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顺丰SF物流中转站干了两天,辞了,SF没你们想的那么专业
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顺丰SF物流中转站干了两天,辞了,SF没你们想的那么专业

草衣木食轻王侯
1楼
当初招聘的是全职运作员,其实说白了,就是分拣扫描搬运,主要是分拣。
还要求最低高中学历,招聘说只招20个,到了那一看,何止20个,200个都有了,学历也不管,初中高中,很多都是很早就辍学的。
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草衣木食轻王侯
2楼
货车进港,往传送带上货,然后我们看编号,丢到别的传送带。基本都是丢的,往卡槽里扔,反正箱子里东西破损了,没有责任,路上或者别的分拣点,都可能会破损。
有家电笔记本水果生鲜,也都这么丢。不丢不行,根本捡不过来。一晚上上万,还是好几万件,还只是那一个港口。传送带一上,抓起快递看编号,然后丢卡槽,一秒都用不上,耽误一秒,货马上就过去。件丢错了,或者过去,走回流,扣钱。
说是顺丰比别的快递贵,一个是走空运,别的我真不知道贵在什么地方。别的物流没干过,不过我估计都一个样,货上来了,你只能这么劈里啪啦的仍。有的货好几十斤,还要推,特别容易耽误事。
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草衣木食轻王侯
3楼
然后就出港线,我在那条线也干过,也是看编号捡的,往一个大概两三平米大,两米高的笼车里捡。一层一层的码,反正基本上,谁被码在地下谁倒霉,肯定会被压瘪。你想想,上面好几百斤的东西,地下就一层箱子,能不压瘪。
压瘪了也不是我们的责任,我们只要不装错编号,就没问题。很多人网购,发现东西到了是坏的,找卖家,其实卖家挺冤枉的,东西在路上坏掉,概率真的很大,你箱子不结实,又被压在底下,你不坏谁坏。
还有人邮海鲜,这玩意最坑,我捡的海鲜,相当一部分都化了,水渗进旁边的箱子,那是泡沫冷冻的。还有的基本都洒了,外面哩哩啦啦一摊子,这种也往里塞。
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草衣木食轻王侯
4楼
工作时间干一晚上,休息一白天,半个月倒班一次。一晚上,晚上七点半到早上七点半,十二个小时,困不困到不说,这么长时间站着,比上学的时候军训站的时间还长,膝盖以下没有不疼的。一个月三千来块钱,试用期过了,好像能有四千多,但试用期是六个月。
合同也不是直接和顺丰签的,和第三方公司,什么恒英人力。因为顺丰这样的公司,将来发生问题,也找不到他头上。国家规定是八小时工作制,合同写的是自定义工作时间,就是夜班十二个小时。
我是没干多长时间,但我奉劝一句,能找到白班工作,又不是特别缺钱的,别去上夜班。偶尔上一天两天可以,上时间长了,真的很难受。天黑了进厂,天亮了出来,白天迷迷糊糊勉强睡了一阵,天黑再去上班,你感觉好像刚下班又上班了一样。
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草衣木食轻王侯
5楼
一说到这,我想起来顺丰入职让做那个心理测试了,大体就是看你是不是那种心特别大,想的不多的人。这种倒班的连轴干,白天晚上都分不清,昏天暗地的,每天就是进厂出厂,没有正常人那种生活,真的很容易让人压抑。
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草衣木食轻王侯
6楼
还是那句话,能找到白班工作,又不是特别缺钱,别去干夜班。我自己是本科毕业,以前的工作都是办公室的,晚上加班也能赶在九十点钟以前下班回家,睡个好觉,第二天精神就恢复了。上夜班,第二天精神基本恢复不了,大脑一直浑浑噩噩的状态。
有点学历,宁可赚的少一点,也比去厂里强。
我觉得这种东西不好,反人性,我要是相关的部门,有一定权力,肯定要禁止这种强度的劳动。资本家是为了赚钱,让你昼夜不停的连轴转,为消费者服务,为人民币服务,要拼命最快把东西送到客户手里。但从人的角度,能不能有点人性,一个夜班十二个小时,第二天还得听领导给你打鸡血灌鸡汤,站着听,这钱太难赚了。
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草衣木食轻王侯
7楼
八小时工作制,突然很追慕毛时代,无论做什么工作,都是八小时劳动,下班了还有点个人时间。
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