国造8K超高清转播车诞生记

以蓝、白、粉三色为主基调的箱型车身，醒目的“中国（广州）智造”标识——4月13日，记者在广州白云区民科园创展中心见到了“图盛5G+8K+3D VR超高清转播车”。顺着车尾的梯子进入内部空间，能看到两侧的工作台，一侧为包括技术调光区、实时调色区的技术区和导演导播制作区，另一侧是包括VR制作区、VR直播系统、慢动作制作区等板块在内的多功能制作区。转播车中还配置了4信道现场180度3D VR系统（满天星），每个信道各提供双目180度8K信号，并传输到切换台进行制作输出。

“图盛5G+8K+3DVR超高清转播车”亮相广州白云区民科园创展中心

“我们配置了8套国造超高清摄像机，在前方可以看到能够提供22路直切的8K切换台，在这里我们可以进行8路超高清摄像机调光区域的控制。我们的车还提供了实时的调色系统，方便我们进行类似电影的制作流程，做8K的精品之作。”广东图盛超高清创新中心有限公司高级技术经理梁超翔表示。

5G+8K+3D VR超高清转播车是广东省超高清视频前端系统创新中心继5G+4K超高清转播车之后研发的第二台转播车。两辆转播车的研制，填补了国产超高清视频产业链条上关键、核心设备的缺项，也衔接了产业链上下游的功能和标准，推动了共性技术和关键成果的产业化。

集中优势创国造

在广东省工信厅、广州市工信局指导下，广东省超高清视频前端系统创新中心（以下简称创新中心）于2021年4月批复成立，旨在打破国外品牌在超高清视频前端设备市场的长期垄断，推进关键共性技术的产业化。创始股东包括超讯通信、四开花园、扳手科技、白云金控等4家5G+超高清前端系统的代表企业。

国造8K超高清转播车内部

在两年左右的时间里，创新中心研发并建设完成了4K、8K两辆大型超高清转播车。2021年5月，国造车项目启动了前期准备。2022年9月，国造5G+4K超高清转播车通过了国家广电总局广播电视规划院广播电视计量检测中心的检测。2022年11月起，国造4K转播车开始承担中超足球联赛海口赛区直播等直播、转播任务。2022年年底，国造5G+8K+3D VR超高清转播车完成生产。

据悉，5G+8K+3D VR超高清转播车是国内首辆以国产8K设备为核心设计集成的大型超高清加融媒体转播制作系统。该转播车首次采用全国造8K转播讯道摄像机和全伺服电影变焦镜头，首次采用国内自主研发的广播级8K导播台，全车采用国产广播级4K和8K监视器、录像机、字幕机、编解码器等设备，引入全国产8K 180度3D VR多机位现场直播系统，并引入了首套8K实时现场影视级调色解决方案。

据广东图盛超高清创新中心有限公司（广东省超高清视频前端系统创新中心的运营公司）总经理于路介绍，8K超高清转播车的全系统方案设计及设备选型由创新中心技术团队自主完成，镜头、摄像机、监视器、导播台、录像机、编码器等8K超高清视频系统链路相关核心、关键设备首次实现全国产化。

同时，8K车的设备选型根据国内技术发展趋势进行了创新探索，围绕5G应用、元宇宙、VR现场直播等需求进行了针对性的定制开发。其中，由4K花园定制研发的8K 3D VR摄像机，与自主开发的“满天星”8K VR摄像机硬件处理平台组合，支持8K 50P 3D VR高标准影视级拍摄和讯道化传输、实时VR ERP校正和实时8K VR头显效果监看。其摄像机处理平台也支持VR源素材录制，为专业后期制作提供便利。

衔接产业补空白

两辆国产超高清转播车的研制历程，也是创新中心汇聚国内超高清产业链里的优秀广电级产品及技术解决方案，推动产业链创新升级的过程。

2021年至2022年，创新中心在遍访国内超高清视频相关企业、机构后发现，国内诸多企业做了超高清视频前端系统的部分产品，但一方面功能不够全面，存在空白；另一方面，厂商之间缺乏上下游的衔接，接口、软件没有完全相通。

因此，创新中心基于填补空白、衔接产业的思路，通过转播车这一集大成的设备，推动超高清前端系统的开发与对接。

所谓“填补空白”，可以从两个层次来看。一部分是“补短板”，对已有的产品、功能进行改造、适配和优化，使之满足超高清转播车的使用要求，包括国产监视器、系统周边设备等；另一部分是“填空白”，做定制研发，包括镜头、控制模块、讯道摄像机、8K切换台、VR直播系统等。

国造8K超高清转播车的视觉控制区

“我们最重要的工作，是设计完成了4K和8K两套高规格讯道摄像机系统，包括信号控制、传输部分，以及首个4K分辨率级别的大尺寸摄像机寻像器。在光学镜头部分，打破了国内空白，实现了全画幅电影级变焦镜头的全伺服电控模块设计研发及生产。这也是国内首套完整的全国产化超高清讯道摄像机解决方案，打破了国际品牌对国内讯道摄像机及镜头方案的垄断。”广东图盛超高清创新中心有限公司副总经理李维表示。

而全系统互联互通的难度，与关键部件的研发、改造不相上下。李维表示，面对大型系统级建设，国产设备的主要问题并非指标规格不足，更多是标准、功能和接口设计不一致。由于国内广电设备厂家往往规模较小，日常以单机研发生产为主，很少有针对广电级转播系统适配功能的开发经验，导致在转播系统国产化的过程中，设备之间的功能衔接匹配存在问题。

“在创新中心两辆大型转播车系统的研发进程中，我们与各个环节的相关厂家进行沟通指导，来推进相关功能的完善性研发，以保证符合转播车实际使用的信号调度及功能需求。包括系统中所使用的摄像机、镜头、切换台、监视器、编码器等主要设备，全部都有定制型的合作开发。可以说，创新中心这两辆转播车项目的执行实施，也带动了国内广电上下游厂家，真正跨入了系统设备级研发领域的大门。”李维指出。

接下来，创新中心将发力IP化方案，充分考虑整体系统及单一设备的IP化连接设计，以及国内用户的功能要求。“我们将围绕IP化进行针对性的延展功能开发，使系统调度、控制体系更加灵活，向国外一线广电系统方案靠近。”李维说。