汽车排量越小越省油吗？

现在很多人买家用经济型轿车喜欢选择小排量发动机1.6、1.4、1.3，1.3T、1.2T，认为排量越小越省油，是这样的吗？而且现在有很多汽车厂商为了迎合大众的需求也纷纷推出小排量车。
1. 其实这根本就是误区，一辆车是否省油跟发动机排量、发动机精密度、变速箱配置的档位数、车身重量、车身外形（风阻系数）都有关系，紧紧追求小排量根本就是误区。

@user_119 2018-11-17 12:10:23
还没买车，看了此贴打算整个大排量的！
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准备买多大排量的？呵呵

盲目追求小排量的人心里的苦只有你自己知道，哈哈！驾驶体验很差，但是也不能盲目追求大排量，排量大驾驶体验自然好，起步、加速、超车那叫一个爽！但是油耗也大（土豪随意），选择适中的排量最好，家用经济型轿车十来万的选择自然吸气1.6或1.4T最佳，中档轿车选择1.8T以上的，轿车档次越高车身越大越重，小马拉大车拖不动还费油，而且发动机长期超负荷运转影响使用寿命。觉得有用的点了赞，谢谢！

盲目追求小排量的人心里的苦只有你自己知道，哈哈！驾驶体验很差，但是也不能盲目追求大排量，排量大驾驶体验自然好，起步、加速、超车那叫一个爽！但是油耗也大（土豪随意），选择适中的排量最好，家用经济型轿车十来万的选择自然吸气1.6或1.4T最佳，中档轿车选择1.8T以上的，轿车档次越高车身越大越重，小马拉大车拖不动还费油，而且发动机长期超负荷运转影响使用寿命。觉得有用的点个赞，谢谢！

@瞎子外星人2 2018-11-17 12:43:41
要省油，上插电式混动。
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插电式混合动力是目前燃油车向电动车过度的车型，通常发动机排量做的比同等车型小，起步、加速、超车需要电机介入加力，缺点是结构相对复杂成本较高，优点是省油环保。

@梁子665 2018-11-17 16:36:03
车子轻就省油
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车身轻确实省油，但是家用经济型轿车要想把车身做得轻只能把铁皮做的更薄，因为成本问题不可能大量使用铝合金和碳纤维，铁皮太薄影响安全性，而且高速行驶发“飘”。加速体验差。

日系车省油还有一个特点，就是发动机加工尺寸精密，高压缩比热效率高，精密的发动机零部件配合间隙小可以使用较稀的机油如0W-20或5W-20，机油粘度低发动机运转阻力小所以省油，这个粘度级别的机油要是用在德系车上很快就消耗光了。德系车一般用0W/5W-40的机油，有些大功率的运动车型甚至是0W/5W-60的机油。

现在有很多人买车都要考虑油耗，总认为买的排量越小越省油，等车买回来一上路就后悔了，动力不足，起步、加速、超车都费劲，最后看看油耗也没省多少油，尤其是夏天开空调起步那是相当的累啊！有朋友当时没有听劝买了某款1.2T的车现在是说不尽的苦啊！现在每个4S店都有试乘试驾车你们可以体验一下。

同排量的车在高速120公里时发动机转速低的省油，在高速120km/h有的车发动机是3500转/分、有的车是3000转、有2500转、有2000转、现在车辆档位数据越来越多，有些车才1500转，越低越省油，你看看你的车在120km/h发动机是多少转？

liluo4567893 2018-11-1917楼
排量小的优势只是在堵车上，人家一直在堵上下功夫，可惜草民无知的太多。呵呵??
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笑看论坛2012: 应对堵车混动是最理想的，堵车时可以电动行驶，能量消耗和排放降到最低。