【提示】虹桥机场东片区这个重大项目开工，预计2025年11月竣工

根据SPS航空咨询公司的预测，随着未来国际旅客的增长，T1航站楼将面临出行旅客停车空间不足、空侧空间亟待拓展，以及后勤服务空间不足等一系列问题。

II-P-04地块是机场集团“十四五”期间开工项目，项目总投资约25亿元。总建筑面积为93660平方米，地上共八层，地下三层。

陆侧鸟瞰渲染图

作为地铁与航站楼之间的必经之路，该项目创建和预留了7个外部接口，分别与T1航站楼、10号线地铁站、交通中心连接，并保留与M2地块项目的连接口，成为名副其实的“空陆接线板”，保证旅客在地铁与航站楼换乘的便利性。

作为南侧商务办公片区的先行启动项目，II-P-04地块项目主要功能为商业、办公。为了提升项目的开发价值，商业和办公采用双首层概念，充分挖掘裙房屋面的商业价值，设置写字楼空中大堂，将3层作为屋面落客及停车区，以及屋顶花园，显著提升写字楼品质。

立足“站城一体化”思路，着力打通地铁站到航站楼的快捷路径，把打造服务空港的商务商业平台作为项目核心；从城市设计角度看，响应虹桥机场东片区空港的风貌控制要求，延续航站楼立面特征，与T1航站楼、北地块旅客过夜用房共同打造统一而又富有标志性的上海门户形象。

在国家绿色环保及“双碳”减排的宏观背景下，该项目积极响应政策要求，通过海绵城市、屋顶绿化、光伏发电等措施，力争实现绿色建筑三星级目标。建筑利用各层之间的错位关系打造生态绿谷，创造出看得见摸得着的绿化办公环境；充分利用屋面停车区的遮阳棚和塔楼屋顶设置太阳能光伏板，既创造了遮阴的空间，又换取了可再生能源。

生态绿谷与遮阳、光伏一体化措施

作为虹桥机场东片区的空陆接线板，II-P-04地块的建设不仅有助于解决地铁、商业与航站楼的衔接问题，创造了TOD模式（以公共交通为导向的开发）的崭新范本，还同时助力了片区和航空产业未来的发展。

空侧鸟瞰