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中产先生 | 洞见时代 发现价值 讲述生活
最近，发生不少事情，有人留言让聊聊，其实也没什么好聊的，无非是：
今天聊一个可以聊的吧，大概能看出当下很多问题的症结所在：
整月不休也难赚到1万，以车为家每天跑15小时，流水仅400元。因为就业的原因，越来越多的人加入网约车大军，去年多地就已经预警，收紧了资格证的发放，但是还是止不住。
另一边，网约车的需求在减少，不少司机表示，连KTV的小姐姐深夜都结伴刷共享单车回家，需求的收缩可想而知。
面对需求不足，平台开始了低价竞争，纷纷给出大幅折扣，司机要么跟进，要么无单可接。
以前开网约车每日流水有五六百元，每个月纯收入都在一万元以上，但目前他每天工作10小时，只有6000多。最狠的是一个女阿姨司机，吃住在车里，每天开16个小时，才可以月入过万。这其实也是平台在调节行业生态，让大家少卷一点，其实存量就那么多，卷的收益越来越少了。
比如吃住在车里，卫生肯定不太好，味道太重，我就遇到过一次，司机好像还没洗澡，汗味、食物味道，体验不是特别好。
比如夏天开空调问题，网约车司机为了节省成本，不舍得开空调，让乘客很难接受，进而发生纠纷。站在司机这一边，油价这么贵，电车还有里程焦虑，开了空调更难赚钱了。
站在乘客这一边，夏天太热不开空调影响体验，以后不坐了，司机更难了。供给过剩，需求不足，导致集体内卷，内卷的形式就是价格战，价格战导致供给端受损，影响到需求端收入和就业，最后恶性循环。经济是一体的，省掉的成本总会以另一种方式来弥补，但是弥补的方式和后果可能不是大家愿意见到的。
1、财政发力上项目，促进就业，钱流到居民手中，不过这个过程还是慢。2、改善分配，个税调整，提高收入，兜底福利，也不是一朝一夕的事情。
3、修复中产负债表，稳住各类资产价格，这个方法貌似行得通。4、最后就是要不发一点钱吧，类似香港那种直接抵扣的消费券也行。先把经济活跃起来，我相信消费需求还是很多的，而供给端也在卷价格不提高质量，不能再这样恶化了。
就这样。
中国当前的主要问题还是在国内：
在于如何平稳的实现经济换挡，这个过程不可能一蹴而就，可能也会有阵痛，希望大家有心理准备，更要有耐心和信心。
但也并不是没有利好，下半年有至少还有几波利好，目前比较明确的有三个时间点值得期待一下。
可以继续阅读：宏观的一粒沙，个人的一座山
就这样。
