2023年车市开局震荡,理想/极氪为智电新势力「撑腰」
2023年开局,乘用车市场呈现震荡调整状态。
高工智能汽车研究院监测数据显示,2023年1月,中国市场(不含进出口)乘用车交付上险124.67万辆,同比下滑43.03%;其中,新能源汽车(纯电、插混、增程)交付上险29.09万辆,同比下滑7.0%。
在智能化方面,今年1月新能源汽车前装标配搭载L2级辅助驾驶交付16.88万辆,搭载率进一步升至58.03%;智能数字座舱(大屏+语音+车联网+OTA)前装标配交付23.16万辆,前装搭载率达到79.61%。
此外,新能源汽车同时标配搭载L2级辅助驾驶+智能数字座舱的前装标配交付为16.41万辆,搭载率达到56.41%;
数据显示,2022年度中国市场(不含进出口)乘用车前装标配搭载辅助驾驶(L0-L2)交付1001.22万辆,首次突破千万辆规模,同时,前装搭载率也首次突破50%大关。
其中,L2级辅助驾驶(含L2+)前装标配交付585.99万辆,同比增长61.66%,前装搭载率升至29.40%。
此外,2022年中国市场(不含进出口)乘用车搭载智能数字座舱(大屏+语音+车联网+OTA)前装标配交付795.05万辆,同比增长40.59%,前装搭载率为39.89%。
从这些数字对比来看,新能源汽车都远超传统燃油车市场。这意味着,在新能源汽车细分赛道,智能化的竞争已经白热化。
同时,新势力作为智电赛道的先行军(尤其是硬件堆料和功能配置率),能否实现稳定、持续保量交付,也成为2023年市场关注焦点。
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来源: qq
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