理想"L"系列芯片国产化率超25%?!

科技

2023-05-31 09:05

作者：芯光猫

排版：芯光猫

出品：SOlab

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理想汽车官方图片

5月26日消息，日前，理想汽车CEO李想发文，称最近又开始出现有组织的黑李想，而且黑的话术很统一：大量使用中国本土供应商。对此，李想表示，“我们为大量使用中国本土供应商感到自豪，消费者敢买中国品牌的车，我们就敢大胆的使用中国本土的供应链企业。”

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一、专业、努力、效率和投入度

据李想介绍，理想的L系列芯片国产化率已经超过25%，大概率是芯片国产化率最高的车型，为此理想投入了大量研发和实验费用。“我们不惧怕在这个层面被黑，我们为此而自豪。”李想说。

另外，李想还直接公开了部分合作的本土供应链企业，如国产芯片的地平线和芯驰、长鑫的存储器、激光雷达的禾赛，电池的宁德时代和欣旺达、空气悬架的孔辉和保隆，刹车系统的伯特利等等。在李想看来，这些国内供应商的专业、努力、效率和投入度，令人感动。

理想CEO李想微博发文，图源：微博

二、国产芯片已是新能源大势所趋

车载芯片的应用范围如今正不断扩大。传统汽车一般需要使用500-600颗左右的芯片，而随着汽车逐渐由机械式转向电子式的方向发展，在智能化的浪潮下平均每辆车所需芯片数量已经达到1000颗以上。其中，新能源汽车可称为芯片“大户”，需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件，而这些对IGBT、MOSFET、二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加。

因此，一台好些的新能源汽车需要芯片可能达到2000颗左右，需求量十分惊人。芯片在新能源汽车上的价值日益凸显，进而带动了汽车向智能化的道路发展。也更直观地令消费者感受到汽车智能化发展带来的红利，进一步刺激客户的消费欲望。

车载芯片概念图，图源：百度

三、互联网巨头纷纷试水车载芯片

小米近期亮点芯片投资，今年3月30日消息，广东鸿翼芯汽车电子科技有限公司（下称“鸿翼芯”）近日发生工商变更，新增股东包括小米关联公司北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）。

鸿翼芯专注于汽车电子芯片设计，特别是动力总成和底盘芯片领域，正在研发多款车规级芯片，并与国内外知名芯片生产及封测企业合作量产芯片。鸿翼芯近期主要专注于驱动电路、功率管、电子设备、误差放大器、充电电流等技术领域，已公开专利申请6件，均为发明专利。

小米公司武汉总部，图源：百度

早在2020年，华为、阿里等就在布局车载芯片领域。华为定位于汽车增量零部件供应商，其基于昇腾系列AI芯片自研的MDC智能驾驶平台最高已能支持L4自动驾驶算力需求，并在不久前的北京车展上大秀肌肉。阿里以L4自动驾驶为切入点，旗下平头哥推出了适用于自动驾驶的芯片玄铁910等。

芯片玄铁910发布会，图源：百度

四、蓄势待发的国产芯片

随着政策和下游厂商对芯片国产化进程支持力度的加大，本土模拟芯片企业发展已经取得一定进展，今年4月2日的“智能汽车关键技术产业化进程”智能汽车论坛上，纳芯微王升杨对于国产车载模拟芯片的发展提出建议，一方面，整个行业要合力加速推进国产化进程、提升产业链协作和完善人才成熟度；另一方面，芯片公司需要继续修炼内功，在产品持续性、流程完整性和质量可靠性方面继续沉淀。

纳芯微产品概念图，图源：百度

五、芯光社专家看法

国产化率超过25%意味着国内企业开始在L系列芯片领域占据较大的市场份额，这将有利于推动国内芯片产业的发展，提升国内企业在全球半导体市场中的竞争力。同时，随着国产化率的不断提高，国内企业将有更多的机会参与到国内电子产品的研发制造中，促进国内电子产业的创新与发展。

从市场的角度看，国产化率的增加将会对进口芯片产生一定的冲击，进口芯片在价格和性能等方面的优势可能会越来越小，因此国内企业有机会在价格和产品质量上占据更大的优势。此外，国家支持国产芯片产业的政策也会促使国内企业更加努力地进行技术创新和产品研发，使得国产芯片在市场上更具竞争力。