朝鲜与伊朗要合作生产汽车？
作者 / 林海东
4月23日，朝鲜对外经济相尹正浩率对外经济省代表团启程出访伊朗，至5月2日返回朝鲜。此访历时10天，可算是一次超长时间的访问。
朝鲜与伊朗，属于“各领域友好合作关系”，双方关系自1970年代建交以来，一直发展得比较平稳。一直以来，外界认为，朝鲜与伊朗之间存在核导技术交易和军火交易，但实锤不多。由于双方均有核问题，且都对俄罗斯施以援手，因此，当尹正浩率领经济代表团访问伊朗之时，外界出现“双方可能讨论军事合作”的看法也就不足为奇了。4月29日，伊朗外交部发言人称上述看法是“有偏见和毫无根据的猜测”。
朝鲜方面对此猜测暂无表态；就连尹正浩率团访伊，也只是一头一尾发了超短简讯，对经济代表团此行讳莫如深。那么，双方真的会在此访中讨论军事合作吗？（下图为2022年在伊朗军事学院毕业典礼上的朝鲜留学军官）
尽管朝鲜披露的信息极少，但从伊朗方面还是透露出了一些尹正浩访伊的信息。日前，伊朗第二大汽车制造商赛帕（Saipa）在社交媒体上发布消息称，尹正浩4月27日在伊朗出口博览会上到访赛帕展位，并表示朝鲜已经做好了与赛帕公司合作的准备；尹正浩同时表示，赛帕的商用车制造水平较高，朝鲜的汽车制造也处于合理水平，因此，在两国友好关系的政治基础上，双方在汽车产业合作方面也可以大有作为。
合作生产汽车的意向表达了，但是否真的进行合作还是未知数。毕竟参观过程中说的话，很大程度上是场面话、客套话，政治必定正确，但落实未必尽然。作为伊朗第二大汽车制造商，赛帕与韩国起亚、德国戴姆勒、法国标致、法国雪铁龙、瑞典斯堪尼亚等汽车厂商都有合作，能力应该不是问题。如果与朝方进行合作，问题在朝鲜这边。
尹正浩说朝鲜汽车制造“处于合理水平”，很难判断他的依据是什么。朝鲜有一家汽车制造企业——和平汽车公司，位于南浦，是朝方与韩国统一教财团合作成立的（2000），2013年统一教财团把运营权完全交给朝方，实际已经处于撒手不管状态。我们日常见到的大部分朝鲜汽车，比如“口哨”、“布谷鸟”、“骏马”、“三千里”等品牌，都是和平汽车公司的产品；这些汽车让很多人感到眼熟，因为它们与某些国产汽车长得很像。
南浦市的和平汽车广告
和平“骏马”
和平“布谷鸟”
和平“口哨”
和平“三千里”
现在，和平汽车公司是否正常运营不得而知，此前那些与意大利菲亚特、韩国双龙合作的项目是否还在进行也不得而知，未来朝伊汽车合作是否会以和平汽车公司为底子更是不得而知。一切都是未知数，由于相关信息太少，判断朝鲜与伊朗合作生产汽车的事情难度过大，因此，只能再等再看。
朝伊汽车合作有麻烦之处，就是被安理会涉朝决议的制裁条款限制。不过，朝鲜和伊朗都不是拿这些决议当事儿的国家，制裁措施的限制应该不是问题。这方面的因素，其实倒是不必考虑的。只要朝鲜下了政治决心，那汽车合作这种事情应该比较容易推动。
微信扫码关注该文公众号作者