希望到 2030 年至少 8% 的自行车通勤者：看看在波士顿骑自行车安全吗？

你现在通勤的交通工具是什么呀？

大家知道5月是Bay State Bike Month吗？

在5月，整个新英格兰地区的的骑车人可以分享他们对自己最喜欢的出行方式的热情。而在去年，美国非营利组织“美国自行车手联盟”也将马萨诸塞州列为全国对自行车最友好的州。

作为对骑行最友好的州，波士顿官员也树立了一个目标，那就是鼓励更多波士顿居民选择骑行出行，并希望到 2030 年至少达到 8% 的通勤者骑自行车上班。

(photo from WBUR)

那么波士顿骑行安全情况如何呢？

根据美国自行车联盟通过国家公路交通安全管理局提供的数据，2017 年至 2021 年间， 平均每百万美国居民发生 2.7 起致命的自行车事故——比 2012 年至 2016 年增加了 5%。

在这种全美水平上升的情况下，大波士顿地区每百万居民平均发生 1.5 起致命自行车事故，整体趋势与全美相反，呈现出了一个非常大的下降状态，比 2012 年至 2016 年整整下降了 51% 。

因为疫情原因，很多居民为了自身的健康考虑，开始选择更加环保且不会接触很多人的骑行方式出行。

随着这一趋势，许多城市开始争先恐后地安装新的自行车道并采取其他措施来确保骑车者的安全并鼓励骑自行车，其中波士顿地区的自行车基础设施在整体规划以及水平上领先于其他城市。

目前波士顿拥有一个较为成熟的自行车网络，包括 59 英里的街道外路径和 17.5 英里的独立自行车道。而就在去年，市长 Michelle Wu 的办公室宣布了将波士顿现有的自行车网络继续扩大 9.4 英里并连接主要自行车道的计划。 

而扩建计划也收到了波士顿居民们的赞同。

非营利组织 LivableStreets 的执行董事斯泰西·汤普森 (Stacey Thompson) 说，在波士顿地区骑自行车出行的人群非常多样，包括年轻人、老年人、穿着氨纶的人、为工作着装的人，以及各种不同的人。

Thompson 和前马萨诸塞州助理交通部长 Chris Dempsey 正在推动政府对自行车基础设施进行更多投资，以使骑自行车的人在波士顿道路上感到更安全。

就在本周一，波士顿市长米歇尔·吴 (Michelle Wu) 宣布，波士顿将增加设有减速带的街道数量，作为一项旨在让城市对所有人更安全的重大新举措的一部分。

对此，你怎么看？

Ref:

https://www.wbur.org/news/2023/05/23/boston-bike-month

https://www.axios.com/local/boston/2023/05/23/boston-bicyclist-fatalities-deaths-drop

https://www.nbcboston.com/news/local/mayor-wu-to-announce-upgrades-to-street-safety-in-boston/3050692/

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