美国司机遭遇交通事故后，为什么第一反应是拿枪？

文/beebee公园 经授权转载

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在美国开车遭遇交通事故，下车查看车辆受损情况以及跟对方交涉赔偿事宜之前，很多司机的第一反应是摸枪。

如果说被撞的车主拿枪，还能解释为危及生命和财产后的暴起反杀，然而大量实例证明，本就理亏的肇事者也有举枪习惯。

他们会告诉你，这跟私仇或追杀无关，完全出于总结经验后的一种保命本能。

无论交通事故责任归于哪一方，双方都有持枪射击的可能，很容易陷入囚徒博弈的困境。

理由很简单，大家都想保命，你不确定对方手里是否有枪，所以最好先保证自己手里有一把真家伙。

尤其在交通事故本身并不严重的情况下，双方都没有因车祸丧失机动性，经常一言不合就发展成火拼。

有时甚至还没来得及升级成交通事故，比如突如其来的变道、抢道、别车，随时可能催化一场携家带口的高速追击战。

出于一些难以启齿的原因，佛罗里达州两位宝爸在高速上激情举枪互射，分别击中彼此的女儿。

警察：佛罗里达路怒枪击案，两位爸爸开枪击中彼此的女儿

警方对此感到痛心却也无可奈何。

起因往往只是碰撞到保险杠变形、挡泥板弯曲，或者轻微剐蹭导致车身需要补漆，最后可能导致当中有人提前面见上帝。

路怒

警察在找一个在布鲁克林撞车到挡泥板弯曲后开枪的男人

经验老道的司机都懂，撞车后不带枪就莽上去，不管是索偿还是理赔，就跟你赤手空拳玩CS没什么两样。

就在今年2月，芝加哥西区23岁小伙和货车司机发生交通事故，下车争吵时，货车司机掏枪，连续击中小伙的胸部、颈部、腿部。

轻微车祸导致沃思堡发生致命枪击事件

美利坚司机处理交通事故前不摸枪，就像男人30岁后称自己还是纯洁处男，心里总是虚的。

3月，旧金山霍夫街两车相撞，趁一名司机下车检查车况时，另一名司机迅速开枪，随后逃逸。

男子在旧金山发生车祸后被司机开枪射击

他们不仅带枪，还得让别人知道自己手里有枪，从而形成威慑，让紧随车祸之后的暴力冲突和言语冒犯消弭于无形。

一名卡车司机就忘记展示喷子作为铺垫。

他追尾引发四车接连碰撞后，下车遭遇两名受害者围殴，直到他拔出腿边隐藏的枪，才让对方皈依文明社会。

警察：连环撞车导致冲突后，司机拔枪自卫

俄罗斯也有这类让人文明礼让道路的土方法

即使在美国交通安全方面，儒家的中庸理论仍具备广阔的应用前景，人善被人欺，太嚣张也容易被打。

同样在2月，一名来自田纳西州纳什维尔的七旬老汉显然没拿捏好尺度，直接下车用枪敲对方车窗，打算跟对面车主讲讲道理。

结果那位人夫同样带枪，还选择先下手为强，当机立断地对老头突突几下，以保障自己和车内爱妻的安全。

与其不带枪指望对方是个情绪稳定的文明人，不如拿枪让真理掌握在射程之内。

这类情况在美国多州都屡见不鲜，司机遭遇事故后倾向于持枪下车，以保证自身安全和话语权。

但这样做同时传递出攻击信号，在对方多半同样有枪的情况下，一场公路枪战一触即发。

例如一方被追尾后持枪下车，另一方看到对方持枪靠近感到威胁，决定先开火保护己方人员，倒逼对方退回车内互射。

目击者录到视频，男子在撞车后用枪指着另一辆车上的乘客

在美国发生交通事故后只有一方拿枪的情况下，双方默认由持枪者决定文明的尺度。

哪怕和事佬想参与进来主持公道，挑一把ak47就比舌战群儒省事得多。

就像下面这位哥们走过来一言不发，就达到让冲突各方醍醐灌顶的猛烈效果。

当时一位英雄独自走过来

当大家都拒绝陷入任人宰割的被动局面，很可能配枪以防万一的时候，猜疑链就正式成立了。

在一些致命时刻，你到底带不带枪并不重要，重要的是有持枪者认为你带了枪，具备开枪意图或迹象。

更要命的是，这种判断不需要多充实的证据，全凭感觉，跟我谈恋爱时差不多。

发生交通事故时，司机拔枪后被枪击中

为了“自卫”，30 岁的司机埃里克·波普尔在迈阿密I-95南行公路上高速行驶间，对着另一辆车狂射近十二枪，首先干碎自家车的挡风玻璃。

这一幕被他车内的行车记录仪如实拍摄下来。

事后他告诉佛州公路巡警，他开枪的原因是——另一个司机先开的枪。

根据佛罗里达州的立场法（stand-your-ground law），当一个人合理地认为使用或威胁使用致命武力是防止“迫在眉睫的死亡或重罪，或造成严重身体伤害”所必需的时候，该行为是正当的。

不过另一名暴躁司机老哥根本没有带枪，而是扔水瓶攻击，碎裂声让埃里克误以为自家车挨了子弹。

我曾经听过有人说“佛罗里达就像一个大型GTA在线服务器”，这样的视频不断证明这个理论

以佛罗里达州、得克萨斯州为代表，在持枪率较为普遍的州，拔枪射击只是路怒症的一种简单而终极的表现形式。

东奥克兰一位司机开车闯红灯进入十字路口，先按喇叭示意，再拿枪开火，给对方的爱车留下弹孔，整套操作一气呵成。

受害一方的司机没有恐惧，只觉得新奇，感觉自己在看美国西部片《飙风战警》。

奥克兰：摄像头拍到路怒枪击

一旦发生交通事故，往往意味着有人遭受无妄之灾，车辆财产遭受切实损失，乃至人身安全受到威胁，无疑将至少一方司机的怒气值拉升到顶峰。

这比起不合时宜的按喇叭、别车抢道等行为更令人火大。

在美国，平均每16小时就有一人在“路怒枪击”事件中受伤或死亡。

自2018年以来，涉及枪支的路怒伤害和死亡人数每年都在增加，到去年大约翻了一番。

有车有枪的Buff叠加，攻防兼备，司机会感受到前所未有的强大感，上至七旬老汉，下至妙龄少女，人人都显得像个硬茬。

哈佛伤害控制研究中心的大卫·海门威教授，在《武装社会是文明社会吗？枪支与路怒症》一文中指出：

汽车赋予驾驶者动力、保护、轻松逃生和匿名性，提供了一个让人们感到安全并表现出敌意的环境。

该研究发现，车内持枪的司机更有可能对别的车做出淫秽手势和攻击性行为。

但出门在外最好还是学会控制情绪，安全第一，不要因为自己身上有一把小手枪就贸然对隔壁司机竖起中指。

山外有山，火力之上还有更猛的火力。

“枪支会增加攻击性驾驶，但即使枪支不存在，有路怒症的这批人仍然会做出其他激进的事情。”俄亥俄州立大学传播学教授布拉德·布什曼说。         

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