2023年报税季来临，华人会计师讲解变化和重点

他表示，2020年和2021年纳税人收到纾困金（1200元、600元和1400元），但在2022年没有联邦纾困金的发放。许多税收抵免回到疫情前的水平。儿童税收抵免由2021年的3500美元恢复到2022年的2000美元。受抚养照顾津贴方面，2021年最高额度是8000美元，2022年只有2100美元。

美国国税局于2023年1月10日宣布，加州风暴受灾居民的税务申报原始截止日期延长到2023年5月15日，包括3月和4月截止的公司税表。同时，IRA和HSA存款的截止日期也延长至5月15日。这些政策覆盖整个加州，包括洛杉矶县、橙县、圣地亚哥等。

2023年报税季的注意事项，包括慈善捐赠抵扣限额，2022税务年度现金慈善捐赠的可扺扣限额在没有逐项扣除的情况，纳税人将无法抵扣其慈善捐款。

联邦税务局于2019年取消此前奥巴马医保中的强制购买条款。即从2019年开始，家庭和个人将不再面临罚款。

加州对于州税务居民仍旧有医保强制购买条款。根据加州全保网规定，2023年在申报2022年所得税表时，若发现纳税人未提出购买健保的证明，罚款为成人每年850元起、18岁以下者每年425美元起。

如果一家四口未买保险，两名成年人的罚款是1700美元，两名未成年子女的罚款是850元，加起来罚款至少是2550美元。

在2022年税务年度，民众需要向所有的传统IRA和Roth IRA的缴款总额不能超过6000元，如果是50岁或以上，则不能起过7000元。

在满足收入和其他标准的情况下，更多的纳税人可能有资格在2022年税务年度获得保费税收抵免的资格。

张青会计师提醒民众，民众在收到加州中产阶级退税时，应把有关文件放在一起，方便会计师处理。

新能源车税收抵免 对于在2022年8月16日之前购买的任何电动汽车（签订有约束力的书面合同），现有规则仍然有效：无论收入如何，都可能有资格获得最高7,500美元的不可退还类型税收抵免。但是某些制造商，例如特斯拉和通用汽车，因为它们超过了销售上限，所以不再符合资格。

2022年8月16日至2022年12月31日期间购买的电动汽车，现有规则同样适用，但有一个主要的例外：只有购买在北美进行最终组装的电动汽车才有资格获得抵免。

能源部提供了符合最终装配要求的2022年车型和2023年早期车型电动汽车列表。

2022年12月31日之后购买的电动汽车则适用新规则。按电动汽车在北美或美国签订自由贸易协议的国家进行加工、提取或制造电池材料和组件的百分比来进行资格限制。

为电动汽车设定了新的符合税收抵免的最高价格限制：轿车5.5万美元，SUV、皮卡、面包车8万美元。

规定了符合税收抵免的收入限额：夫妻联合申报的最高AGI为30万美元，一家之主申报的为22.5万美元，其他类型为15万美元，去除了所有制造商的销售上限。

为购买二手电动汽车设立最高4,000美元的新税收抵免。要求夫妻联合申报的收入限额为15万美元，一家之主申报的为112,500美元，其他类型为7.5万美元。

对于2022年12月31日之后购买的任何电动汽车，适用新规则。

从2024年开始纳税人可以在经销商处获得税务抵免，不用等到税务申报时。

税收抵免仍是不可退还类型的税收抵免，并且不能结转至未来年份使用。

中小企业新能源税务减免 包括可抵减特定可再生能源生产的电力（例如地热、太阳能和风能设施），居家电力节能改造（仅适用于符合条件的承包商和房屋制造商）、碳汇、零排放核电生产和替代燃料。

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