又要大延期！澳洲在造州际列车再次进行设计变更，预计交付时间延期三年，超出预算$8.26亿
先驱报看到的内部文件显示，新州高级交通官员已指示制造商对新列车进行另一系列修改。
18 个多月前，早先的设计变更引发了新州交通局与西班牙制造商 CAF 领导的财团之间的持续争议。
运输机构在圣诞节前两周发布指令，要求对 29 辆不同长度的列车进行改装，这些列车是为悉尼至墨尔本、布里斯班和堪培拉的主要州际铁路线以及新州的区域中心服务而购买的。
最新的改装涉及对车门、紧急出口装置、自动门、闭路电视和乘客信息系统的乘务员控制装置进行重大改动。
此外，指令还要求制造商拆除乘务员驾驶室内的闭路电视摄像头，取消允许乘务员进行群组通话的功能，并要求在移动网络覆盖中断时配备卫星链路。
列车制造商还需要对驾驶室内控制装置的背光以及司机和警卫进入驾驶室的台阶进行改动。
先驱报去年披露了地区铁路项目的重大成本支出和延误程度，并对新州交通局在列车采购和线路运行所需的基础设施升级方面的处理方式进行了严厉的评估。
新州基础设施部门一份被列为机密的内部报告在 2022 年底警告称，该项目已拖延了 35 个月。
上个月，审计长的一份报告证实，完工日期已被进一步推迟到 2026 年 4 月，使该项目晚了 40 个月。首列新列车原定于 2023 年 1 月开始载客。
项目的长期拖延意味着乘客将不得不乘坐使用了几十年的 XPT、Xplorer 和 Endeavour 列车，这比计划的时间要长得多，对服务的可靠性构成了风险，并增加了维护成本。
根据 2019 年的一份合同契约条款，新州交通局要求制造商在该局接受列车之前对其进行改造，并在铁路网络上进行测试。
政府最新估算的项目成本为 22.9 亿澳元，高于早期预测的 14.8 亿澳元，其中包括融资成本。
新州交通局在一份声明中表示，在与各利益相关方协商后，为了乘客和员工的便利，已要求对西班牙制造的列车进行一些改装。
新州交通局没有回答关于最新的设计变更将导致地区铁路项目延期或成本增加的具体问题。
该机构表示，9 辆列车在西班牙处于不同的生产阶段，第一辆列车将于今年第一季度运抵澳大利亚。
“其余列车的交付时间表将在生产测试和保证阶段完成后确认。”交通局说。
当被问及与以 CAF 为首的财团之间的争议是否已经解决时，新州交通局表示，商业讨论仍在继续，并且是保密的。
CAF曾为悉尼内西区轻轨线路制造有轨电车，该公司已被要求对此发表评论。
这个陷入困境的地区铁路项目与悉尼的新韩国制造城际列车队是分开的，后者是上届联合政府与铁路、电车和公交车工会之间长期争执的焦点，已经拖延了四年多。城际列车将在悉尼至Newcastle、Blue Mountains和South Coast的铁路线上运行。
编译：Kitty
来源：SBS
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