8大道法拉盛华人盼来了！55亿美元项目将启动！州长：这是我的“宝贝”！

州长霍楚本周二（9日）在其2024年州情咨文中指出，大都会运输署（MTA）将在今年“启动IBX的正式设计和工程”。

据悉，该轻轨项目旨在将长岛铁路公司拥有、目前由CSX货运铁路使用的未充分利用的湾脊区分站（Bay Ridge Branch）的铁路支线改造成布碌仑和皇后区之间的轻轨线，从而大幅缩短两个行政区之间的通勤时间。

拟议的连接布碌仑和皇后区的IBX轻轨路线地图。（来自MTA）

该轻轨线路总长14英里，将穿越20个社区，与17条现有地铁线路和长岛铁路（LIRR）相连，同时为交通选择较少的地区增加新的选择，这包括拥有大量华裔居民的布碌仑宾臣墟区、区公园（Borough Park），以及东纽约、卡纳西（Canarsie）和布朗斯维尔（Brownsville）等。

MTA官员估计该项目的建设成本将达55亿元，预计到2045年每天将有12万名乘客搭乘。

州长霍楚在周二发布的2024年州情咨文指出，IBX是她发起的最具影响力的基础设施项目之一，“其能大幅减少出行时间，减少拥堵，并将布碌仑和皇后区近90万居民与超过17条交通线路连接起来。”

IBX轻轨车站的设计蓝图。（来自MTA）

而早在2022年，州长霍楚在当年的州情咨文中就宣布她将致力IBX轻轨项目，让交通和铁路倡导者长期以来的梦想能实现。且霍楚当年就指示MTA开始对该项目进行环境审查，此后她还称该项目为她的“宝贝”。

接着，在2023年的州情咨文中，她表示该项目将作为轻轨向前推进。

据MTA称，其曾考虑过修建传统地铁，但遭到拒绝，因为这会让该项目增加30亿元的溢价，且不会增加太多乘客。而阻碍地铁建设的主要问题之一是皇后区All Faiths公墓下方的一条短隧道，该隧道过于狭窄，地铁无法通过，且需要昂贵的拓宽工程。但与地铁不同的是轻轨可以在街道层面行驶。

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1美元=7.11元人民币