不是汽车、火箭、卫星，让马斯克成为世界首富的是这个！！！

特斯拉“Tesla”后面重来没有汽车两个字！

马斯克玩得一直是储能。

而储能的盈利核心是套利！

马斯克储能卖的最好的地方，套利收益超10%

1、访华44小时 为何能重回世界首富？

时间究竟有多值钱？

44小时，特斯拉市值大涨超2400亿元，马斯克重回世界首富。

他只做了三件事：

一是释放继续拓展在华业务的强烈意愿。

二是推动了在上海新建储能超级工厂的计划。

三是品尝了中国的美食。

对于大多数的海外企业家来说，1、3已经是常规操作了。

用排除法可以得到，市场之所以再度追捧特斯拉，核心便是马斯克的储能超级工厂计划。

据了解，特斯拉上海储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。根据特斯拉的上海Megapack超级工厂计划，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。

这对特斯拉来说是一个重大攻坚方向的转变。

汽车是消费品，而储能是金融产品。

储能的本质是金融，内部收益率 (IRR)的高低，决定市场大小。

这能帮助特斯拉跳出传统需求周期和逻辑。

2、储能盈利的核心是套利

企业理财有了新玩法。

有钱的工业企业，买一套储能设备，做峰谷套利。

即在用电低谷时利用低电价充电，在用电高峰放电供给工商业用户。这样“一充一放”，用户既可以节约用电成本，也避免了拉闸限电的风险。

电价的峰价和谷价是确定性的。换句话说，这种套利模式，想亏都难。

唐叔给大家算了一笔账。

根据国网浙江发布2023年6月代理工商业用户购电价格信息，2023年6月尖峰电价为1.7107元/度、高峰电价为1.4288元/度、低谷电价为0.4568元/度。

峰谷价差高达1.2539元/度。

有分析表明，只要峰谷价差能上0.8元，套利年化收益可以在7%以上。

峰谷价差每提升5%，内部收益率就能提升4%。

伴随着我国分时电价的完善，峰谷电价差拉大，工商业储能经济性日益凸显，2023年被称为储能爆发的元年，更多的储能厂商也期盼着，今年的电力市场将进一步开放，带动产业链上下游的良性循环。

所以对企业来说，只要投资初始储能设备，就可以做电价套利。更何况，目前中小企业融资成本更低了，而碳酸锂价格下跌后，储能设备的初始投入更小。

有一说一，这个套利真的能赚钱。

3、家庭理财新模式

马斯克的逻辑：新能源比例越高，峰谷价差越大，储能市场越大。

而这个市场的最后一公里，是家庭。

小时候，充电电池，我妈总是让我晚上充。

现在，洗个衣服烘干。我老婆还是让我晚上洗。

其实每个家庭都可能在做峰谷套利。

就在中国储能大厂和服务企业，还在做B2B业务。例如美的的财报里就说了，储能管理集团下面着力发展2B的四大核心业务之一。

但早在2015年，特斯拉成立能源部门并推出了第一代储能产品Powerwall，迅速成为目前住宅市场上最受欢迎的家用储能电池组。不久之后，特斯拉推出了储能更多的Powerwall 2，外观设计也更时尚。到2023年已经是第三代了。特斯拉Powerwall 3功率达11.5 kW，相比上一代提升近20%。

从2022年开始，海外家用储能普及率大幅提升，尤其是电价超高的德国，当地居民投资储能系统的意向度极高。加上补贴政策和相关扶持，投资回收期已经可以缩短至3年以内。

美国的家用储能市场也在快速发展阶段，有报告称，预计至2025年，美国的储能装机容量会再增长五倍。

但目前特斯拉的家用储能电池供不应求，产能是一个大问题。由于产能限制，特斯拉锂电池优先供应电动汽车，储能出货量受电池产量限制影响了总体销量。

而中国的家用储能套利市场还是一片空白，堪称未来最大蓝海，也难怪马斯克选择在上海新建超级工厂。

上海实现了马斯克的超级储能梦想！

马斯克让我们在未来多了一个理财选项。

本文作者：唐韵 （有情怀的产业分析师，专注发现产业链风险价值。）