MBTA 将支付中国中车最高1.48亿美元，加速交付新地铁列车

点击蓝字 关注我们

波士顿，一列红线列车驶入查尔斯/麻州总医院（Charles/MGH）MBTA车站的景象。由于冠状病毒（COVID-19）相关的学校关闭和人们在家工作，乘客人数急剧下降。为应对病毒，MBTA已减少服务。

一项与新红线和橙线列车的制造商合同“重启”将设定2027年底为该项目最晚完成的目标，增加多达1.48亿美元的允许成本，并免除数千万美元的罚金。

在对MBTA（波士顿通勤铁路）与中国中车公司（CRRC）的合同进行了长达一年的审查后，一个顾问团队建议交通机构继续与这家中国制造商合作，尽管项目多次受挫，但应修改协议，引入新的激励措施和截止日期。

中国中车公司（CRRC）为MBTA红线制造的领航车在2019年9月于CRRC MA工厂展示。目前，两列车的设备已经投入服务。

根据副总经理Jeff Gonneville周四上午的介绍，MBTA官员与中国中车达成了一项拟议的和解方案，该方案将使机构为全新的红线和橙线车队支付的费用增加最多1.48亿美元，以应对因疫情和供应链问题而高于预期的成本。

如果合同重置获得批准，中国中车将面临新的最后期限，即必须在2025年9月之前交付所有橙线车辆，并在2027年底前交付所有红线车辆，这两个日期均晚于原定的最后期限。

该临时协议还将免除制造商迄今因延误而面临的约9000万美元罚款。尽管还有3700万美元的损害赔偿将保留，但更新后的合同设定了激励措施，如果中国中车达到新的目标，这些费用也可能被有效免除。

一辆由中国中车制造的MBTA红线列车车厢。

Gonneville向MBTA董事会成员解释说，顾问们在州长希利（Maura Healey）的指导下审查了合同，并得出结论，与寻找替代制造商相比，调整与中国中车的合同是更好的选择。

他表示：“一个新的采购过程可能需要长达五年时间才能让MBTA收到第一辆车，而且每辆车的成本可能比与中国中车谈判的成本高出100万美元。最终的建议是，与中国中车的合同重启最符合MBTA及其客户的利益。”

2019年，首列配备中国中车制造车厢的MBTA橙线列车投入服务。

原始合同价值5.65亿美元，已经修改，加之周四提出的改动，其当前价值已升至8.7亿美元。在订购的152辆新橙线车中，已经交付了约112辆，而在252辆红线车中，已交付18辆。

Gonneville周四上午向T小组委员会简报了提案，MBTA全体董事会最早可能在当天下午对重新谈判的合同进行投票。

https://www.boston25news.com/news/local/mbta-pay-chinese-manufacturer-up-148m-speed-up-delivery-new-subway-train-cars/AMYBG77XWBGMDMUVUB5CDOEJZY/