>宝来>波罗，而帕萨特有后防撞梁，新款宝来和波罗则没有。
关于保护对方的问题，欧洲E-NCAP，碰撞测试的一项评价，就有行人保护测试。
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其实也不完全是，因为利润空间大，可压缩的空间也大