美国这家廉航推出“商务舱”座位,您会为这些服务买单吗?
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美国廉价航空公司精神航空(Spirit Airlines)宣布将推出"商务舱"座位服务。
该航空公司表示,对于那些坐在机舱前部加宽座位上的乘客,将为他们提供"Go Big"级别的机票,他们需要支付额外费用。
这些座位已经有好几年的历史了,但新级别的机票包括各种额外的服务,包括小吃和饮料(含酒精或不含酒精),一个随身行李和一个托运行李额度以及流媒体观看。过去,即使乘客加钱选了加宽座位,也必须为这些服务支付额外费用。"Go Big"级别的机票还将可以优先办理登机手续,以及优先登机。
此外,在飞机的后排,精神航空还将允许乘客支付更多的费用,以确保中间的座位空着不售卖。
这表明航空业在通过廉价机票赚钱方面遇到了困难,事实证明,廉价机票对航空公司来说是一种很难赚钱的方式。自2019年以来,精神航空一直没有实现盈利,而在2019年,疫情导致航空旅行需求几乎停止。虽然该公司偶尔会有盈利的季度,但它亏损的频率要高于盈利的频率。该公司称,由于收入低于预期,它将很快公布另一个季度亏损。
即使2021年乘客重返天空,廉价航空公司也举步维艰,而美国航空、美联航和达美航空等大型传统航空公司的收入却创下了纪录。
精神航空曾考虑合并,先是与另一家超低成本航空公司边疆航空(Frontier Airlines)合并,然后与捷蓝航空(JetBlue Airways)合并。但后一项交易在1月份被一名联邦法官否决,该法官裁定该交易将减少竞争,并增加乘客的票价。
大型航空公司比廉价航空公司做得更好的一个原因是,它们能够销售高级座位,包括更宽的商务舱和头等舱座位,以及"高级经济舱"座位。这些传统航空公司报告称,他们机票收入中越来越大的份额来自于付费购买高级座位的乘客。
上周,美国老牌廉价航空公司西南航空(Southwest Airlines)宣布,将结束其历史上一直使用的"先到先得"座位政策,首次允许乘客提前预订座位。这一变化的一个主要原因是西南航空计划在2025年对其飞机进行重新配置,以在三分之一的座位上提供额外的腿部空间。不过,西南航空尚未宣布任何提供更宽的商务舱座位的计划。
西南航空曾经是美国最赚钱的航空公司,很少报告季度亏损,在疫情爆发前近半个世纪没有报告过年度亏损。但近年来,该公司的财务状况也不佳。
文章来源:美国中文网
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