大车换小车－smartforfour谈感受

smartforfour－奔驰－斯玛特四座版。
上市已经快四个月了，在北京7月的暴雨中，光顾了奔驰某4S店。用已经使用10年的旧车转换下一辆灵魂款1.0L蓝白色smartforfour。
开了四天，想说说感受。
1、车小内容大：轴距是2米49.车长是3米49，查了一下数据，轴距与大众小型车POLO相近，并且还略大几厘米。由于是按欧洲人体型设计，座椅和车身高度都比一般微车高近10个厘米，达到1米55。
第一次试驾时，就感觉没以往小微车的贴地感，前排空间令人满意。
2、驾驶感稳重：小小的微型车，却有着一般小型车的重量，1.1吨，比小奥托重了200公斤，比POLO都要重，底盘感觉稳重，驾驶感觉不太象是开个小微车。
3、发动机后置：家用轿车少有，三缸发动机没有想象中的过份抖动，行驶中还算平稳，动力在都市中只能说是够用，我想不用有人用小smartforfour去彪车吧。
4、发动机自启系统：看广告和看一些文章，很少有人提及，在提车回来途中，遇堵车，踩下制动，感觉发动机停了，我当时以为人为熄火了，可一抬刹车，又启动了。不觉让我传一笑。
5、空调是自动单区：小微车最讨厌了就是开空调，回想我第一台小奥托（1999年），一开空调能感到随空调启动一蹿一蹿的。但smartforfour还真没这感觉。
6、6档双离合：给驾驶带来不错的平顺——据说比上代强了不少。档位有三种模式，即S－运动－E经济－和手动。全系车都有定速巡航装置。
7、广告说这款车有6－8个喇叭，可本人仔细听找，只发现前门的2个喇叭，不过音响质量还说得过去，留有改装意向（哈哈）。可心的是自带蓝牙电话系统，手机等电子设备，无需线连，接打电话十分方便。
8、车门沉重：这是给我的特别明显的感觉，smartforfour与两门款前门最大的不同是车窗有边框，后窗玻璃只能外开一点点，车门厚重，特别是后备箱门。
由于刚刚驾驶还没有太深的感觉，有此款的朋友，可与本人交流。
另外，这车是家中的备用车，另有一辆中大型轿车。主要是平时替换使用。



雨中置换

@听雨三年 2016-07-24 10:51:53
颐达卖了？
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是的，我的老颐达已经远嫁别人了，置换！！！！

终归是小众车型，许多因素限制了购买！
在4S店看到有些人围观样车，觉得可爱，但真要买，不得不掂量一下。特别是一些限购的城市，一般都是用家中第二个指标才会考虑买这个大玩具！
和店家闲聊，也谈到许多城市没有smart专卖店，北京也只有几家。必竟只有授权的奔驰店才可以销售。
保养也将遇到相同问题，虽然是1万公里保养一次，但4S店太少，保养一次跑路不少。许多地方的车友，将跨市去做保养维护。

油耗感觉不低呀！
30升的油箱，提车时加了150元95号油，表显示7格（8段格），开了整一周，消耗掉4格，总里程162（其中原表底31公里）北京这些天很热，空调一直开着自动。照此推断，这车加一箱油也就能跑300公里。

看见楼上的意见了！
尊重你的想法！
我写此文，本意是给留意此款车的朋友们！并不是来比车，也不是赞车。是如实谈感受，与有此款车和开过此款车的人交流用车感受，也为关注此款车的人提供参考！仅此而已。

接4S店通知，今天早晨在店前集合去验车上牌。
领队开一辆GLS320 后面分别跟着5辆新奔驰，一水黑色，最低的也是一辆B200。30公里路程，让我们两辆smartforfour 跟在后面，我是边开边想笑，市区勉强跟上，上了高速人家一脚油跑了。我只好盯着远方的双闪灯，努力追！还好，smart比我想象的强一点，空调没停，还真算没跟丢。
到了检测场，7辆奔驰店的新车一字排开，场内工作人员拿着进口报关手续逐一验明正身！领队忙前跑后，车子没动地方，就完成了验车过程。
服务大厅内，跟着大奔车主们调侃，微车追大奔，还真没给smart丢脸。
车本、检字、税本、蓝色环保标一个都不少，还给了一对纸质临时号牌，时效达14天。就等保留原号的新牌寄家去了！
今天起，家中的小snart, 有正式户口了！用得还是我2005年牌号！！！！

问题来了，后雨刷怎么开，没有开关！开关在哪！！！！？有人说是自动感应的，与倒车挡联动！真的吗？

@后会有期一 2016-08-07 16:53:18
有2厢的？
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你是问有双人座的吗？

smart 分双座版和四座版，2015年改款的双座版感觉更精典！四座版是今年4月才在中国上市的！都是两箱车！只是分三门和五门！

@银月之恶魔 2016-08-17 15:32:55
这车空间不是问题，但是实在是太不好开了。我第一次开smart的时候，一路上都在琢磨，这车怎么这么难开？
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开得是新款还是老款，这两款区别可非常大！主要是变速箱 现在的是6档双离合，比以前的好开了很多！

@东门人 2016-08-18 16:02:58
实话实说,宁愿买吉姆尼也不买它.
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嗯 ，各有所好！目前的smart是微型车贵族还没有可取代的！

8月下旬，在北京炎热的暑期中，smart相聚，集体逃离北京。图为在奔驰４Ｓ店前聚集，小长途－到河北某度假村。

三个月过去了，用小熊软件统计，耗油从10个左右，降到7个以下。使用感受：自动启停系统在拥堵的城市道路不实用，不过小smart有个开关，可以随时关闭，不过，重新启动时还是自动进入自动启停状态。
这车提车时，没有提供灭火器和备胎，也没有放备胎的地方，另外，前后轮胎不一样。不过随车有个充气泵和一瓶补胎液。（在副驾脚前）
小插曲是：时常被问，是不是充电车、充一次电可跑多远、这车用驾照吗？还好，如实回答就是了！
关于有坛友问，为什么叫小车，在国内，车的大小是按轴距分的，小于2.3米的为微型车，2.4－2.5（不含2.6）为小型车，2.6左右为紧型凑，2.7－2.8为中型，再往上为中大型和大型车！（大概是这么分）。smart双座版轴距只有1.87米，固然为微型车，而4座版严格意义上应为小型车，轴距是2.39米。但因smart全系归为微型车。

@bolidezhu 2016-09-24 23:27:14
smart和mini以及甲壳虫是几个汽车公司的低档车，做钥匙造型奇特，所以被认为是个性车！开起来是真的有个性，不过车就一般般
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说得没错，这类车就是玩点小个性，论性能，还真不是很理想。按我的叫法，就是家中的一个玩具！只是因为女儿喜欢就弄了一辆，现在为了替女儿做磨合，上下班开着。
真实感受是：前排比一般车要高，也够宽大。加上车身很重，驾驶感觉不到微车。

@麦_仲肥 2016-09-24 23:40:46
没开过，坐过，太阳大的时候空调不给力，出风口呼呼响，人照样冒汗；发动机噪音不小；避震硬，过减速带把人颠起来。。。
几年前的感受了，不知道新款有没有改善。。。
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新款比老款有天翻地覆的改善，主要表现在，变速箱改为6档双离合，平顺度提高。做工体现了奔驰的水平，精细了不少。车身沉重，微型车身，小型车的重量，质量达到1.1吨。国内微车一般都是800公斤左右。另外forfour的轴距是2.39米，比双座版长了近80公分，比大众波罗还长一点，稳定提高不少。另外，加入的自动启停，空调为单区自动空调。三缸车，调校得还算平衡，只是在起停时有抖动感，运行起来没有这种感觉。

我喜欢这样讨论用车！！！！！

@ty_峻宁 2016-09-27 23:08:17
我也看中这车了，可是家人不支持没买成，就喜欢小且精致的，好停还省油
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其实我也反对女儿买，女孩喜欢，当然我也只好同意了！这车不能说有多好，只是很可爱，是微车贵族（一是贵的价格、二是贵进口车的身份、三是贵在回头率）。同价位在国内可以买到非常不错的小车，性能肯定比smart棒，但小smart有自己的文化。
另外，比较适合在家中作为备用车使用，终归车小，更适合都市里跑跑，女孩开很合适。

@lyyq 2017-01-08 09:34:50
发动机声音受不了
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嗯 ，声音从后面传来，我也有些反感。