大白天就对经过男子拉拉扯扯！罗斯福大道性工作者公开揽客引居民不满 MTA今天对拥堵收费进行投票

皇后区可乐娜社区（Corona）的居民正日益对罗斯福大道（Roosevelt Avenue）上性工作者公开揽客的行为表示不满，尽管警方最近已经加大了打击力度。

据Gothamist报道，警方和活动人士指出，露天性工作的增加与新移民迫切寻求工作的情况相一致。但在过去五年里，纽约市警察局已从逮捕性工作者转为针对雇佣他们的机构。今年1月，警方关闭了罗斯福大道上13家涉嫌作为妓院运营的按摩店，但警方表示，这些人又开了新的按摩店。

尽管一些皇后区居民表示他们对移民性工作者表示同情，但像洛德斯·奥索里奥这样的人则不能容忍。奥索里奥和家人在可乐娜居住了50多年，她表示自己已经找到新路线，以避免在与孙子一起散步时路过性工作者。“他们看到你和你家里男人一起走就会拉他，”她说。“完全没有尊重……就在白天光明正大地发生。”

呼吁警方打击性工作的声音与该市停止逮捕卖淫行为的趋势相冲突。警方表示，逮捕性工作者不是解决问题的办法，但同时承认，他们的突击行动并未带来长期的解决方案。“一旦我们关闭了一个地方，另一个地方很容易立即开张，就在隔壁。对于运营这些活动的人来说，这不算大损失，只是暂时的挫折。”

据1985年的数据，大约有20,000起卖淫相关逮捕，而十年前约有2,000起。与此同时，去年仅有107起，这一数据由约翰·杰伊学院的提供。

同时，几位地区检察官已停止追究卖淫指控并撤销了现有案件。去年，州议员通过了一项措施，限制执法机关将性工作视作犯罪的能力。

警方表示，关闭无证按摩店是一种不逮捕个体性工作者而减少性工作的方式，但补充说这些努力可能无效。当居民对特定地址反复进行311或911报告时，纽约市警察局的卧底小组会进行秘密行动，确定哪些商家为性服务收取金钱。

警方随后将证据提交给纽约市警察局民事执法部门，该部门通过法律程序从法官那里获得关闭令。警方随后执行这些关闭令，但是法律程序需要数月时间。

根据约翰·杰伊学院的数据，各区检察官在追究与卖淫相关案件上的做法各不相同。尽管曼哈顿、布朗士和布碌仑的地区检察官已停止追究大多数卖淫指控，但在皇后区和史坦顿岛的检察官在2022年起诉了每一起卖淫指控。

皇后区检察官凯兹的发言人表示，她的办公室专注于起诉性贩运而非性工作。

倡导者认为，逮捕性工作者并非解决方案。法律援助社会剥削干预项目的主管律师莱利·拉蒂默表示，过去两年在皇后区因卖淫指控被逮捕的几乎每个人都是在这段时间内抵达美国的。拉蒂默补充说，人们通过口口相传，传播这些工作机会。

“人们从事这种非正式劳动的原因是因为这是他们仅有的可获得的工作。对于在这个国家没有合法身份、不会说英语并向家乡汇款的人来说，性工作往往是唯一可行的选择。”

最新消息：纽约大都会运输署(MTA)周三已批准对驶入曼哈顿市中心的乘用车征收15美元的新通行费，使纽约市成为美国第一个批准拥堵收费的城市。

预计MTA全体董事会将于27日对纽约市拥堵收费进行投票，这是一项有争议的计划，将对从61街以下进入曼哈顿的汽车收取15美元的通行费，而卡车的通行费甚至更高。几乎所有110个收费器都已经安装好，MTA最快将于6月15日开始收费。

根据nbc报道，公众还将有最后一次机会在60分钟的会议评论期间发表意见。如果获得批准，拥堵收费可以在为期60天的公开宣传活动和同时进行的30天测试期之后开始实施。

大多数可能获得完全豁免的汽车将是政府车辆。

该收费对出租车无效，但每次将收取1.25美元的附加费。同样的政策也适用于优步、Lyft和其他拼车司机，不过他们的附加费将是2.5美元。

●交通拥堵收费是如何运作的?

拥堵费将影响任何进入中央商务区(CBD)的司机。中央商务区从曼哈顿的60街及以下一直延伸到金融区的南端。

所有汽车、卡车、摩托车和其他车辆的司机都要缴纳通行费。不同的车辆将收取不同的费用，以下是价格的细目:

乘用车:15美元

小型卡车(如运货卡车、搬运车等):24美元

大卡车:36美元

摩托车:$7.50

全日费率的生效时间为工作日的早上5点至晚上9点，周末的早上9点至晚上9点。董事会要求非工作时间(工作日晚上9点至早上5点，周末晚上9点至早上9点)的通行费降低约75%，即乘用车收费从15美元降至3.5美元左右。

司机只在进入该区域时收费，离开或停留在该区域内不收费。这意味着进入CBD并绕着街区寻找停车位的居民将不会被收费。

每天只收取一次通行费，所以任何进入该地区，然后离开和返回的人，当天只收取一次通行费。

董事会表示，实施拥堵收费计划预计将使进入该地区的车辆数量减少17%。这相当于在曼哈顿的大部分地区减少了15.3万辆汽车。他们还预测，该计划将产生150亿美元的现金流入，这些现金可用于地铁和公共汽车的现代化。

●能给我打折吗?

豁免仅限于政府专用车辆(如扫雪车)和应急车辆。

年收入低于5万美元的司机可以申请支付日间通行费的一半，但只限于一个月的前10次。

对于使用这四条隧道中的任何一条进入曼哈顿的司机来说，也会有“过境补贴”。也就是说，那些已经在林肯隧道或荷兰隧道付过路费的人，将不用支付全额拥堵费。乘用车每次抵免额为5美元，摩托车为2.5美元，小型卡车为12美元，大型卡车为20美元。

从长岛和皇后区使用皇后区-中城隧道的司机将获得同样的优惠，使用布碌仑-炮台隧道的司机也将获得同样的优惠。然而，那些从乔治华盛顿大桥到60街以南的没有这样的折扣。

众所周知，今年的4月8日是日全食的日子。然而，对于吃货来说，这一天可能意味着一项福利的终结: 在好市多(Costco)的美食区用餐。

根据今日美国报道，这家连锁超市的美食区（food court）——提供1.99美元一片的披萨和1.50美元的热狗+饮料套餐——一直是会员和非会员的最爱。在好市多购物，你必须有会员资格，每年60美元起。但回顾过去，非会员可以溜进美食区用餐。

有一些迹象表明，这种宽松状态即将结束。本月早些时候，社交网站Reddit上的一名用户发布了一张照片，上面写着该照片是在佛罗里达州奥兰多市的一家好市多拍摄的。

“从2024年4月8日起，在我们的美食区购买食物将需要一张有效的好市多会员卡，”招牌上写道。“你今天就可以加入。详情请咨询我们的会员柜台。”

据商业网站The Street报道，其他人也在其他地方拍到了类似的说明，但没有明显的统一政策。

据报道，这并不是好市多第一次试图阻止非会员在美食区用餐。早在2020年2月——就在新冠疫情即将爆发之前——好市多的购物者就报告过类似的情况。

好市多最近也开始打击非会员进入商店。去年，这家零售商开始定期要求购物者在使用自助结账通道时出示带有照片的会员身份证，以防止与非会员分享会员资格。

“我们认为非会员享受与会员相同的福利和价格是不对的，”好市多当时发表声明说。“好市多之所以能够将价格保持在尽可能低的水平，是因为我们的会员费有助于抵消我们的运营成本，因此会员费和会员结构对我们很重要。”

纽约警察局周一（3月25日）发布的最新犯罪统计数据显示，在2月23日至3月24日的28天里，皇后区的强奸案数量与去年同期相比仍在上升。在北皇后区，抢劫案大幅增加，而重大盗窃案则急剧下降。

据QNS报道，在这28天的时间里，北皇后区报告的强奸案增加了33.3%，从2023年的15起增加到2024年的20起。北皇后区的抢劫案也大幅增加，从119起上升到163起，上升了37%。另一方面，北皇后区的重大盗窃案下降了9.7%，从507起降至458起。

在过去的28天里，北皇后区的8个警察辖区中，有6个辖区的强奸案有所增加。包括瑞吉屋(Ridgewood)、格伦代尔(Glendale)、马斯佩斯(Maspeth)和中村(Middle Village)在内的第104分局(104 Precinct)的增幅最大，从去年的零起增长到今年的三起。

监管可乐娜(Corona)和艾姆赫斯特(Elmhurst)的第110分局，报告的抢劫案数量增幅最大，从2023年的26起上升到2024年的42起。

包括法拉盛(Flushing)、皇后区山(Queensboro Hill)、大学点(College Point)、白石(Whitestone)和湾台(Bay Terrace)在内的第109分局，在过去28天里的重大盗窃案下降幅度最大，从2023年的114起下降到2024年的94起。

与前一年相比，南皇后区在这28天内的强奸案件也明显增加，那里的强奸案上升了90%，从2023年的10起上升到2024年的19起。第105分局负责监管贝尔罗斯（Bellerose）、坎布里亚高地(Cambria Heights)、格伦橡树社区（Glen Oaks）、劳雷尔顿（Laurelton）和皇后村，在这段时间里，报案案件的增幅最大，从去年的零起增加到今年的三起。

与去年同期相比，在这28天里，整个行政区报告的重大犯罪总数——谋杀、强奸、抢劫、重罪袭击、入室盗窃、重大盗窃和车辆盗窃——都有所上升。北皇后区的重大犯罪增加了6.34%，从2023年的1135起增加到2024年的1207起。在南皇后区，重大犯罪从去年的759起上升到今年的776起，上升了2.24%。

在2023年的这28天里，皇后区共报告了1894起事件。2024年同期，事故总数上升至1983起，增长4.70%。‍