汽车业者常说，只要主流电动汽车的价格低于3万美元，就表示“电动汽车黄金时代”正式开启。美国联邦和地区政府近日通过电动车高额补贴，加州的买家甚至能用半价买到特斯拉入门车型。
根据《财联社》报导，特斯拉本周稍早在官网宣布，Model 3车型的所有版本现在都有资格获得7500美元的全额联邦电动汽车税收抵免，此前最便宜的Model 3后驱版（RWD）抵免额度仅有3750美元。
拜登政府周二在官网确认了上述抵免额度变动的消息。美国电动车的税收减免金额最高为7500美元，联邦政府对电动车税收抵免的要求是，40%的关键矿物必须在美国或有自由贸易协定的国家开采，50%的电池部件价值必须在北美制造或组装。虽然特斯拉没有解释税收抵免变动的原因，不过业内人士推测其被纳入《通胀削减法案》（IRA）所规定的全额补贴对象，意味着可能改变了相关车型的电池供应链，以满足联邦补贴对电池矿物和电池组件的要求。特斯拉官网可见，Model 3后驱版原本的售价为40240美元，在减去7500美元的税收抵免后，为32740美元。在平均价格约为4.5万美元的美国新车市场上，32740美元的价格其实已经属于一个相对便宜的价位，但Model 3等电动车型在部分地区还可以获得更多的奖励，从而将价格拉得更低。纽约州此前就认定Model 3符合“清洁驾驶折扣”的条件，为购买该车型的消费者进一步提供高达2000美元的优惠。在加州的激励措施金额更大，当加州居民在该州政府部门为特斯拉车上牌时，将有资格获得“清洁车辆退税计划”（CVRP）的折扣。如果符合收入和其他要求，加州“清洁车辆退税计划”的最高额补贴额度也能达到7500美元。也就是说，包括联邦政府和加州地方政府的激励措施在内，Model 3的售价最终能减免到25240美元，这个价格甚至比最新丰田Cross还要低廉（售价26320美元起）。特斯拉在加州等州也有针对特定车辆的地方激励措施。特斯拉目前在南加州为Model 3后驱版提供2410美元的奖励，若买家符合所有资格要求，在享有所有税收优惠下，能用22830美元买下Model 3后驱版。关注特斯拉的投资者和分析师在过去几个月内，不断探寻其下一代电动汽车平台Gen-3的细节。马斯克曾表示，Gen-3平台的成本将是Model 3和Model Y平台的一半，以为电动车打开一个全新的中产阶级和年轻买家的市场。目前的实际情况显示，在多次降价和美国政府高额补贴的支持下，部分美国买家又特别是在加州的买家，已经可以用几乎半价的金额买下特斯拉入门车型，无疑让全球其他地区的车主羡慕不已。
