引力一号成功发射，中国商业航天迈入大运力时代

公众号新闻

2024-01-11 14:01

中国商业航天，迈入大运力时代。

2024年1月11日13时30分，东方空间技术（山东）有限公司自主研制的引力一号（遥一）运载火箭在海阳附近海域发射升空，将云遥一号18-20星共3颗卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

三年磨一“箭”，对于有着成熟技术的成熟团队来说或许三年时间足够发射一枚火箭，但对于创业公司东方空间来说，如何让首发火箭型号就跳脱出商业竞争“红海”，在行业中做到后发先至，这意味公司在成立之初就必须定好勇闯无人之境的战略定位。

时间紧，任务重。

三年时间要将大量创新落地，每一环节都需要一次次论证，一遍遍推翻，一次次试验，一点点推进。

“定位于填补国内商业航天中大运力空白的火箭、‘前店后厂’海上发射的火箭、尚未发射首枚火箭就已拿到最多商业订单的型号……”引力一号的成功无疑给研制阶段就敢于下单的客户极大信心。

“客户都是用订单投票的，我们尚未发射就有冠名数量最多的商业订单，这是对东方空间最大的认可，很荣幸我们没有辜负这份信任。”东方空间联席CEO、联合创始人、引力一号、引力二号总师兼总指挥布向伟表示。

“目前主流卫星星座单颗卫星重量大都在200-300公斤，必须4吨以上运载能力的火箭才好实现一次布置半个或一个轨道的批量发射，实现高效组网。因此东方空间成立之初，就瞄准三年研制一款4吨左右运力的中型火箭，短期内形成规模化发射能力。”东方空间联席CEO姚颂介绍。

山行资本于2022年领投东方空间，合伙人朱思行则认为,此次东方引力一号的成功发射，使得公司可以保持身位两到三年。

“目前国内成功发射的火箭基本都属于小型火箭，而引力一号则属于中型火箭。火箭发射服务的市场需求主要来自国内商业卫星公司和国家队陆续发布的卫星星座规划，目前国内已规划卫星数量已接近2万颗，快速靠谱成功组网是众多客户的迫切需求。有过测算这些卫星将带来5000亿的市场规模，但其实卫星的生命周期是5-10年，会不断替换，所以市场规模远不止5000亿。东方空间在这个阶段成功卡住了大运载、低成本的定位，在大中型商业液体火箭尚未真正研发成功投入市场之前，引力一号的成功也将使得东方在市场上更具竞争力。此外要达到终局的公司必须持续发射成功、持续融资并获取订单保障足够的研发资金，让公司在每个关键竞争阶段留下。所以这次成功也将同时保证加速东方的下一代火箭研发速度。”

后发先至：卡位大火箭，引领行业迈入大运力时代

“商业航天现在已经从技术验证阶段逐步转入商业验证阶段，基本都解决了‘航天’技术难题，更关键要实现‘商业’。”彭昊旻说。

见到布向伟是在2023年11月的东方航天港，海风已经开始凛冽，从全国各地赶来为发射做最后准备工作的全体员工已经将秋装换成了冬装。布向伟作为总师及总指挥更是每天忙的团团转。

“白天各种开会盯总装，晚上写各种材料，今天早上六点才睡了会。”布向伟戏称自己回北京给主管部门汇报工作都是N过家门不入，“现在全员军事化管理，我们给自己立了军令状，必须按时发射。”

对于布向伟来说，挑大梁从无到有研发新型号火箭并不是第一次。2010年参加工作，一直在“国家队工作”参与长征十一号的研发并最终将其一箭七星成功送至预定轨道。2020年中，布向伟及现任东方空间COO魏凯等判断中国商业航天尤其是卫星发射在未来十年内一定是井喷期，而现阶段国内却是运力不足，无论是国际层面的竞争还是业务需求，大批量卫星发射都迫在眉睫。

这种判断并不来自于此前纷纷成立的与商业航天相关的上下游公司，而是真正来自于布向伟此前的工作实践。

引力一号之所以能在尚未发射就获得商业火箭中最多订单，高效低价大运力只是表现，而背后则是布向伟很久之前就开始的市场调研。“虽然是研制火箭，但我们要搞清楚用户需求，整个2015年都在了解行业跑市场上所有的卫星公司，当年‘长十一’的一箭七星都是我们自己‘跑’回来的。当时我就判断，卫星发射市场需求非常大，但是运力（火箭）却不能满足发射需求。”

同样看到机会的不止是东方空间，有更多人先其行一步。

2014年，中国航天产业向民营资本敞开大门，国家及有关部门专门出台了文件，鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，支持和引导社会资本参与国家民用空间基础设施建设和应用开发。2016年，国务院发布《2016中国的航天》白皮书，此举被当做是中国商业航天元年开启的时刻。接连政策激励之下，国内民营航天公司不断成立，2020年，卫星互联网被明确纳入国家“新基建范畴”，空间争夺战一触即发。

2020年6月，布向伟及魏凯等几个航天人成立了东方空间（山东）科技有限公司。公司主营业务为太空运输，定位为运载火箭和新型空天运输工具的设计和制造。而后，成功的连续创业者姚颂加入了团队任联席CEO，25岁创业芯片公司，而后三年便带领团队完成了清华校史上都可以记上一笔的完美退出。姚颂也曾在知名投资机构中做风险合伙人，“其实想找一个更伟大更挑战的事情来做，毫无疑问，太空是我感兴趣的，航天是我的梦想。尤其跟东方团队接触下来，有活力，也有有过成功打硬仗的经验。航天是系统工程，有完整的成功经验非常重要。”

而姚颂的加入也让这支既年轻又资历老的团队更加关注市场化及商业化。

虽然成立时市面上已不乏估值几十亿的公司，但对于布向伟来说中国商业航天也只是刚起步，并没有公司和技术形成绝对壁垒。

按照行业创业惯例，新进入者一般最为稳妥的策略都是先易后难，选择技术成熟、型号简单、载重轻小的火箭型号，进行研发验证，确保公司首先能够活下来，等队伍磨练好，积累一定经验后，再不断迭代到技术更复杂、运载能力更强大的火箭上面。

但是，东方空间显然没有这样做。

走难而正确的路，啃硬骨头而非取得“唾手可得”的成功。

“相比其他民营航天公司，我们东方空间成立的时间晚了，小型火箭无非是追随别人的脚步，技术上没有突破，行业地位也显现不出来。”更重要的是，中小型火箭，尤其是单杆式中小型火箭，几乎已是一片“红海”。布向伟表示。“用户要什么？安全低价的将卫星送至预定轨道。用户只在意成本及交付是否靠谱，并不在意你的火箭发送机是液体技术还是固体技术。所以我们决定选择用相对成熟的固体技术做出一型大运载量的火箭，比当前市面上所有火箭运载能力都强出一大截的型号。”

商业航天必然是“运力为王”。

姚颂对此有着很清晰的认知。作为初创公司，东方空间要抓好两个要素，一是规模化，“就是我们只做大火箭”；二是便捷化，在火箭首发成功后，最好的状态是要能做到两周发一发火箭，提高周转效率。

“商业航天现在已经从技术验证阶段逐步转入商业验证阶段，基本都解决了‘航天’技术难题，更关键要实现‘商业’。而降低火箭发射成本是一个系统工程，需要通过在研制设计、火箭生产制造、流线转运、基础设施等方面进行全方位的考虑优化。”东方空间副总裁彭昊旻介绍。

成功发射的引力一号直接给出了震撼答案：火箭采用三级半全固体捆绑构型，高度约为30米，芯级和助推器直径同为2.65米，起飞重量405吨，起飞推力600吨，整流罩直径4.2米，近地轨道运载能力6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，可支持百公斤级卫星“一箭30星”发射，满足中低轨卫星组网批量发射、中大型航天载荷快速响应发射需求。单位发射成本相比小型火箭降低50%以上。

随着此次发射任务的圆满成功，东方空间引领中国商业航天迈向了“大运力时代”。

这一切都是按照姚颂及团队的设想，引力一号首发突破商业航天火箭行业平均水平，确保在行业竞争中能有一到三年的先发优势，以使公司能有充足的时间和精力去迭代更高水平、更强运力的新火箭。

以战代练：梦想家们的冒险

“偶像是毛主席，虚拟偶像是李云龙，最喜欢看的一本书是《苦难辉煌》。”布向伟说，“干就完了。”

成功发射的背后是一群梦想家的冒险及极压测试。

魏凯的终极任务是保证火箭如期交付如期发射。很多同事并没有过完整的流程经验，魏凯就要不停去抓进度，保证生产。“我应该是‘骂人’最多的。”魏凯说，

“很多人跟我说这是一个不可能的任务，可我立了军令状，就一定要按时保质跟大家一起把它搞出来。”这个军令状不止是魏凯一人的，更是整个团队的梦想。

看似成熟技术路线，实则创新难度极大。

粗略数一下，刚刚发射的引力一号更是冠以了很多个首个、首次：全球最大固体运载火箭、首个捆绑式运载火箭海上发射、首次实现海上发射高效“三垂”测发模式、国内民商火箭最大整流罩，直径达4.2米、国内首个自带导流槽的发射船首次应用、国内首次采用充气式柔性防护罩、国内首个芯一级起飞不点火的捆绑式运载火箭等等……

引力一号成功的背后是大量创新，而创新背后则是团队的众志成城，也是一次大练兵。

“三年时间压力极其大，但越是高压越能出现有潜质且顶住压力的年轻人。他们热爱这个事业，有梦想有奋斗的动力。通过首发培养出至少四五十名核心员工，腰部力量一定要强。一个核心人才可以管理10-20名员工，有人才有未来的发展壮大。”布向伟对这事想的特别清楚。

火箭的各种零部件在发射之前要从各地运至东方航天港厂房总装。在此之前，大家都半信半疑，很多人都认为很难在既定时间发射。魏凯从2023年春节开始只休息了两天，要去各地工厂看进度及解决难题。“哪里有问题就告诉我，我来解决。每一圈我都会做那个‘恶人’。”2023年十一之前，火箭如期到港。“此前急也好，催着也好，要让团队成长，要保证任务，有时候真没时间解释太多。火箭到港大家踏实了，我请大家喝了一顿酒，解决问题，目标就是要成功.”不过火箭到港并不是重压的结束，魏凯在总装车间里有一本厚厚的笔记本，已经翻到了最后几页，密密麻麻记着每一天要解决的事情和负责人，解决掉的划掉，没解决的每天在调度会追问进度。

对于造火箭来说，再严谨再细致都不过分。东方空间引力一号总师助理徐国光曾经在体制内重要岗位任职，后来在某商业航天公司做过成功火箭型号的总设计师，与姚颂谈了两个小时就当场决定来东方空间。“我认同姚颂说的商业化策略，更看到了团队以目标导向做事，这种既能仰望星空又能脚踏实地的状态我是非常欣赏的。”

“软件、飞控和航电是我来负责。第一件事就是把这三个专业串联起来。把所有的系统都给出标准的技术要求。一方面可以用作这三个部分作为一个整体跟火箭的总体进行协调的时候；另外一方面三个专业的接口都做明确规定，以文档形式严格落实，这样一来效率就会提升。”徐国光是个很严厉又很严谨的人，“火箭是系统工程，以前大家都习惯了螺丝钉状态，只管自己的那一部分，但东方空间的管理就很透明，我们彼此都知道对方的进度如何，会更加高效。只要火箭能发射，我做什么都可以。”

去年徐国光跟同事去英国给火箭买保险的时候去了马克思墓，“徒步大概十公里，他是为人类的梦想驱动自己，很敬佩。”

黄帅作为总体副总师，来东方空间的时候工号是42号。“刚来的时候是2021年6月，在之前的单位做的东西是在大气层内飞，几吨重。而引力一号则某种意义算是跨界了，400吨重，飞到太空。难度非常大，但我却很兴奋。当时只知道三年之内火箭一定要成功发射，目标定在那，魏总拿着鞭子天天抽着赶进度，那就有问题解决问题。”

在火箭方案初期论证阶段，黄帅作为总体副总师要跟其他所有部门去打交道，包括总体固体发动机、载荷、环境可靠性等等特别多都要了解。初期论证，很多专业那会也没有专业人来负责，但很多部门又等着总体去给输入推进论证，黄帅就干了很多0-1的事情，体制内是专人专职，但在创业公司，发现问题解决问题才能让人快速成长。喜欢动漫，画得一手好漫画的黄帅，也同样喜欢在B站学习，“我找了各种教程，气动这块是我算的，然后又学习了弹道计算等，现在已经写到了公司章程里。成长的感觉非常充实和快乐。”黄帅自学成才。

一人多职在东方是常态。软件副总师赵也倪在加入东方之前负责多个商业航天公司的软件研发工作，也是全国首个实现了运载火箭部署基于大型嵌入式实时操作系统的飞行控制软件。“我是没想到，做软件也要去总装前线。”如徐国光所说，从此前的各司其职只见局部到东方空间的整体进度开放，东方高效就在此。严谨的系统工程更加需要群策群力，赵也倪也在想办法用软件系统来构建一种能力。“不断降低开发成本，我们团队非常年轻，创新力很好。我们希望通过工具能力的建设搞一个平台，让数据更有价值。希望软件和前端业务结合更加紧密，支撑更加坚固，比如怎么去挖掘数据，去帮助技术做一些建模工具、3D工具等等。可能过去要做很多次试验才能真正得出数据和结果，但借助工具减少试验，增加可靠性。”

发射支持系统副总师王永刚从开始接手工作就边做边报专利，当决定用大运载、海上一站式发射方案之后。压力就给到了王永刚，如何做适合引力一号的地面保障系统必须推敲摸索。从工厂到上船这段距离就非常头疼。火箭要垂直运到船上，不能有晃动，而且海上发射需要进行登船和船上运输。登船时，船与平台有一定的高度差并会上下浮动，火箭会前后左右晃动，这对火箭稳定性及承载优化有很高的要求。

最终作为首个海上发射的捆绑构型运载火箭，引力一号创新采用了适应公路运输（传统是铁轨运输）的灵活机动的垂直转运模式，此举也扩充了我国中型运载火箭海上机动发射能力，进一步丰富国内火箭海上发射支持技术和能力。而此次海上发射则使用的是一艘22000吨的发射船，也是国内首艘专门用于火箭海上发射和回收的工程船舶。“这些创新可以为未来更大体积和重量的液体运载火箭海上发射、海上回收提供了良好的借鉴和参考。”

好在这些努力没有被辜负，过程很艰难，结果很完美。

山行，寻找新范式与下注非共识

一定要有非共识阶段及多轮次的投资能力，坚定策略，坚守纪律，一直记得我们的使命就是找到推动范式变革的极少数人。——徐诗

2022年，山行资本领投东方空间。

山行资本在新生代投资机构中迅速成长，虽然成立只有8年时间，但一开始就明确了自己的使命：找到并陪伴那些能够推动范式变革的极少数的人。正是在这一理念指引下，山行资本近年来不断出现在一批明星项目的投资席上，先后投资了理想汽车、悦刻RELX、瓜子二手车、元保科技、闪送、镁佳科技及东方空间等知名公司。

但什么样的人才是能够推动范式变革的极少数人？

徐诗认识姚颂还是在其刚刚创业的时候，“聪明、目标感强、迭代速度极快。”此后几年，徐诗又看到了姚颂在最好的时机为公司做出了最好的选择，这一笔交易放在清华也是极具意义的。“他是山行想找到的优秀创业者，山行的投资原则中一个是super founders，所以他成功退出后我们也一直在观察他下一步的动向。”后来姚颂加入了东方空间。

跨界的不只是姚颂，持续探索范式转移机会的山行，商业航天不是传统“根据地赛道”，在东方空间A轮就坚定进行领投。

“准确来说，所有的根据地赛道在成为根据地赛道之前都不是根据地。投东方空间就是严格遵循了山行的战略：２＋２０、超级创业者及最好的时机。”山行创始合伙人杨浩涌表示。“首先我们合伙人之间有一个共识：商业航天是超级大赛道，于中国还在初期，是可以下注的赛道；其次，在这个行业里找到最合适的团队，符合我们的超级创业者的标准。包括布总、魏总在内的整个高管团队都是研发过大火箭、做过成功型号、打过硬仗的队伍；最后就是投资时机，我们看东方空间的时候，这个行业已经有几家融了几轮的公司，但我们在做过大量工作之后认为国内的商业航天还在起步期，并没有出现绝对领先优势的公司，大家的身位几乎都差不太远。”

山行投东方的时候也算是行业气压低的时候，当时有几发没有成功。“但是投资非共识就是要敢于下注与冒险。”徐诗特别认同东方空间的“大载荷，低成本，高频次”的首发固体火箭选择，能有效满足目前的市场痛点。

“技术之争在产业发展初期只是不同公司的不同选择，无好坏优劣之分。商业航天公司最终还是要面向市场，‘低价发射，靠谱交付’是东方在初创期的市场定位，而这个战略选择帮助引力一号在尚未发射之时就已经拿到了民营火箭公司中最多的订单量。现阶段“空间争夺战”已经开始，客户着急的是火箭公司能否成功、大批量的将卫星发射，在抢位阶段没有客户会将运载火箭是固发还是液发放在首要考虑层面。”徐诗表示，“东方就是固体技术非常有优势，同时也在积极探索液体火箭的更长期机会，在成熟技术上又做了符合商业发展的创新策略，这对于中国商业航天的竞争都是有极大促进的。”

“我们只用了三个月的时间就决定领投东方空间，看起来好像山行此前未布局类似产业，但是我们合伙人团队却是做了大量工作，基本上对上下游产业都做了整体了解，我们决定投这样一家火箭公司。”浩涌求学期间是理工科，思行本科毕业于北京航空航天大学、研究生毕业于中国空间技术研究院。

同样在投资东方的过程中，山行也给东方团队留下很深刻的印象。“我们把投资人列了一个名单，山行是被我们写成了产业投资人，真的很懂航天，懂技术。”布向伟说。“尤其还能跳出技术视角站在商业逻辑层面帮助我们清晰发展策略及步骤。我们都是一个目标一直冲，所以特别需要山行能在终局视角层面给我们一些启发与支持。”

姚颂对此也有相同的认知。他说，作为投资人，山行非常清楚和理解我们在做的事。他们能跟创业者有非常多的交流，也能理解清楚创业者面临的问题在哪，给出了很多建议。

山行刚刚过完八周岁的生日。在成功发射前一天，徐诗与团队一起做年度战略会，在回顾的时候也复盘了投资项目的得失。“要在市场上差异化胜出，基于深度认知和极度勤奋的工作，一定要有在“非共识阶段”及多轮次的投资能力。坚定策略，坚守纪律，一直记得我们的使命就是找到推动范式变革的极少数人。”

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来源: qq

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