悉尼高速收费将迎来大改革！新法案力推“统一收费标准”，道路厅长：不能再等了
《悉尼晨锋报》7月16日报道，一项全面的收费评估表明，需要立即实施新法律，以建立一个由新州官方控股的实体，统一悉尼各条道路的收费系统。
这一收费改革尽管存在争议，但被认为对悉尼西部地区更为公平。
前竞争监管机构主席Allan Fels在其最终报告中，坚持了他今年三月中期报告中的主要建议，即统一悉尼13条高速公路的收费标准。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
报告建议，收费应基于每公里收费，随着行驶距离的增加，每公里的收费率应降低，这样可以使西悉尼的司机获得更公平的待遇。
根据提议，悉尼海港大桥和Eastern Distributor将实行双向收费，新增的收入将用于降低悉尼其他高速公路的收费。
对于上述报告，新州表示将认真考虑，并在适当时候做出回应。
道路厅长John Graham表示，新州将司机们的权益放在首位，将推动这一具有挑战性的改革。
他说：“收费改革对悉尼至关重要，这是解决这一问题的机会，前几届对收费问题采取了设定后就不再关注的态度，结果导致我们在2060年前增加1950亿澳元的总负担，城市也变得更加拥堵和分裂。”
Fels表示，悉尼的收费过高且不公平，对司机构成了不断增加的负担。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
他指出：“收费需要大幅度改革，我们不能等到2060年合同到期后再进行调整，我们还提议立即通过立法，建立一个新州高速公路机构，来控制收费和流程。”
Fels还强调，另一个关键建议是立即立法建立新州高速公路机构，使新州在未能与拥有长期合同的公司达成协议时，能够设定价格和调整收入。
他表示，Transurban等特许公司表达了与新州认真谈判的意愿，并希望在今年圣诞节前达成协议，这一事实令人鼓舞。
这份最终报告与三月份发布的中期报告相似，主要建议新州建立一个由它们控股的权威机构，以设定悉尼高速公路网络的收费标准，从而确保更大的市场竞争。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
这将大大改变目前单条高速公路由特许协议决定收费的系统。
在Fels的最终报告发布前，新州在上个月的州预算中预留了近1700万澳元，明确表示支持收费改革的决心。
这笔资金将用于启动一个新州控股实体以设定收费标准，并通过立法推动改革。
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