已致68人遇难，尼泊尔坠机原因曝光！近十年发生20多起空难，尼泊尔航线为何格外凶险？

据央视新闻，当地时间1月15日20时30分左右，尼泊尔雪人航空公司发布关于当日空难的第五版新闻公报，调整遇难者人数，称该航司15日坠毁的编号为9N-ANC航班上目前找到68具遇难者遗骸。此前公报曾确认遇难人数升至69人。

根据尼泊尔民航局发布的声明，这架ATR-72客机当地时间当天上午10时30分从尼首都加德满都起飞前往博克拉，10时50分与地面失去联系。失事航班共搭载68名乘客和4名机组人员，其中包括15名外国人。这15名外国乘客中，5名是印度人、4名是俄罗斯人、2名是韩国人，其余4人分别来自澳大利亚、爱尔兰、阿根廷和法国。加德满都特里布万国际机场总经理普雷姆·纳特·塔库尔在新闻发布会上说，飞机失事时博克拉的天气状况非常好。飞机坠毁前，飞行员也未报告技术故障。

当地时间1月15日晚，据中国驻尼泊尔大使馆官网消息，经核实15日上午在尼泊尔博克拉坠毁的航班上没有中国公民。

当地时间1月15日，中央广播电视总台记者在尼泊尔博克拉空难现场看到，很多救援人员正在进行搜救工作。当地警察正在寻找遇难者遗体和可能的幸存者。尼泊尔一些社会救援力量也参与了救援行动。

总台记者在现场看到一些被压弯的竹子，显示飞机可能在这里进行过着陆的尝试。但由于该地点恰好是一条河道，所以飞机最后滑入了河道。飞机的舷梯已被吊车从失事地点拉上来。目前，警察在现场实施了管控。

据新华社消息，尼泊尔政府官员15日说，夜幕降临后救援人员已暂停搜寻当天在客机坠毁事故中失踪的4名人员。

尼军方发言人克里希纳·普拉萨德·班达里对新华社记者说，搜救行动将于16日一早恢复，安全人员将整夜守护坠机现场。尼泊尔民航局发言人贾甘纳特·尼如拉表示不愿猜测4名失踪人员的命运，他说：“没有找到这些人之前，我们不能宣布他们已死亡。”

尼泊尔副总理兼财政部长比什努·鲍德尔1月15日表示，已经成立了一个五人调查委员会调查空难事故，该委员会将有45天的时间提交调查报告。同时，尼泊尔政府将1月16日定为全国哀悼日。

初步信息显示由于技术原因坠毁

据环球时报，尼泊尔《共和报》15日援引该国民航局官员称，当天上午尼泊尔博克拉地区飞机坠毁事故发生前，涉事客机曾获得降落许可，而“初步信息显示，客机是由于技术原因坠毁的”。           

图片来源：央视新闻

报道称，据尼泊尔民航局信息官贾南德拉·布尔透露，当天上午10时33分从加德满都机场起飞的客机，在事故发生前已获准降落。

“天气不是问题，（我们）收到的初步信息显示飞机是由于技术原因坠毁的，”贾南德拉·布尔称，“（我们）收到的信息还显示，飞机在空中时就被看到冒出了火花。”

《共和报》报道援引空中交通管制员消息称，博克拉国际机场的跑道是东西走向的，3-0跑道是东侧跑道，1-2跑道是西侧跑道。这架飞机最初申请从东侧(3-0跑道)降落，后来又从西侧(1-2跑道)转向跑道方向。

“事故发生在旧机场上空。”该空中交通管制员补充说，“飞机本将在10秒内抵达跑道。然而，飞机在中途发生了事故。原因尚未公布。”

综合外媒报道，特里布万国际机场总监普纳·塔库尔(Premnath Thakur)称，坠毁客机的飞行员直到最后一刻仍在与塔台保持联系。

“飞机在即将降落时坠毁了，”塔库尔说道。“飞行员一直与塔台保持联系，直到飞机坠毁。但他没有告诉塔台情况不妙。”

据报道，一名当时正在机场附近的目击者表示，他看到一架飞机从一个不同寻常的方向飞来。飞机发出不正常的声音。

他指出，过去，从加德满都飞往博卡拉的90%以上的飞机都是直飞而不转弯。但这架飞机似乎试图从一个完全不同的方向降落。

在飞机到达机场之前，这名目击者突然看到浓烟冒出来。“我不知道飞机上出现了什么技术故障。但它一定是在一个狭窄的地方试图急转弯时坠毁的。飞机似乎是在离机场1.5公里的地方坠毁的。”

据媒体报道，坠毁的客机机龄为15年，机型为ATR72。该机型由法国和意大公司合资的ATR飞机制造公司制造。ATR72型客机载客量最大为70多人。涉事飞机所属的雪人航空公司有6架ATR72相关机型客机。据央视新闻，历史上，该机型曾多次发生空难。

博克拉位于喜马拉雅山南坡山麓的博克拉河谷上，是尼泊尔第二大城市，距尼泊尔首都加德满都约200公里。博克拉海拔约900米，基本地形为低山丘陵。博克拉四面环山，北部山峰最高海拔达到8000米以上。博克拉因雪山和湖泊等自然景观成为尼泊尔著名的旅游城市。

尼泊尔航空事故频发

据时代周报报道，尼泊尔是全世界执飞条件“最特殊且复杂”的国家之一。一位航空业内资深人士曾指出，由于恶劣的天气、崎岖的地形和飞机老化，尼泊尔的飞机失事频率比世界上的绝大多数国家都要高。

据《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。

2022年5月，尼泊尔塔拉（Tara）航空公司一架飞机坠毁，造成22人遇难。这是该国10年来第19起空难。

2019年2月，一架直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座山上，7名乘客全部遇难。

2011年9月，一架飞机与一座小山相撞，机上19人全部遇难，其中包括10名印度人。

据时代周报，由于市场较小，缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，很少航空公司有能力改进机型，因此不得不采用落后机型执行危险的山区航线飞行。欧盟甚至从自2012年起便禁止了尼泊尔的航空公司进入其领空，理由就是飞机坠毁的频率太高。

不仅有着恶劣的气候和老旧的机型，据报道，位于尼泊尔东北部的丹增-希拉瑞机场（Tenzing-Hillary Airport）还被普遍认为是“全球最危险的机场”。该机场只有一条跑道，跑道尽头的一边是悬崖，另一边则是喜玛拉雅山。2008年，雪人航空的一架飞机就在此发生空难，造成18名乘客和机组员丧生。

2018年3月12日，从孟加拉国达卡起飞的美联航空公司211航班在加德满都降落时坠毁，机上71名乘客中有51人遇难。

在这起空难发生后，由尼泊尔政府组成的审查小组最终发布了一份报告，得出结论认为，飞行员迷失方向和机组人员失去态势感知是造成灾难的最可能原因。

编辑|孙志成 杜波 盖源源

校对|程鹏