奇瑞内部文件曝光，把员工当家人！3个人干5个人的活，拿4个人的工资

公众号新闻

2024-08-08 08:08

转载自 | 奇偶工作室

作者 | 一个基哥

8月6日，一份奇瑞7月份经管会会议精神文章，引发热议。

其中的亮点是奇瑞的“345策略”。

截图显示，奇瑞要努力提高人员效率，提及：“切记不可理解为简简单单的加减法，真正实现3个人干5个人的活，拿4个人的工资。”

有网友表示，“现在好多公司都是这样”，“这个工作还能接受”。

“你还别说，他人还怪好的嘞！好歹给你涨工资了，我们的工作永远是加量不加价的哟”。

文末，奇瑞还提到“近期关于加班的舆情，对公司造成一定伤害”，因此要“把员工当成家人一样看待，要对他们的健康幸福负责。”

这说的“加班的舆情”，可能是指今年奇瑞上海属地员工发起的投诉，控诉奇瑞非法加班。

当时，有一位认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于 20 小时并且没有加班费，仅补贴 10 元餐补。

奇瑞曾回应称：“媒体报道关于奇瑞‘非法加班’等内容是未经证实的消息，属于不实信息。”

而这份最新的内部文件要求，奇瑞人事部门，要深刻复盘，提高加班的效率，坚决杜绝无效加班、没有质量地加班。

未来，奇瑞看来要高质量加班了。

345策略

他们都说过

345策略，“3个人干5个人的活，拿4个人的工资”，这句话的最初版权，不知道该归谁，有人说是阿里马云说的，也有人把它归于前TCL科技集团总裁薄连明。

阿里巴巴的工作量，就是3个人干5个人的活。

马云在2013年前后，曾总结，五个人做五个人的工作并不利于企业的发展，既封死了人才想努力向上的渠道，又留下了一些混日子的“懒汉”。

怎么改变？马云的想法是：让阿里巴巴的员工数量永远小于工作岗位的数量，大概相当于工作岗位数量的五分之二。

也就是说，在阿里巴巴，三个员工需要做五个员工的工作。但企业决不让员工白白地多付出，薪水上会相应增加。

具体做法是：三个人做五个人的事，发四个人的薪水。

TCL科技集团前执行董事、总裁薄连明，早在1993年的时候，也提出了类似观点：

要用3个人干5个人的活，拿4个人的工资，这叫“三五四原则”。这背后体现出来的人力资源思想，即员工个体薪酬最高，而公司总体人力成本又最低，能同时做到这个最高和最低的都是优秀企业。

奇瑞集团新闻发言人金弋波，回应：

网上很多言论都忽视了这些背景和内涵，完全解读错了方向；

内部刊物截屏中提到的人员效率“345”策略，是一个绩效管理目标，也是早年一些公司探索管理创新的经验，目的在于提升工作效率和质量，并不是简单的工作量加减法和成本削减；

此外，奇瑞一直以来都强调员工关怀，提升员工幸福感。

车企更严峻的竞争

车企对人才管理和绩效考核调整，无疑揭示了汽车行业，正步入一个更为复杂和严峻的竞争阶段。

奇瑞金弋波表示，面对当前的竞争态势，奇瑞是要摒弃过去简单粗暴的人海战术、疲劳战术，要提高加班效率，坚决杜绝无效加班、没有质量地加班。要把员工当成家人一样看待，要对他们的健康幸福负责。

有业内人士表示，这是奇瑞在向IPO冲刺。

上述会议文件提到，（奇瑞）控股上半年的利润、经营性现金流等指标完成挑战版目标，但营收、销量未达成目标且近两个月的经营出现较大偏差。

奇瑞目前是国内，很罕见的，还未上市的自主汽车品牌。此前有传出，奇瑞汽车在考虑最早2024年提交IPO申请，估值或达1500亿元。

因此下半年要全力开拓市场，想尽一切办法攻下各自的“塔山战役”。要努力提升下半年经营，谋划明年更高目标。

不过最终有回应称：“公司是在积极准备上市，但其余信息都不准确”。

尹同跃在成立于2010年的芜湖瑞创中的持股比例为87.5270%，这意味着尹同跃间接持有奇瑞集团22.3631%的股份。

在今年7月29日时，奇瑞汽车公司内部就下发14维度降本举措，同步要求供应商一起跟进，具体包括设计优化减少零件数量，采用集成式的零部件，减少不必要的加工、转运，提升合格率，采用新技术、新材料与新工艺，对供应商的管理由原本只是管理一级供应商下沉到对二级和三级供应商、垂直整合等。

奇瑞是国内乘用车出口的一哥。2023年出口汽车93.7万辆，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

2023年，奇瑞集团年营收突破3151亿元，同比增长50.6%；汽车年销量188万辆，同比增长52.6%，再创历史新高。

而且，奇瑞还在继续快速增长。

2024年上半年，奇瑞累计销售新车110.06万辆，同比增长48.4%；其中新能源汽车销量达到18.09万辆，同比增长181.5%；海外出口53.2万辆，同比增长29.4%。

第一次

世界500强

值得一提的是，在《财富》发布的2024世界500强企业排行榜中，奇瑞公司第一次上榜。

对于首登世界500强，奇瑞董事长尹同跃称：

“虽然世界500强我们只是刚刚‘入门’，但不积跬步，无以至千里，不积小胜，无以至大胜。创业27年来，全体奇瑞人用自己的接续奋斗，证明了即使在外界一次次认为‘不可能’的情况下，我们依然可以挑战极限，用有限的资源创造无限的梦想。

我相信今天的这一小步，将见证明天的一大步，铺垫未来奇瑞不断超越的每一步。”

风起于青萍之末，浪成于微澜之间，奇瑞的起步也很低。

1995年，安徽省芜湖市借引进福特汽车英国公司的CVH发动机生产线项目，决定代号为“951”的轿车项目上马。

1997年3月，成立了安徽汽车零部件工业公司，注册资本为17.52亿元。此后，芜湖市轿车项目工程建设全面启动。1999年12月，芜湖生产的第一辆轿车——奇瑞风云下线，但却无法在全国市场上销售。

为获得轿车生产资质，在国家经济贸易委员会的协调下，安徽汽车零部件工业公司加入上汽集团，并更名为上汽集团奇瑞汽车有限公司。

今年6月底，奇瑞汽车发布了一份ESG报告，系统梳理并展示了2023年奇瑞汽车践行ESG可持续发展理念的努力和成效。

其中，在其54页“构建幸福奇瑞”一章的“权益保障”里面，提及：

“持续优化考勤管理、薪酬和福利制度，于《考勤管理规范》《带薪年休假管理操作规范》中规范工作时长，依法为员工提供法定假期、带薪假期、育儿假、产假及陪护假等假期，并切实从员工需求出发，设立陪考假等公司福利假期。”

不能再这样卷下去了。

基哥幻想了一下，真正的家人是这样的：4个人干3个人的活，发5个人的工资。

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来源: qq

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