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有钱赚也不要!全美多个热门度假景点,祭出新费率和规定“挡客”(图)

有钱赚也不要!全美多个热门度假景点,祭出新费率和规定“挡客”(图)

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加州太浩湖地区在经历了交通堵塞、拥挤的步道和海滩遭破坏等不幸后,登上了“福多尔旅游” 2023年需要重新考虑的旅游名单。Getty Images


正规划春假和暑假出游的美国民众最好要有心理准备了!一连串的改变包括新的费用及规则,一些热门景点也正重新考虑限制游客数量和规范某些行为。


后疫情时代旅游业持续反弹,游客的回归对多数景点来说是个好消息。根据美国旅游协会(US Travel Association)的数据,今年初有超过一半的美国人计划在未来六个月内旅行,三分之一的人打算进行比去年更多的旅行。


但是从意大利威尼斯(2021年禁止游船)和阿姆斯特丹(正在发起一项运动以阻止喧闹的狂欢者)获得启发,许多美国城市正以新条件有限度地欢迎游客回归,例如将价格提高。


年初加州太浩湖(Lake Tahoe)地区在经历了交通堵塞、拥挤的步道和海滩遭破坏等不幸后,登上了“福多尔旅游”(Fordor’s Travel) 2023年需要重新考虑的旅游名单。这是疫情后游客激增所产生的结果,许多户外景点都呈现相同景象,部分活动不是暂停,就是带来更大的健康风险。


南太浩湖警员惠勒(Sonia Wheeler)说,当地人觉得城镇太小,无法容纳大量涌入的人潮,有时从杂货店返家都寸步难行,因为前往或离开滑雪胜地的游客实在太多了。


太浩地区规划局主任瑞根(Julie Regan)说,为取得新的平衡,16个当地团体正试图制定一个管理计划,想法包括预订停车位和鼓励非高峰期造访;同时严格运行针对度假者的新法规,包括对噪音投诉和从晚上10点到早上8点使用户外热水浴缸的500元罚款,这些已初步收到成效。


非营利组织“负责任旅游中心”(Center for Responsible Travel )的柯林斯(Alix Collins)说,疫情对许多景点来说“忧喜参半”(mixed blessing),早期它给一些社区“一个呼吸的机会,享受他们的城镇、公园和海滩,没有人群、交通、噪音等”,同时也给他们一些时间去思考如何更好地管理旅游业。


乔治华盛顿大学国际旅游研究所运行主任麦图斯(Seleni Matus)说,就像太浩湖一样,许多地区的重新调整是来自于旅游压力所造成的民怨,特别是对交通、住房和日常生活。


其他地方面临的挑战则是,让游客与当地人更好地共处。行销顾问芮塔(Cathy Ritter)的公司正协助德州的Aransas港设计一项行销活动和针对游客的吉祥物。她说,目的是宣导游客使用当地交通工具高尔夫球车时要注意的礼节。


夏威夷欧胡岛的钻石头山州立纪念碑实行定时预约制度,纾解上山游客与车潮。Getty Images


夏威夷州政府官员预计游客人数将在2025年之前完全恢复,疫情前在热门景点针对外州游客推出的定时预购门票计划正在扩大。


从去年5月起,前往夏威夷人潮最多的公园之一欧胡岛钻石头山州立纪念碑(Diamond Head State Monument)的非居民游客,必须支付每人5元的定时入场门票和10元停车费。在此之前,当地随时欢迎所有游客,每人只需支付1元门票和5元的停车费。


夏威夷公园管理局局长科特雷尔(Curt Cottrell)说,在实行定时预约制度前,钻石山一天最多有超过6000名游客,每个人都想在日出或早晨登山,停车场被自行驾车者、Uber、租车者挤得水泄不通。


定时购票系统将游客人数限制在每天3000人,并将他们分散在全天。科特雷尔说,现在连尖峰时都不拥挤,如厕也不须排长龙;一半的游客却创造了四倍的收入。


在美国本土,过去两个夏天为减低洛矶山、冰川和拱门国家公园热门时段的拥挤程度试行的定时车辆预约计划,将在今年夏天继续实施;预约费是多数国家公园收取的车辆进入费之外的费用。


国家公园管理局发言人萨尔斯说,游客人数继续向疫情前的水准攀升,试行这些系统的公园入口处、道路和小径以及停车场的拥挤情况减少了,也改善了游客体验和游客安全。


这些变化引起一些关注进入公立公园的潜在不平等现象,俄勒冈州立大学教授蒙哥马利(Todd Montgomery)便表示,额外的费用和预订系统可能会给旅行预算有限的游客、那些不容易上网的人以及那些因工作而难以提前数月计划假期的人造成障碍,需要以一种周到、公平和公正的方式进行。


蒙特利市议会以邮轮可能发生石油或污水泄漏为由,在2月决定停止向邮轮提供码头支持,保护蒙特利湾的自然美景。Getty Images


一些社区则尝试把游客引开,例如加州蒙特利(Monterey)市议会以邮轮可能发生石油或污水泄漏、损害蒙特利湾国家海洋保护区为由,在2月决定停止向邮轮提供码头支持,实际则是要他们停靠别的地方。


市经理(city manager)乌斯拉(Hans Uslar)说,在疫情前,每年有15至20艘邮轮停在蒙特利湾;现在邮轮广告中蒙特利港被删掉了,他们改在海上多待一天。


乌斯拉说,过去蒙特利县的观光收入每年平均约为32亿元,其中约150万元来自邮轮乘客。他表示,他对邮轮收入的损失没意见,因为蒙特利湾的自然美景现在更安全了,这不是数百万元可相提并论的。




来源:世界新闻网 周静芝

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